{"id":77204,"date":"2025-08-30T03:06:11","date_gmt":"2025-08-30T03:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77204\/"},"modified":"2025-08-30T03:06:11","modified_gmt":"2025-08-30T03:06:11","slug":"volkswagen-t-roc-2025-il-confronto-con-le-rivali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77204\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-Roc 2025, il confronto con le rivali"},"content":{"rendered":"

L’appena rinnovata Volkswagen T-Roc 2025<\/strong> punta a confermarsi come uno dei SUV compatti pi\u00f9 venduti d\u2019Europa. Per farlo cresce nelle dimensioni<\/strong>, porta in dote nuovi interni digitalizzati<\/strong> e introduce per la prima volta motorizzazioni full hybrid al posto del diesel.<\/p>\n

Rispetto a qualche anno fa quando \u00e8 stata presentata, per\u00f2, oggi deve vedersela con una concorrenza ancora pi\u00f9 agguerrita<\/strong>: dalla popolarissima Dacia Duster<\/strong> alla tecnologica Toyota C-HR<\/strong>, passando per alternative di marchi generalisti e premium. Si tratta di un segmento oggi affollatissimo e dunque vediamo quali sono le principali rivali<\/strong> con cui dovr\u00e0 fare i conti.<\/p>\n

Volkswagen T-Roc (2025)<\/p>\n

Partendo proprio da lei, la nuova Volkswagen T-Roc<\/a> resta fedele allo stile del modello uscente ma cresce sensibilmente: ora \u00e8 lunga 4,37 metri<\/strong>, ben 12 cm<\/strong> in pi\u00f9, con un passo portato a 2,63 metri. Dentro spiccano il quadro strumenti digitale<\/strong> da 10 pollici, il debutto dell\u2019head-up display e un grande touchscreen centrale da 12,9 pollici<\/strong>. Anche il bagagliaio migliora, arrivando a 465 litri.<\/p>\n

La grande novit\u00e0 \u00e8 l\u2019arrivo di due versioni full hybrid<\/strong> con 136 e 170 CV, entrambe con 306 Nm di coppia, e che saranno disponibili in un secondo momento. Al lancio restano in gamma i noti benzina mild hybrid 1.5 da 115 e 150 CV, mentre nel 2026 arriver\u00e0 un 2.0 mild hybrid<\/strong> da 190 CV con trazione integrale e cambio DSG a 7 rapporti. Confermata anche una futura T-Roc R<\/strong> sportiva.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Foto di: Volkswagen<\/p>\n

Dacia Duster<\/p>\n

Sull’altro piatto della bilancia, la prima concorrente \u00e8 un’auto del Gruppo Francese Renault. Quando si parla di rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/strong>, infatti, poche rivali riescono a tenere testa alla Dacia Duster<\/a>. Questo SUV \u00e8 ormai un\u2019istituzione, capace di conquistare chi cerca concretezza senza fronzoli.<\/p>\n

Con i suoi 4,34 metri<\/strong> offre dimensioni leggermente pi\u00f9 compatte della T-Roc e un bagagliaio che va da 430 a 517 litri, ampliabile fino a 1.545 litri. A listino si spazia dal benzina\/GPL<\/strong> Eco-G 100, amatissimo da chi macina chilometri, al mild hybrid<\/strong> 1.2 da 131 CV disponibile anche 4×4, fino al full hybrid da 140 CV<\/strong> con cambio automatico. I prezzi in Italia partono da 19.900 euro.<\/p>\n

\"Dacia<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Hyundai Kona<\/p>\n

La Hyundai Kona<\/a> ha sempre giocato la carta dello stile<\/strong> fuori dal coro. Si tratta di un modello che non \u00e8 mai passato inosservato, e oggi abbina la linea particolare<\/strong> a una gamma motori davvero ampia: dal piccolo 1.0 turbo benzina al pi\u00f9 potente 1.6, passando per l\u2019ibrido full<\/strong> e soprattutto per le versioni elettriche da 156 o 218 CV, capaci di percorrere fino a 514 km.<\/p>\n

Con 4,35 metri<\/strong> di lunghezza e un bagagliaio fino a 1.300 litri, resta una delle proposte pi\u00f9 interessanti del segmento, ma deve piacere. I prezzi partono da 26.700 euro.<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Mazda CX-30<\/p>\n

Elegante, sportiva e con quella cura costruttiva che da sempre distingue Mazda<\/a>, la CX-30 \u00e8 lunga 4,40 metri<\/strong>, abbina linee filanti a interni di qualit\u00e0 e a un bagagliaio da 430 a 1.406 litri.<\/p>\n

La gamma motori resta fedele alla filosofia del marchio: benzina aspirati mild hybrid<\/strong> che privilegiano la fluidit\u00e0 di guida, con potenze da 140 a 186 CV, anche in versione AWD<\/strong>. Non \u00e8 la pi\u00f9 economica, con prezzi che partono per l’Italia da 27.950 euro, ma senz\u2019altro \u00e8 tra le pi\u00f9 raffinate del gruppo.<\/p>\n

\"Mazda<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

MG ZS<\/p>\n

La MG ZS<\/a> ha un obiettivo chiaro: conquistare con il prezzo. Ma non \u00e8 solo questione di listino: con 4,43 metri di lunghezza, un bagagliaio fino a 1.457 litri e una dotazione sempre pi\u00f9 curata, il SUV cinese sta guadagnando terreno anche per contenuti.<\/p>\n

