{"id":77263,"date":"2025-08-30T04:00:18","date_gmt":"2025-08-30T04:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77263\/"},"modified":"2025-08-30T04:00:18","modified_gmt":"2025-08-30T04:00:18","slug":"nuova-audi-q3-sportback-2026-entry-level-ecco-come-appare-la-versione-base-da-44-500-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77263\/","title":{"rendered":"Nuova Audi Q3 Sportback 2026 entry level, ecco come appare la versione base da 44.500 euro"},"content":{"rendered":"<p>E&#8217; stata <a href=\"https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/vuoi-conoscere-audi-q3-sportback-cosa-sappiamo-823358.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">presentata di recente la nuova Audi Q3 Sportback<\/a>, l&#8217;inedito SUV della casa dei 4 Anelli, e volando sul configuratore abbiamo cercato di capire cosa offra <strong>la versione di ingresso gamma<\/strong>.<\/p>\n<p>Parliamo della <strong>Business TFSI 110 kW S tronic<\/strong> in vendita a <strong>44.500 euro<\/strong>, quindi esattamente 2.000 euro in pi\u00f9 rispetto alla<a href=\"https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/nuova-audi-q3-2026-entry-level-come-appare-versione-base-42-500-euro-810062.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> versione base della Q3 \u201cstandard\u201d<\/a>. La Q3 Sportback base ha un motore 4 cilindri da <strong>150 cavalli MHEV<\/strong>, mild hybrid, da 1.5 litri. Si tratta di un propulsore che garantisce consumi compresi fra i 6,1 e i 6,6 litri di benzina ogni 100 km, e che emette fra i 138 e i 151 grammi di anidride carbonica ogni chilometro. I 100 km\/h li raggiunge in 9,1 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 207 km\/h. Il motore \u00e8 abbinato ad un <strong>cambio automatico<\/strong> mentre la trazione \u00e8 anteriore.<\/p>\n<p>La versione base della nuova Audi Q3 Sportback \u00e8 ordinabile in vari colori ma<strong> solo la tonalit\u00e0 bianco Arkona<\/strong> \u00e8 compresa nel prezzo. Fra <strong>gli accessori pi\u00f9 interessanti<\/strong> troviamo l&#8217;Audi Virtual Cockpit Plus 11,9\u2019\u2019, il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch 12,8\u201d, il Lane departure warning con emergency assist, l&#8217;Audi Sound System e il portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica.<\/p>\n<p><strong>I cerchi in lega sono di serie<\/strong>, da 17 pollici a 5 razze con pneumatici 235\/60. Numerosi gli <strong>ADAS<\/strong> presenti, fra cui l&#8217;assistenza alla partenza in salita, l&#8217;assistenza alla frenata di emergenza anteriore, il sistema di ausilio al parcheggio plus, il cruise control, il sistema di riconoscimento della segnaletica basato su telecamera e molti altri ancora, per una dotazione di sicurezza decisamente ricca.<\/p>\n<p>I <strong>gruppi ottici<\/strong> ovviamente non sono belli come quelli Matrix della versione S Line, ma sono comunque LED all&#8217;anteriore e al posteriore. Si tratta quindi di una versione che <strong>esternamente appare piuttosto anonima<\/strong>, ma internamente e in quanto a tecnologia, il livello \u00e8 sicuramente interessante. Bene infine anche il motore, un ibrido da 150 cavalli che garantisce il giusto mix fra potenza e consumi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E&#8217; stata presentata di recente la nuova Audi Q3 Sportback, l&#8217;inedito SUV della casa dei 4 Anelli, e&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77264,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-77263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}