{"id":76765,"date":"2025-08-29T21:15:11","date_gmt":"2025-08-29T21:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/76765\/"},"modified":"2025-08-29T21:15:11","modified_gmt":"2025-08-29T21:15:11","slug":"lotus-licenzia-il-40-della-forza-lavoro-nel-regno-unito-per-ridurre-le-perdite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/76765\/","title":{"rendered":"Lotus licenzia il 40% della forza lavoro nel Regno Unito per ridurre le perdite"},"content":{"rendered":"

Lotus ha annunciato una drastica serie di licenziamenti nel Regno Unito<\/strong>, con 550 posti in meno su un totale di circa 1.300 dipendenti. Il taglio, che coinvolger\u00e0 circa il 40% dell\u2019organico locale<\/strong>, rappresenta una risposta diretta alle difficolt\u00e0 finanziarie della casa automobilistica e all\u2019impatto crescente dei dazi imposti dagli Stati Uniti. La maggior parte dei licenziamenti interesser\u00e0 lo storico stabilimento di Hethel<\/strong>, che all\u2019inizio dell\u2019anno sembrava sul punto di essere chiuso<\/a>, dove viene prodotta la Emira<\/a>.<\/p>\n

Le conseguenze della crisi del settore<\/p>\n

In un comunicato diffuso il 28 agosto, l\u2019azienda ha definito i tagli una misura necessaria per garantire la sostenibilit\u00e0 del marchio<\/strong> in un contesto automobilistico sempre pi\u00f9 instabile. Lotus ha spiegato che l\u2019equilibrio economico \u00e8 stato messo a dura prova da cambiamenti rapidi nelle politiche commerciali globali, comprese le nuove tariffe legate ai dazi. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 quello di preservare la competitivit\u00e0 del marchio<\/strong> nei mercati chiave, a partire da quello statunitense.<\/p>\n

Nonostante i tagli, la societ\u00e0 di propriet\u00e0 del gruppo Geely<\/strong> ha ribadito il proprio impegno verso il Regno Unito. Il quartier generale di Hethel continuer\u00e0 a ospitare le attivit\u00e0 sportive, la produzione delle auto sportive tradizionali e i servizi di consulenza ingegneristica. Parallelamente, Lotus sta esplorando la possibilit\u00e0 di diversificare la produzione nello stesso sito<\/strong>, prendendo in considerazione il ritorno a una strategia gi\u00e0 sperimentata in passato. Lo stabilimento potrebbe quindi accogliere la costruzione di modelli per marchi terzi, come gi\u00e0 accaduto con Opel, Vauxhall e Tesla.<\/p>\n

L\u2019annuncio degli attuali licenziamenti segue quello avvenuto ad aprile quando Lotus aveva previsto il taglio di circa 270 posti<\/a> proprio nella sede di Hethel. La situazione attuale riflette un momento critico per l\u2019azienda<\/strong>, colpita in particolare dal calo della domanda di veicoli elettrici di fascia alta. Le vendite, nel primo trimestre del 2025, infatti, sono scese del 42% rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente, fermandosi a 1.274 unit\u00e0. Inoltre nel primo trimestre dell\u2019anno Lotus ha registrato una perdita netta di circa 157 milioni di euro (183 milioni di dollari), in miglioramento rispetto ai 222 milioni di euro (258 milioni di dollari) dell\u2019anno precedente, ma con il debito complessivo che \u00e8 salito a 2,8 miliardi di euro<\/strong> (3,3 miliardi di dollari).<\/p>\n

Il contesto internazionale non ha certo aiutato con i dazi introdotti negli Stati Uniti sui veicoli elettrici prodotti in Cina che hanno costretto Lotus a interrompere le vendite del SUV elettrico<\/strong> Eletre<\/a> sul mercato americano. Questo modello, insieme all\u2019Emeya<\/a>, viene prodotto nello stabilimento di Wuhan, in Cina, inaugurato nel 2022. Le difficolt\u00e0 nei volumi di vendita e nei margini hanno spinto l\u2019azienda a rivedere le proprie strategie<\/strong>. Nonostante avesse promesso una transizione completa verso l\u2019elettrico<\/a>, Lotus ha deciso di fare un passo indietro e quest\u2019anno dovrebbe svelare il primo modello ibrido plug-in del marchio, che si baser\u00e0 su una versione modificata dell\u2019Eletre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lotus ha annunciato una drastica serie di licenziamenti nel Regno Unito, con 550 posti in meno su un…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":76766,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-76765","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}