{"id":77595,"date":"2025-08-30T08:17:11","date_gmt":"2025-08-30T08:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77595\/"},"modified":"2025-08-30T08:17:11","modified_gmt":"2025-08-30T08:17:11","slug":"gp-olanda-da-antonelli-a-stroll-tutte-le-bandiere-rosse-del-venerdi-di-zandvoort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/77595\/","title":{"rendered":"GP Olanda: da Antonelli a Stroll, tutte le bandiere rosse del venerd\u00ec di Zandvoort"},"content":{"rendered":"

Nonostante il rischio pioggia scongiurato, il venerd\u00ec del GP Olanda<\/strong> di Formula 1<\/strong><\/a> \u00e8 stato segnato dalla tante interruzioni tra bloccaggi e testacoda vari. Le condizioni della pista di Zandvoort<\/strong>, rese quasi indecifrabili dall\u2019acquazzone di ieri e dalle gocce scese a cavallo tra la FP1 e la FP2, ha complicato non di poco i programmi di lavoro dei team e dei tre piloti che sono stati \u201cprotagonisti\u201d loro malgrado con le rispettive bandiere rosse.<\/p>\n

Antonelli subito in ghiaia nelle FP1, Albon lo \u201cimita\u201d nelle FP2<\/strong><\/p>\n

Il primo in ordine cronologico \u00e8 stato proprio Andrea Kimi Antonelli<\/strong> nella prima sessione di libere: il giovane pilota di Mercedes<\/strong> stava cominciando a spingere dopo aver preso i primi riferimenti col circuito olandese, ma \u00e8 andato a bloccare con la gomma anteriore destra in ingresso di curva 9 finendo nella ghiaia e non riuscendo pi\u00f9 a ripartire<\/strong>. Un piccolo errore che va di pari passo con i vari 360\u00b0 di Lewis Hamilton o col bloccaggio di Max Verstappen in curva 1 proprio dopo la fine della FP1 ma dalle grandi conseguenze per l\u2019italiano, che \u00e8 stato costretto a guardare dai box per tutto il resto della sessione perdendo cos\u00ec tempo e chilometri in pista molto preziosi.<\/p>\n

Molto simile l\u2019episodio occorso successivamente ad Alexander Albon<\/strong> nella seconda sessione di prove: il pilota Williams<\/strong>, che nel suo caso stava incominciando una simulazione qualifica con gomma rossa nuova, \u00e8 arrivato anche lui al bloccaggio della anteriore destra alla curva Tarzan (1)<\/strong>, finendo per colpire le barriere di pneumatici con annessa rottura dell\u2019ala anteriore. L\u2019anglo-thailandese ha poi riprovato a ripartire innescando la retromarcia, ma nel farlo \u00e8 andato a insabbiare le sue gomme posteriori nella ghiaia, costringendo la direzione gara ad una nuova bandiera rossa.<\/p>\n

\"AntonelliCredits: Mercedes-AMG F1Stroll distrugge la sua Aston Martin in curva 3: il \u201cprecedente\u201d di Ricciardo<\/strong><\/p>\n

L\u2019errore pi\u00f9 grave di tutti arriva per\u00f2 poco prima con Lance Stroll<\/strong>: dopo un ottimo terzo tempo nelle FP1, il canadese della Aston Martin<\/strong> si era lanciato per il suo run con gomme medie a 11 minuti dopo il semaforo verde della FP2 quando ha sbagliato l’ingresso di curva 3<\/strong>, probabilmente a causa del posizionamento nella corsia interna delle Ferrari di Leclerc e Hamilton che procedevano a velocit\u00e0 lenta in quel tratto. Nonostante il fattore \u201csorpresa\u201d delle Rosse di Maranello, Stroll \u00e8 comunque entrato largo e con troppa velocit\u00e0<\/strong> e non \u00e8 riuscito a fare niente per evitare il forte impatto con le barriere che ha completamente distrutto la sua monoposto<\/strong>.<\/p>\n

Un incidente quasi da fotocopia a quello che Daniel Ricciardo<\/strong> ebbe nelle prove libere del GP Olanda 2023<\/strong> quando l\u2019australiano in forze al team di Faenza (allora AlphaTauri) sbagli\u00f2 l\u2019ingresso di curva 3 e, nell\u2019evitare la monoposto incidentata di Piastri pochi metri pi\u00f9 avanti, and\u00f2 al bloccaggio e all\u2019impatto con le barriere, finendo per rompere il polso della sua mano sinistra nello scatto del volante a seguito del botto<\/strong>. Una zona delicata anche per Lance che ha gi\u00e0 dovuto saltare il GP Spagna di quest\u2019anno a causa dei dolori al polso risalenti all\u2019infortunio in bicicletta nella preseason 2023, ma fortunatamente il canadese non sembra aver avuto risentimenti fisici dopo l\u2019incidente.<\/p>\n

Piastri stringe Russell in pit-lane: la decisione della direzione gara<\/strong><\/p>\n

Infine, l\u2019ultimo episodio chiave di questa giornata movimentata avviene ai box sempre durante le FP2: mentre tutti stavano rientrando ai box dopo l\u2019ultima Red Flag per Albon, Oscar Piastri<\/strong> si stava dirigendo verso il garage McLaren<\/strong> per la solita procedura di rientro, salvo poi compiere un cambio di direzione improvviso<\/strong> per non intralciare i numerosi meccanici presenti nella sua piazzola. Rientrando nella pit-lane, il leader del mondiale ha finito per stringere da dietro George Russell, arrivando pure al contatto col pilota Mercedes<\/strong> nonostante il bloccaggio di entrambe le gomme anteriori per il britannico che poi si lamenter\u00e0 alla radio.<\/p>\n

Tutto ci\u00f2 \u00e8 finito sotto la lente di ingrandimento della direzione gara che ha sentito entrambi i piloti a fine giornata: fortunatamente per Piastri, gli stewards hanno deciso di sanzionare il team con una multa di 5000 euro, non ritenendo l\u2019episodio degno di una penalit\u00e0 in griglia di partenza.<\/strong> Ricordiamo tra i precedenti le 3 posizioni di penalit\u00e0 che Stroll ricevette a Monaco dopo aver fatto impeding su Leclerc nelle FP1 mentre Hamilton, dopo aver forzato Antonelli sulla ghiaia nelle prime libere in Austria, se la cav\u00f2 con un semplice warning.<\/p>\n

Andrea Mattavelli<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante il rischio pioggia scongiurato, il venerd\u00ec del GP Olanda di Formula 1 \u00e8 stato segnato dalla tante…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-77595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}