{"id":74354,"date":"2025-08-28T15:00:11","date_gmt":"2025-08-28T15:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74354\/"},"modified":"2025-08-28T15:00:11","modified_gmt":"2025-08-28T15:00:11","slug":"hai-voglia-di-vincere-gli-inters-questa-bici-ducati-motogp-del-2019-puo-farlo-accadere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74354\/","title":{"rendered":"Hai voglia di vincere gli inters? Questa bici Ducati MotoGP del 2019 pu\u00f2 farlo accadere."},"content":{"rendered":"

Questa Ducati \u00e8 quella utilizzata da Andrea Dovizioso durante la stagione MOTOGP 2019 e presentata in condizioni \u201ccompletamente originali\u201d e in ordine di corsa.<\/p>\n

Un MotoGP di fabbrica all\u2019asta non \u00e8 uno spettacolo del tutto insolito. Un\u2019asta per una bici motogp in corsa e venduta in ordine, come nel caso di questa Ducati GP19 Desmosedici, \u00e8.<\/p>\n

La macchina in questione \u00e8 la bici numero uno utilizzata da Andrea Dovizioso durante il campionato mondiale 2019. Ci\u00f2 significa che \u00e8 la stessa macchina che ha portato \u201cDovi\u201d a due vittorie di gara, sette podi e il secondo posto al campionato alla fine della stagione.<\/p>\n

\"La <\/p>\n

La coerenza di Dovi per tutto il 2019 lo ha portato in classifica, con solo Marc Marquez, poi al culmine dei suoi poteri, battendolo \u2013 il numero 93 \u00e8 finito sul podio ad ogni round a parte COTA, dove si \u00e8 ritirato. Alcuni vedono la stagione 2019 come un importante punto di svolta nelle fortune MotoGP del marchio Borgo Panigale, grazie alla sua prima adozione di elementi aerodinamici complessi, molti dei quali possono essere visti sulla bici sopra.<\/p>\n

\"Il <\/p>\n

Sotto quella carenatura aggressiva si trova il motore V4 con raffreddamento ad acqua da 1.000 cc di Ducati, un urlo DOHC accoppiato a un cambio senza soluzione di continuit\u00e0 e imbullonato in un telaio a gemello Evo in alluminio. Energia? Ufficialmente, Ducati avrebbe mai detto \u201coltre 250 CV\u201d, con una velocit\u00e0 massima a nord di 220 miglia all\u2019ora.<\/p>\n

\"La <\/p>\n

La sospensione \u00e8 la tariffa prevista per la specifica MOTOGP: \u00d6hlins a testa in gi\u00f9 da 48 mm davanti con un\u2019unit\u00e0 di shock singola \u00d6hlins regolabile nella parte posteriore. La frenata \u00e8 gestita da due dischi di carbonio Brembo da 340 mm e pinze a quattro pistoni, che sono supportate da un disco inossidabile e pinza a doppio pistone nella parte posteriore.<\/p>\n

\"Il <\/p>\n

Liverato nella missione Winnow Branding dello sponsor a lungo termine Philip Morris, arriva esattamente come ha corso l\u2019ultima volta: elettronica di fabbrica, antipasto di fabbrica e tutto in ordine in esecuzione (c\u2019\u00e8 anche un video di avvio per coloro a cui piacciono i loro timpani puniti).<\/p>\n

\"Bike <\/p>\n

La bici \u00e8 stata acquistata direttamente da Ducati Corsa a Bologna e arriva con un certificato di autenticit\u00e0 firmato dal regista sportivo Paolo Ciabatti. \u00c8 fornito anche con le scartoffie Nova del Regno Unito, mostrando che tutte le tasse sulle importazioni sono state ordinate.<\/p>\n

Quanto costa una bici MotoGP?<\/p>\n

Molto, come succede. Questa particolare bici ha un valore stimato compreso tra \u00a3 500.000 e \u00a3 700.000 elencati nella pagina Web iconici dei banditori. Dato che questa bici rappresenta una tale svolta nella storia di MotoGP di Ducati (sappiamo tutti cosa \u00e8 successo nel 2022 con Bagnaia che ha sigillato la sua prima corona del campionato e l\u2019ulteriore dominio mostrato da Marc Marquez), potrebbe essere significativamente pi\u00f9 di quello.<\/p>\n

Puoi controllare l\u2019elenco per te stesso su Sito ufficiale<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Questa Ducati \u00e8 quella utilizzata da Andrea Dovizioso durante la stagione MOTOGP 2019 e presentata in condizioni \u201ccompletamente…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[16403,3508,4811,3438,2154,55835,55836,55837,1537,90,89,1783,1785,1784,18907,55838,245,244,4968,6205],"class_list":{"0":"post-74354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-accadere","9":"tag-bici","10":"tag-del","11":"tag-ducati","12":"tag-farlo","13":"tag-gli","14":"tag-hai","15":"tag-inters","16":"tag-it","17":"tag-italia","18":"tag-italy","19":"tag-moto","20":"tag-motogp","21":"tag-motorcycle","22":"tag-puo","23":"tag-questa","24":"tag-sport","25":"tag-sports","26":"tag-vincere","27":"tag-voglia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}