\n L’ex team manager di KTM e Pramac ha ripercorso varie fasi della sua avventura nel motomondiale, in cui ha incontrato piloti fortissimi\n <\/p>\n
28 agosto 2025<\/p>\n
Quest’intervista a Francesco Guidotti\u00a0<\/strong>risale a qualche settimana fa, ma molti degli argomenti sono ancora attuali, o sono comunque ricordi che si possono leggere in qualsiasi momento.<\/p>\n L’intervista, qui trascritta per la prima parte, \u00e8 anche VIDEO.\u00a0<\/strong>Il video lo trovate qui sotto, ma una raccomandazione: siccome l’audio non \u00e8 perfetto, si ascolta meglio\u00a0senza cuffie,\u00a0<\/strong>perch\u00e9 con cuffie e auricolari si amplia il rumore di sottofondo.<\/p>\n La prima domanda \u00e8 su\u00a0Max Biaggi, con cui di fatto hai iniziato o quasi a frequentare questo mondo. Max\u00a0in quegli anni venne fuori praticamente quasi dal niente, tutti sapevano che aveva provato la moto un giorno, per caso, ed era risultato subito veloce. Tu l’hai vissuto da vicino. Che tipo era?<\/strong><\/p>\n “Diciamo che in quell’epoca l\u00ec era un po’ pi\u00f9 facile vedere il talento, perch\u00e9 le moto da corsa, erano veramente difficili da guidare, da portare in quel range di utilizzo in cui poi la facevi scorrere e veniva fuori il tempo. Lui aveva fatto vedere alla Sport Production, all’epoca fucina di piloti, per\u00f2 dopo da pilota a campione la differenza \u00e8 abbastanza grossa… a Misano ci fu una stage per selezionare i piloti per il Team Italia dell’anno successivo e ci furono diversi che andarono forte, ma lui and\u00f2 particolarmente forte. Fu abbastanza facile capire che quello era un pilota-campione”<\/p>\n Max Biaggi<\/p>\n Tu hai lavorato con tanti campioni. Max \u00e8 uno fra quelli pi\u00f9 forti con cui hai lavorato… <\/strong><\/p>\n “S\u00ec, indubbiamente. Perch\u00e9 poi comunque lui ha anche delle particolarit\u00e0 che per l’epoca non erano cos\u00ec comuni come adesso. Stava molto molto attento sia alla forma fisica che all’alimentazione, cosa che 30 e passa anni fa era un po’ una novit\u00e0. Invece lui ha sempre dedicato molta attenzione alla preparazione fisica che venne un po’ fuori anche per caso ed \u00e8 sempre stato uno che ha mangiato pochissimo, ha abituato il suo corpo ad aver bisogno di poco cibo”<\/p>\n Ed \u00e8 ancora cos\u00ec…<\/strong><\/p>\n “\u00c8 ancora cos\u00ec, mi ricordo l’ultimo anno che abbiamo lavorato insieme, 2010-2011, l’epoca della Superbike con Aprilia, lui veramente non \u00e8 maniacale, non \u00e8 quello che soffre perch\u00e9 non mangia, perch\u00e9 si \u00e8 talmente abituato che gli viene naturale, per\u00f2 mangia veramente poco. Secondo te si pu\u00f2 dire che \u00e8 stato un po’ sottovalutato, nel valore che ha portato e per la classe che aveva?<\/strong><\/p>\n “Ma no, sottovalutato secondo me no. Pi\u00f9 che altro gli manca la ciliegina che \u00e8 un mondiale di 500 o di MotoGP. Perch\u00e9 comunque ha fatto tantissime cose che ora magari non ci si ricorda, perch\u00e9 il tempo passa, per\u00f2 tipo andare a Suzuka con la 250 e pensare di Gli inizi in MotoGP di Pecco e Martin<\/p>\n Venendo all’attualit\u00e0, nel 2021 \u00e8 stato l’ultimo anno che eri in Pramac, l’anno da rookie di Martin. Jorge vinse una gara al primo anno, dopo un grave incidente.Tu pensavi che poi sarebbe diventato campione del mondo?