{"id":74519,"date":"2025-08-28T17:31:10","date_gmt":"2025-08-28T17:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74519\/"},"modified":"2025-08-28T17:31:10","modified_gmt":"2025-08-28T17:31:10","slug":"a-che-punto-e-la-silly-season-della-superbike-tanti-botti-altro-che-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/74519\/","title":{"rendered":"A che punto \u00e8 la Silly Season della Superbike? Tanti botti, altro che MotoGP"},"content":{"rendered":"

\n Il puzzle del mondiale Superbike 2026 inizia a farsi pi\u00f9 chiaro, e anche se mancano ancora molte pedine i movimenti in corso sono ben pi\u00f9 interessanti di quelli della MotoGP<\/a>. I primi annunci erano arrivati gi\u00e0 a primavera, con la conferma della coppia Alex Lowes e Axel Bassani in Kawasaki-Bimota<\/strong>. Poi \u00e8 stata la volta di Ryan Vickers<\/strong>, blindato da Motocorsa Racing, e di Andrea Locatelli<\/strong>, che rester\u00e0 con Yamaha fino al 2027. In Ducati Aruba.it sono arrivate due firme pesanti: Nicol\u00f2 Bulega<\/strong>, che ha rinnovato<\/a> per un altro anno, e Iker Lecuona<\/strong>, in arrivo da Honda<\/a>. Sam Lowes<\/strong> ha prolungato con Marc VDS fino al 2027, mentre Yari Montella<\/strong> continuer\u00e0 con Barni Ducati. In Yamaha GRT \u00e8 arrivata la conferma del tandem Remy Gardner e Stefano Manzi<\/strong>, mentre Danilo Petrucci si prepara a una nuova sfida<\/strong>: lascia Barni per sostituire Razgatlioglu<\/strong><\/a> in BMW. In parallelo, anche Garrett Gerloff<\/strong> ha deciso di restare \u201cin verde\u201d con Kawasaki per un\u2019altra stagione.\n<\/p>\n

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Un agosto di scosse<\/p>\n

\n Mettiamo ora la lente d’ingrandimento sull’elenco di accordi elencato: se la primavera aveva portato conferme – oltre alla notizia dell’addio di Toprak, finalmente approdato in MotoGP – l\u2019estate ha regalato veri e propri terremoti<\/strong>. Il 25 agosto, nel giro di poche ore, sono arrivate due notizie destinate a restare nella storia recente del campionato. Prima l\u2019annuncio di Iker Lecuona<\/strong> in Ducati Aruba, che sanciva l\u2019addio di Alvaro Bautista<\/strong> alla squadra ufficiale. Poi, appena un\u2019ora e mezza pi\u00f9 tardi, Jonathan Rea<\/strong> ha ufficializzato il ritiro dalle corse a fine 2025, chiudendo una carriera leggendaria. Per Bautista, per\u00f2, la porta di Borgo Panigale non si \u00e8 chiusa del tutto: il giorno successivo \u00e8 stato infatti annunciato il suo approdo al team Barni Spark Racing, con la promessa di restare competitivo sulla Panigale V4R anche da indipendente. Una sequenza di notizie che ha ridisegnato la griglia e acceso la silly season.<\/strong><\/p>\n

Le selle pi\u00f9 ambite<\/p>\n

\n Nonostante tredici piloti abbiano gi\u00e0 il futuro assicurato, restano ancora posti pesantissimi da assegnare. Il pi\u00f9 chiacchierato \u00e8 quello lasciato libero da Michael van der Mark<\/strong> in BMW: l’olandese, reduce da una stagione altalenante, non ha ancora ricevuto conferme per il 2026. La casa tedesca dovr\u00e0 decidere se puntare ancora su di lui o aprire a un nome nuovo. Anche in Yamaha<\/strong> la questione \u00e8 aperta: dopo il ritiro di Rea, Andrea Locatelli avr\u00e0 un nuovo compagno di box, ma non si sa ancora chi riempir\u00e0 quella sella cos\u00ec prestigiosa. \u201cChiunque arrivi \u2013 ha sottolineato il team manager Paul Denning<\/strong> \u2013 dovr\u00e0 raccogliere l\u2019eredit\u00e0 del pi\u00f9 grande di sempre\u201d, un compito che pesa come un macigno. E ancora: in Honda non \u00e8 stato deciso il futuro di Xavi Vierge<\/strong>, mentre Dominique Aegerter resta in cerca di una sistemazione<\/strong>. Tutto questo senza dimenticare i tanti indipendenti che ancora non hanno una firma sul contratto.\n<\/p>\n

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Rumors e scenari<\/p>\n

\n La silly season, come sempre, non vive solo di conferme ma anche di voci e speculazioni. Alcuni osservatori non escludono l\u2019arrivo di nomi dalla Moto2 o persino dalla MotoGP<\/strong>, cavalcando l\u2019effetto domino generato dallo sbarco di Razgatlioglu nel motomondiale. In Superbike intanto resta da capire chi affiancher\u00e0 Petrucci in BMW e chi riempir\u00e0 la casella di Yamaha ufficiale. Anche Honda dovr\u00e0 decidere se confermare Vierge o aprire a un\u2019alternativa di peso. Nel frattempo, tra gli indipendenti, Andrea Iannone resta tra i pi\u00f9 attesi<\/strong>: il pilota di Vasto, vincitore di manche nel 2024, non ha ancora un contratto per l\u2019anno prossimo<\/strong>. In altre parole, met\u00e0 griglia \u00e8 gi\u00e0 sicura, ma l\u2019altra met\u00e0 \u00e8 ancora tutta da scrivere: il 2026 si annuncia come una stagione di grandi rivoluzioni, dove il mercato potrebbe sorprendere fino all\u2019ultimo giro di giostra.\n<\/p>\n

VEDI ANCHE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il puzzle del mondiale Superbike 2026 inizia a farsi pi\u00f9 chiaro, e anche se mancano ancora molte pedine…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74520,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[23263,55931,55932,55930,6599,18211,5909,3438,6548,10834,1537,90,89,52957,9397,55929,1783,1785,1784,47037,47036,245,244,5908,6637,34467,55928,5514],"class_list":{"0":"post-74519","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-alvaro-bautista","9":"tag-aruba-it","10":"tag-barni-racing","11":"tag-bimota","12":"tag-bmw","13":"tag-bmw-motorrad","14":"tag-danilo-petrucci","15":"tag-ducati","16":"tag-honda","17":"tag-iker-lecuona","18":"tag-it","19":"tag-italia","20":"tag-italy","21":"tag-jonathan-rea","22":"tag-kawasaki","23":"tag-mercato-superbike","24":"tag-moto","25":"tag-motogp","26":"tag-motorcycle","27":"tag-nicol-bulega","28":"tag-silly-season","29":"tag-sport","30":"tag-sports","31":"tag-superbike","32":"tag-toprak-razgatlioglu","33":"tag-worldsbk","34":"tag-worldsbk-2026","35":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}