{"id":75558,"date":"2025-08-29T08:33:13","date_gmt":"2025-08-29T08:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/75558\/"},"modified":"2025-08-29T08:33:13","modified_gmt":"2025-08-29T08:33:13","slug":"antonelli-la-nuova-sospensione-non-era-adatta-al-mio-stile-di-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/75558\/","title":{"rendered":"Antonelli: \u201cLa nuova sospensione non era adatta al mio stile di guida\u201d"},"content":{"rendered":"

Al termine della pausa estiva, il circus di Formula Uno torna in pista, a Zandvoort. Per quasi la maggior parte delle squadre e dei piloti la testa \u00e8 gi\u00e0 rivolta al 2026, ma per Mercedes il resto della stagione sar\u00e0 cruciale per riacquisire fiducia e mettersi alle spalle momenti non facili come lo sono state le tappe europee, compromesse in particolare dall\u2019aggiornamento alla sospensione posteriore<\/p>\n

Kimi Antonelli: \u201cLe alte velocit\u00e0 e il mio stile di guida \u2018in combinato\u2019 erano caratteristiche che non si sposavano bene con la nuova sospensione. Guarda il resto della stagione con fiducia\u201d<\/p>\n

Da pilota esordiente, Kimi Antonelli ha sofferto maggiormente l\u2019<\/strong>instabilit\u00e0 della W16<\/strong><\/a> causata dalla nuova sospensione posteriore, il che lo ha portato spesso a finire in \u2018overdriving\u2019 e a cambiare radicalmente il suo stile di guida<\/strong>: \u201c\u00c8 stato un problema soprattutto per il mio stile di guida. La vettura si \u00e9 rivelata pi\u00f9 imprevedibile soprattutto nei curvoni veloci<\/a> e, essendo che guido anche molto in combinato<\/strong>, queste ultime sono due caratteristiche che non si sposano bene con la nuova sospensione<\/a><\/strong> perch\u00e9 innescavano una certa instabilit\u00e0. Cos\u00ec mi sono ritrovato a ricorrere ad uno stile di guida che non era il mio<\/strong>\u201d <\/p>\n

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Dal Belgio, la scuderia di Brackley opt\u00f2 saggiamente di tornare alla vecchia specifica, con l\u2019obiettivo di ripristinare la confidenza dei piloti e rendere pi\u00f9 docile la vettura<\/strong>. Inoltre, dato che non ci saranno pi\u00f9 macro aggiornamenti <\/strong>da qui a fine stagione per via dell\u2019ormai imminente cambio regolamentare, Kimi avr\u00e0 l\u2019opportunit\u00e0 di consolidare maggiormente il suo feeling con la W16<\/strong> weekend dopo weekend: \u201cA parte piccole novit\u00e0, la macchina rester\u00e0 praticamente la stessa fino alla fine dell\u2019anno. Per me \u00e8 una notizia positiva perch\u00e9 mi aiuter\u00e0 a ricostruire quella fiducia<\/strong> e quella confidenza che avevo un po\u2019 perso da quando \u00e8 stata introdotta la nuova sospensione. Penso che sapere che la macchina a Budapest era buona sia stato un grande passo avanti <\/strong>sotto questo aspetto, anche se il risultato non ha mostrato il nostro vero potenziale.\u201d<\/p>\n

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\u00a0Il bolognese ha poi valutato la prima parte di stagione, affermando di essere pronto al resto dell\u2019anno che approccia con positivit\u00e0: \u201cSono consapevole di non aver fatto il massimo<\/strong>, soprattutto in certi momenti della stagione ma quest\u2019anno mi serve \u00e8 soprattutto per imparare<\/strong>. Se corressi in uno junior team avrei sicuramente meno pressione<\/strong>, ma sono davvero felice di aver iniziato in Mercedes perch\u00e9 posso imparare moltissimo. Vedo questa seconda parte della stagione come un nuovo inizio, un nuovo capitolo.<\/strong> \u00c8 stato bello prendersi una piccola pausa per rilassarsi e staccare un po\u2019.\u201d<\/p>\n

Toto Wolff: \u201cTra George e Kimi grande riconoscenza reciproca, Budapest ne \u00e8 emblema\u201d<\/p>\n

