{"id":7768,"date":"2025-07-25T13:52:09","date_gmt":"2025-07-25T13:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/7768\/"},"modified":"2025-07-25T13:52:09","modified_gmt":"2025-07-25T13:52:09","slug":"addio-ansia-da-ricarica-arriva-la-tanica-per-le-emergenze-ma-il-prezzo-folle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/7768\/","title":{"rendered":"Addio ansia da ricarica arriva la “tanica” per le emergenze. Ma il prezzo? Folle"},"content":{"rendered":"

L\u2019avvento delle auto elettriche ha trasformato il nostro modo di concepire la mobilit\u00e0 ma, con la libert\u00e0 di un motore silenzioso e zero emissioni, \u00e8 emersa una nuova sfida: l\u2019ansia da ricarica<\/strong>. Sebbene gli utenti pi\u00f9 assidui imparino rapidamente a gestire l\u2019autonomia del proprio veicolo e a individuare le stazioni di ricarica pi\u00f9 affidabili, la percezione di poter rimanere senza energia in un luogo isolato persiste per molti scettici. \u00c8 proprio in questo scenario che alcune aziende hanno iniziato a esplorare soluzioni estreme, come i grandi \u201cpowerbank\u201d progettati per la ricarica d\u2019emergenza direttamente su strada. Adesso, un\u2019azienda croata, EV Clinic, ha spinto il concetto oltre ogni immaginazione, presentando un prodotto dal nome intrigante: il Not-a-Canister<\/strong>.\n<\/p>\n

Una tanica che \u00e8 un powerbank<\/p>\n

Immaginate una tanica di benzina, ma di dimensioni considerevoli. Il Not-a-Canister si presenta proprio cos\u00ec: una grossa tanica<\/strong> dal design accattivante che, al suo interno, nasconde una tecnologia sorprendentemente innovativa. Non contiene carburante fossile, bens\u00ec una riserva di energia elettrica, alimentata da celle Panasonic 18650NMC riciclate. Proprio cos\u00ec: queste ultime provengono da batterie difettose <\/strong>di Tesla Model S<\/a>, a cui \u00e8 stata data una seconda vita.<\/p>\n

Ma cosa pu\u00f2 fare esattamente questo dispositivo? Il Not-a-Canister vanta una capacit\u00e0 totale di 5,2 kWh, con 4,2 kWh effettivamente utilizzabili per la ricarica. L\u2019inverter Vitron integrato consente di erogare energia fino a 3 kW<\/strong>, permettendo una ricarica che, seppur non velocissima, pu\u00f2 comunque rappresentare un salvagente in situazioni di emergenza. Per renderne il trasporto pi\u00f9 facile, considerando le sue dimensioni e il peso ragguardevole, il dispositivo \u00e8 dotato di ruote, come quelle di una valigia trolley. A completare il pacchetto c\u2019\u00e8 una presa a 230 V<\/strong> per ogni circostanza, utile anche per alimentare ulteriori dispositivi.<\/p>\n

Un peso importante<\/p>\n

Sebbene l\u2019idea sia indubbiamente affascinante e potenzialmente salvifica, il Not-a-Canister si fa notare per alcuni limiti, legati soprattutto alla sua fisicit\u00e0. Pesa, infatti, l\u2019impressionante cifra di 50 kg<\/strong>. Un rapporto con la bilancia che rende le ruote non un optional, ma una necessit\u00e0 per qualsiasi spostamento. Non \u00e8 tutto, perch\u00e9 le sue dimensioni sono tali da occupare l\u2019intero bagagliaio di un\u2019auto. Si pone quindi una domanda naturale: chi rinuncerebbe a una porzione significativa, se non alla totalit\u00e0, del proprio bagagliaio per portarsi dietro un peso aggiuntivo cos\u00ec ingente? Difficile fare una previsione, anche se \u00e8 ipotizzabile che ritagliarsi una breccia nel mercato sia molto difficile. Una zavorra di 50 kg, infatti, potrebbe togliere ulteriore autonomia<\/a> a un\u2019elettrica.<\/p>\n

A questo si aggiunge un altro fattore non trascurabile: il costo. Per portare a casa questo oggetto sono necessari ben 4.999 euro<\/strong>. Una cifra elevata che, unita alle sfide logistiche di peso e ingombro, spinge a riflettere sulla sua effettiva utilit\u00e0 nel contesto per cui \u00e8 primariamente proposto. Curiosamente, il Not-a-Canister potrebbe avere un senso molto diverso se impiegato al posto <\/strong>di un tradizionale gruppo elettrogeno a diesel<\/strong>. In quel contesto, la sua natura di powerbank silenzioso e senza emissioni potrebbe brillare, offrendo un\u2019alternativa pi\u00f9 ecologica. Tuttavia, come semplice \u201ctanica\u201d per BEV, il suo posizionamento nel mercato resta un punto interrogativo. Almeno a queste condizioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019avvento delle auto elettriche ha trasformato il nostro modo di concepire la mobilit\u00e0 ma, con la libert\u00e0 di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7769,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-7768","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7768\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}