Due le proposte meccaniche: il benzina 1.5<\/strong> da 116 CV per chi bada al sodo e il full hybrid<\/strong> da 197 CV con cambio automatico per chi vuole pi\u00f9 brillantezza. I prezzi in Italia partono da 20.490 euro.<\/p>\n

\"MG<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Nissan Qashqai<\/p>\n

La Nissan Qashqai<\/a> non ha bisogno di presentazioni: \u00e8 la capostipite dei SUV compatti<\/strong> moderni e ancora oggi detta legge. L\u2019ultima generazione misura 4,43 metri<\/strong> e offre fino a 1.447 litri di carico.<\/p>\n

Sotto il cofano, oltre ai benzina 1.3 da 140 e 158 CV, la vera chicca \u00e8 la versione e-Power<\/strong>: un ibrido in serie in cui il motore benzina<\/strong> ricarica la batteria e solo l\u2019elettrico muove le ruote. Una soluzione unica che unisce feeling da elettrica e praticit\u00e0 da termica. I prezzi in Italia partono da 32.600 euro.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Opel Frontera<\/p>\n

La nuova Opel Frontera<\/a> torna con un nome storico<\/strong>, reinterpretando un fuoristrada in chiave moderna. Il SUV misura 4,39 metri<\/strong>, ha un bagagliaio fino a 1.600 litri e condivide gran parte della meccanica con la cugina Citroen C3 Aircross (non presente in questa classifica). A listino troviamo benzina il 1.2 da 110 o 145 CV e una variante 100% elettrica da 113 CV. I prezzi per l’Italia partono da 24.500 euro.<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Renault Symbioz<\/p>\n

La Renault Symbioz<\/a> \u00e8 la risposta francese alle esigenze familiari: linee sobrie, tanta praticit\u00e0 e motori per tutti i gusti. Con 4,41 metri<\/strong> di lunghezza e un bagagliaio fino a 1.582 litri, convince in termini di dimensioni. Sotto il cofano si pu\u00f2 scegliere tra il benzina turbo 1.4 da 140 CV o il full hybrid da 143 CV, pensato per contenere i consumi senza rinunciare alle prestazioni. I prezzi italiani partono da 33.500 euro.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Seat Ateca<\/p>\n

\u00c8 la veterana del gruppo, ma non per questo fuori gioco. La Seat Ateca<\/a>, sul mercato dal 2016, rimane un SUV solido e affidabile. Con 4,38 metri<\/strong> di lunghezza e un bagagliaio da 510 litri, ha dimensioni nella media ed \u00e8 offerta con una gamma motori variegata: benzina, diesel e le pi\u00f9 grintose versioni Cupra<\/strong> fino a 300 CV. Una scelta che continua a piacere a chi cerca sostanza senza rinunciare al piacere di guida, con prezzi che partono per l’Italia da 29.150 euro.<\/p>\n

\"Sedile<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Skoda Karoq<\/p>\n

La Skoda Karoq<\/a> rappresenta una via interessante per entrare nel mondo dei SUV compatti: come tutte le Skoda ha tanta sostanza, un bagagliaio tra i pi\u00f9 ampi del segmento (fino a 1.810 litri) e la possibilit\u00e0 di avere ancora il diesel<\/strong> con trazione integrale<\/strong>. Un’opzione che fa gola a chi deve spesso affrontare terreni viscidi o trainare, grazie a una capacit\u00e0 fino a 2,1 tonnellate. Motori benzina da 116 a 190 CV e diesel da 116 o 150 CV completano un\u2019offerta molto razionale. I prezzi per l’Italia partono da 32.000 euro.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

Toyota C-HR<\/p>\n

L’ultima ma non meno importante della nostra rassegna \u00e8 la Toyota C-HR<\/a> \u00e8 la ribelle della categoria: design tagliente, impostazione quasi da coup\u00e9<\/strong> e motori esclusivamente elettrificati. Oggi si pu\u00f2 scegliere tra i full hybrid 1.8 da 140 CV e 2.0 da 197 CV e il plug-in da 223 CV capace di percorrere fino a 68 km in elettrico. A breve arriver\u00e0 anche la variante 100% elettrica con 600 km di autonomia. Un SUV compatto che per l’Italia ha prezzi che partono da 35.700 euro.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Foto di: Hersteller<\/p>\n

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\"Volkswagen<\/p>\n

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11 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’appena rinnovata Volkswagen T-Roc 2025 punta a confermarsi come uno dei SUV compatti pi\u00f9 venduti d\u2019Europa. Per farlo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77205,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,27521,57683,24408,1537,90,89,57676,57677,57678,57679,57680,57681,7224,57682,54625],"class_list":{"0":"post-77204","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-curiositu00e0","11":"tag-dacia-duster","12":"tag-hyundai-kona","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-mazda-cx-30","17":"tag-mg-mg-zs","18":"tag-nissan-qashqai","19":"tag-opel-frontera","20":"tag-seat-ateca","21":"tag-skoda-karoq","22":"tag-suv-crossover","23":"tag-toyota-c-hr","24":"tag-volkswagen-t-roc"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}