<\/strong><\/p>\n “S\u00ec, s\u00ec, perch\u00e9 Jorge aveva dato gi\u00e0 un segnale forte, fortissimo, nel primo giro del primo test. Quell’anno praticamente non avevamo fatto il test in novembre perch\u00e9 eravamo in pieno Covid. L’anno successivo il primo test fu in Qatar. Sia lui che Enea fecero il primo test in Qatar senza aver assaggiato prima la MotoGP. Da l\u00ec a 15 giorni c’era la prima gara, quindi tutto molto compresso. Ricordo sia lui che Enea fecero il primo giro in assoluto della loro vita in MotoGP e alla staccata della prima curva staccarono come se fossero dei veterani, a una velocit\u00e0 sostenuta. Frenata e inserimento come dei veterani. Tutti e due, ma in particolar modo Jorge. Lui e Zarco ereditarono le moto di Pecco e di Miller, che avevano le moto ufficiali l’anno prima. Jorge fece vedere subito una velocit\u00e0 incredibile. Molta sfortuna nella caduta di Portimao, una curva molto molto particolare e un circuito che ancora si conosceva poco, era solo il secondo anno che ci si correva”<\/p>\n Bagnaia, da 2021 al 2024, era sempre stato il primo pilota, sia nell’epoca Miller che in quella Bastianini. Invece quando era con te, nei due anni con Miller, l’australiano era andato meglio, no?<\/strong><\/p>\n “Ni, ni. Pecco \u00e8 sempre stato un po’ superiore, quello che aveva pi\u00f9 potenziale, aveva un metodo, un’altra generazione rispetto a Miller, che non \u00e8 mai stato strutturato, n\u00e9 come allenamenti, n\u00e9 alimentazione, spostamenti vari. Jack viene dall’altra parte del mondo, ha un modo di fare completamente diverso dal nostro e ha fatto miracoli per rimanere cos\u00ec a lungo nella nostra categoria. Pecco invece viene da un contesto molto pi\u00f9 inquadrato, anche a livello familiare, culturalmente parlando e lui \u00e8 molto metodico. Si capiva che sarebbe arrivato, che capiva, \u00e8 un carattere che non tira il cappello per aria, \u00e8 uno che prima di fare un passo deve capire. Infatti ci ha messo un po’, ma io dicevo ‘ragazzi questo se inizia a vincere non smette pi\u00f9’. Aveva fatto vedere una velocit\u00e0 incredibile a Sepang e anche a Jerez. Magari durava poco, mangiava le gomme, per\u00f2 era velocissimo. La velocit\u00e0 non la insegni, puoi insegnare la traiettoria, ma la velocit\u00e0 deve averla il pilota, non si insegna. Ha rischiato di vincere a Misano, poi \u00e8 passato nel team ufficiale e ha fatto l’ultimo gradino, ed \u00e8 tutt’ora il pilota Ducati con pi\u00f9 vittorie”<\/p>\n Marquez, Acosta, Miller<\/p>\n E di questa situazione, in cui gli arriva un Marquez nel box, vince gare e sprint che dici?<\/strong><\/p>\n “Marc ha sicuramente qualit\u00e0 diverse, \u00e8 uno che si adatta meglio alla moto, ha una guida molto pi\u00f9 versatile e una capacit\u00e0 di adattamento diversa da tutti i piloti. Per Ducati \u00e8 stata una grandissima fortuna”<\/p>\n E invece Pedro Acosta dove lo mettiamo, dopo aver parlato di tutti questi campioni?<\/strong><\/p>\n “Giovane, lo metterei fra le giovani promesse, grande talento che ha vinto due mondiali in tre anni, uno lo ha perso perch\u00e9 si \u00e8 fatto male in allenamento, senn\u00f2 ne vinceva forse due in due anni. In MotoGP ha fatto benissimo nel primo anno, ma gli \u00e8 mancata un po’ di umilt\u00e0, secondo me. Ha continuato a fare sbagli, ha fatto dei podi, \u00e8 caduto in delle gare in cui era in testa, ma poteva far secondo, risultato importante che gli avrebbe dato pi\u00f9 sicurezza. Quest’anno KTM in inverno sembra non abbia potuto lavorare come gli altri, aspetto che ha un po’ pagato, ma \u00e8 un ragazzo su cui punterei”<\/p>\n Quanto \u00e8 il rammarico per essere stato vicino a lavorarci insieme a Pedro e poi \u00e8 sfumata?