Interrogato sulla questione piloti, il Team Principal Toto Wolff ha voluto sottolineare la riconoscenza reciproca che c\u2019\u00e8 tra Russell e Antonelli<\/strong>: \u201cDa una parte c\u2019\u00e8 un giovane, dall\u2019altra un compagno pi\u00f9 esperto. Il veterano riconosce il potenziale del ragazzo, e Kimi sa di avere accanto uno dei migliori della griglia<\/strong>.\u201d<\/p>\n

\"Wolff\"<\/p>\n

Secondo il manager austriaco, un esempio concreto lo si pu\u00f2 trovare nello scorso weekend, a Budapest<\/strong>. Il venerd\u00ec magiaro aveva visto infatti un Antonelli molto pi\u00f9 a suo agio degli appuntamenti precedenti, restando sul passo del compagno Russell:\u00a0 \u201cA Budapest Kimi si \u00e8 trovato subito a suo agio con la macchina, mentre George sosteneva di non guidare bene e di non essere nella sua giornata migliore. Per George era fondamentale capire quali fossero le reali potenzialit\u00e0 della vettura, cos\u00ec abbiamo deciso di adattare la sua monoposto partendo dalle sensazioni di Kimi<\/strong>.\u201d A conferma della ripida curva di apprendimento dell\u2019italiano riguardante anche i feedback tecnici al termine di ogni sessione.<\/p>\n

Russell: \u201cIl mio sedile in Mercedes non \u00e8 mai stato in discussione, la vera questione era chi sarebbe stato il mio compagno di squadra. La durata del contratto \u00e9 solo uno degli aspetti che stiamo discutendo\u201d<\/p>\n

Se dalle parole di Wolff emerge chiaramente che il rinnovo di Antonelli non rappresenta un problema \u2013 lo stesso Kimi ha dichiarato \u2018spero venga annunciato a Monza\u2019 \u2013 per George Russell le trattative sono ancora in corso<\/strong>, pur svolgendosi in un clima sereno e fiducioso da entrambe le parti: \u201cLe discussioni sul contratto si sono intensificate questa settimana<\/strong>, non molto nelle due settimane di pausa perch\u00e9 volevo staccare la spina. Penso che, poich\u00e9 non c\u2019\u00e8 alcuna pressione temporale da parte del team e nessuna pressione temporale da parte nostra, ci stiamo semplicemente assicurando che tutto venga fatto correttamente\u201d<\/p>\n

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Il britannico ritiene infatti di non essersi mai considerato a rischio<\/strong> nonostante le voci su Max Verstappen, in quanto, secondo lui, sarebbe stato eventualmente Kimi Antonelli a perdere il sedile<\/strong>: \u201cRiguardo al mio contratto non ci sono mai stati dubbi. E\u2019 stata pi\u00f9 una questione di chi sarebbe stato il mio compagno di squadra<\/strong>. Credo ormai di comprendere il funzionamento dietro le quinte di questo sport e il team riteneva che non fosse necessario firmare un contratto. Non sentivo davvero il bisogno di insistere cos\u00ec tanto quando si \u00e8 arrivati a un certo punto\u201d.<\/p>\n

\u00a0Alla domanda se la durata del contratto fosse il nodo principale della trattativa, Russell ha risposto: \u201cCredo ci siano pro e contro nell\u2019avere contratti brevi o duraturi. Personalmente ritengo che ci\u00f2 che conta di pi\u00f9 \u00e9 la performance della vettura.<\/strong> La durata del contratto \u00e8 effettivamente solo un numero, anche se<\/strong> \u00e8 un aspetto a cui sto pensando<\/strong>. La verit\u00e0 \u00e8 che voglio diventare campione del mondo<\/strong>, spero con Mercedes, questo \u00e9 l\u2019obiettivo principale. Ovviamente sono ancora giovane, ho 28 anni, ma ad un certo punto della carriera devo assicurarmi che tutto stia andando nella giusta direzione. <\/strong>Come ho detto, spero accada con Mercedes.\u201d<\/p>\n

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In aggiunta, l\u2019ex pilota Williams sottolinea che non \u00e8 solo la pista a contare<\/strong>: \u201cDevo pensare al mio futuro non soltanto in termini di risultati in gara, ma anche fuori, perch\u00e9 il nostro ruolo va ben oltre il semplice guidare una macchina la domenica pomeriggio.\u201d<\/p>\n

RIPRODUZIONE VIETATA. I trasgressori saranno perseguibili a norma di legge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al termine della pausa estiva, il circus di Formula Uno torna in pista, a Zandvoort. Per quasi la…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":75559,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-75558","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}