SIMONE BERRA \u2013 PIRELLI CHIEF ENGINEER<\/p>\n
\u201cUna giornata piuttosto interessante, con tanta azione perch\u00e9 le squadre hanno cercato di sfruttare al massimo il tempo a disposizione, limitato dalle varie interruzioni che hanno contraddistinto le due ore di prove libere. L\u2019indicazione pi\u00f9 significativa emersa oggi \u00e8 che tutte e tre le mescole sembrano essere in grado di giocare un ruolo da protagonista in gara. La Hard si \u00e8 dimostrata pi\u00f9 resistente, con un livello di abrasione molto limitato ma, con temperature simili a quelle di oggi, potrebbe essere un po\u2019 penalizzata in termini di warm-up e di prestazione. La Medium \u00e8 la mescola che offre il miglior equilibrio fra prestazione e degrado ma anche la Soft, soprattutto su alcune vetture, si \u00e8 dimostrata competitiva sulla lunga distanza. La C4 ha consentito ai piloti di fare uno step in termini di prestazione rispetto alla C3 pi\u00f9 importante di quanto ci aspettassimo alla vigilia senza per\u00f2, come detto in precedenza, pagare troppo dazio anche nei run pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n
La pista \u00e8 andata velocizzandosi in maniera significativa durante le due sessioni, man mano che la traiettoria ideale andava pulendosi dalla sabbia portata dal vento. Molto meno rilevante, invece, il miglioramento fra una sessione e l\u2019altra, visto che soltanto una serie di supporto \u00e8 stata in pista in quell\u2019arco di tempo.<\/p>\n
In termini di utilizzo dei pneumatici, \u00e8 interessante vedere come le squadre si siano suddivise pressoch\u00e9 in parti eguali fra chi ha scelto di andare avanti nel fine settimana con due Medium e una Hard e chi, invece, ha privilegiato la C3 a scapito della C4. La terza sessione di prove libere avr\u00e0 un motivo d\u2019interesse in pi\u00f9 per essere seguita. In termini di strategia, forse ancor pi\u00f9 della vigilia la scelta fra una e due soste \u00e8 aperta ad ogni soluzione, anche in virt\u00f9 del fatto che la Soft entra in gioco\u201d.<\/p>\n
‘;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SIMONE BERRA \u2013 PIRELLI CHIEF ENGINEER \u201cUna giornata piuttosto interessante, con tanta azione perch\u00e9 le squadre hanno cercato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":78617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[52243,8025,1770,683,1771,1537,90,89,7,8027,245,244],"class_list":{"0":"post-78616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-2025-dutch-grand-prix","9":"tag-2025-season","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-news","17":"tag-pirelli","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}