<\/strong><\/p>\n “Ci ho lavorato abbastanza l’anno scorso, non sono riuscito a convincerlo a fare certe cose piuttosto di altre, ma sono anche ragazzi che arrivano da una serie di risultati super positivi e si sentono… Pecco stesso eh, ricordo una volta che part\u00ec male e si trov\u00f2 dietro a Pol Espargaro a Jerez e cadde, torn\u00f2 al box e disse “ho dovuto rischiare perch\u00e9 non mi faceva passare!”. Perch\u00e9 doveva farti passare? Perch\u00e9 in Moto2 ci sono dei piloti che hanno un po’ di sudditanza, in MotoGP perch\u00e9 dovrebbero farti passare? Non devi innervosirti, ma capito, arrivano con uno slancio e poi dicono ‘oh, aspetta, qui \u00e8 un po’ pi\u00f9 difficile'”<\/p>\n Torno un attimo al 2022-2023… tra tutti i piloti prendeste Miller? Che contributo vi dette?<\/strong><\/p>\n “Devi vedere lo stato dello sviluppo di KTM, tutti i piloti arrivati in KTM erano rookie, a parte Zarco che per\u00f2 dur\u00f2 poco, e Petrucci, che per\u00f2 era in Tech3, che per\u00f2 non era strutturata per portare avanti quel tipo di discorso. Io, appena arrivato, dissi ‘qui c’\u00e8 bisogno di qualcuno che monta sopra e ha una velocit\u00e0 dimostrata’. A quel tempo c’era ancora il discorso sul telaio in ferro, in tubi in acciaio, troppi punti interrogativi dove avevamo bisogno di certezze per prendere una strada. Miller era l’unico forse in scadenza e che KTM conosceva bene, aveva le caratteristiche che KTM voleva, e aveva l’entusiasmo di venire, veloce, perch\u00e9 comunque \u00e8 veloce. Aveva tutte le caratteristiche giuste e aveva una gran voglia. E infatti ha impostato la moto come poi si \u00e8 evoluta”<\/p>\n 2023 rimane la stagione pi\u00f9 bella?<\/strong><\/p>\n “S\u00ec, abbiamo fatto secondo posto nei costruttori e quarto posto con Binder, vittorie nella Sprint, c’\u00e8 mancata la vittoria in gara lunga, ne potevamo vincere almeno quattro”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’ex team manager di KTM e Pramac ha ripercorso varie fasi della sua avventura nel motomondiale, in cui…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74686,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3004,56107,1282,1537,90,89,3109,2835,3455,1783,1785,1806,1784,5509,43245,245,244,2392],"class_list":{"0":"post-74685","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-3004","9":"tag-francesco-guidotti","10":"tag-intervista","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-jorge-martin","15":"tag-marc-marquez","16":"tag-max-biaggi","17":"tag-moto","18":"tag-motogp","19":"tag-motomondiale","20":"tag-motorcycle","21":"tag-pecco-bagnaia","22":"tag-rene-pierotti","23":"tag-sport","24":"tag-sports","25":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00c8 incredibile dove possa trovare cos\u00ec tanta energia anche durante il giorno”<\/p>\n
vincere era una roba fuori da ogni logica. Chi vinceva il mondiale veniva via da Suzuka con un sesto-settimo posto doveva essere contentissimo, c’erano tutti i piloti giapponesi… l’anno in cui Biaggi vinse a Suzuka con l’Aprilia 250 \u00e8 una roba… mi viene la pelle d’oca. Vincere con la 250 Aprilia a casa dei giapponesi in quell’epoca era una roba fuori dal normale. Poi Max\u00a0ha vinto all’esordio in 500 sempre a Suzuka, che \u00e8 pari del Mugello, in quanto\u00a0a difficolt\u00e0 di interpretazione. Vincere all’esordio in 500 vuol dire proprio essere un fuoriclasse. Secondo me gli \u00e8 mancato quel qualcosa per vincere un mondiale in classe regina, per\u00f2 sottovalutato no. C’ha un carattere un po’ particolare a volte, per\u00f2 lui ha un carattere davvero forte e non ha mai avuto un manager. Penso che le sue soddisfazioni se le sia tolte e se le sia guadagnate”<\/p>\n