{"id":77357,"date":"2025-08-30T05:21:15","date_gmt":"2025-08-30T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77357\/"},"modified":"2025-08-30T05:21:15","modified_gmt":"2025-08-30T05:21:15","slug":"stellantis-a-tre-mesi-dalla-sua-nomina-antonio-filosa-lavora-ad-un-piano-per-salvare-il-gruppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77357\/","title":{"rendered":"Stellantis: a tre mesi dalla sua nomina Antonio Filosa lavora ad un piano per salvare il gruppo"},"content":{"rendered":"

A quasi 100 giorni dal suo insediamento come CEO di Stellantis<\/a>, Antonio Filosa<\/strong> \u00e8 al lavoro. Di fronte a una storica sottoperformance commerciale e finanziaria, il dirigente di Detroit sta lavorando alla definizione di un piano di salvataggio decisivo, prevedendo decisioni \u201cdifficili\u201d. Il gruppo franco-italo-americano ha registrato quest\u2019estate una perdita netta di 2,3 miliardi di euro<\/strong> e un flusso di cassa fortemente negativo dello stesso importo. Il margine operativo si \u00e8 ridotto allo 0,7%, rispetto al 10% dell\u2019anno precedente.<\/p>\n

Antonio Filosa ha deciso di rivedere profondamente le priorit\u00e0 di Stellantis<\/p>\n

Antonio Filosa, impegnato in un piano di rilancio fondato su una gestione pi\u00f9 decentralizzata, ha deciso di rivedere profondamente le priorit\u00e0 di Stellantis. Tra le scelte pi\u00f9 significative figura l\u2019abbandono dei progetti sui veicoli commerciali a idrogeno e lo stop allo sviluppo della guida autonoma di livello 3, considerati non strategici nell\u2019attuale fase di riduzione dei costi.<\/p>\n

Anche il percorso verso l\u2019elettrificazione totale, promosso da Carlos Tavares<\/a><\/strong> con il piano Dare Forward, subisce una battuta d\u2019arresto: la scadenza del 2030 <\/strong>per una gamma interamente a batterie viene rinviata, in linea con quanto gi\u00e0 accaduto presso altri costruttori, a causa di un mercato che procede con lentezza. La nuova strategia impone inoltre una revisione approfondita del portafoglio dei 14 marchi del gruppo, con un focus particolare su Maserati, marchio premium in forte difficolt\u00e0, le cui vendite negli ultimi mesi hanno registrato un calo significativo.<\/p>\n

\u201cLa prima met\u00e0 dell\u2019anno \u00e8 stata incredibilmente difficile e lontana da dove vorremmo e dovremmo essere\u201d, ha riconosciuto Antonio Filosa. Per il produttore, la sfida \u00e8 recuperare i margini. \u201cCi riusciremo lanciando nuovi prodotti, migliorando la nostra esecuzione e prendendo tutte le difficili decisioni necessarie, come abbiamo iniziato a fare nella prima met\u00e0 dell\u2019anno \u201c, ha poi sottolineato all\u2019AFP.<\/p>\n

Stellantis intensifica le proprie iniziative per rafforzare il legame con i clienti sia in Nord America sia in Europa. Negli Stati Uniti, il marchio Ram<\/strong> rilancia il pick-up 1500 con una nuova versione d\u2019ingresso e con il ritorno della variante<\/strong> Hemi V8 da 400 CV, rimossa dal listino lo scorso anno. Jeep, invece, prepara la reintroduzione della storica Cherokee, modello simbolo per il brand.<\/p>\n

\"Antonio<\/a><\/p>\n

Sul fronte europeo, la sfida \u00e8 pi\u00f9 complessa: l\u2019azienda deve riconquistare la fiducia persa dopo i problemi legati ai motori benzina PureTech,<\/strong> ai diesel DV5 e agli airbag Takata. Il management ammette che il percorso sar\u00e0 lungo e impegnativo, ma individua tre priorit\u00e0: tornare a presidiare segmenti abbandonati, migliorare la qualit\u00e0 produttiva e rilanciare la competitivit\u00e0 del canale flotte. Con il sostegno delle reti di distribuzione, Antonio Filosa \u00e8 chiamato a dimostrare che Stellantis \u00e8 in grado di rispettare le promesse e voltare pagina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A quasi 100 giorni dal suo insediamento come CEO di Stellantis, Antonio Filosa \u00e8 al lavoro. Di fronte…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77358,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,19310,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-77357","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-antonio-filosa","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}