{"id":79647,"date":"2025-08-31T13:44:36","date_gmt":"2025-08-31T13:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/79647\/"},"modified":"2025-08-31T13:44:36","modified_gmt":"2025-08-31T13:44:36","slug":"f1-2026-con-i-test-anticipati-le-monoposto-dovranno-essere-pronte-a-gennaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/79647\/","title":{"rendered":"F1 2026 | Con i test anticipati, le monoposto dovranno essere pronte a gennaio"},"content":{"rendered":"

La prima e unica sessione di test pre-stagionali 2025 di Formula 1 \u00e8 andata in archivio da qualche giorno, ma il Circus iridato, in tal senso, guarda gi\u00e0 al futuro. Per la precisione, al 2026.<\/p>\n

L’anno prossimo faranno il loro esordio le monoposto nate dal nuovo regolamento tecnico, che entrer\u00e0 in vigore in via ufficiale il 1 gennaio 2026. Ecco perch\u00e9 tra 12 mesi avranno a disposizione tre sessioni per poter provare e sgrossare le nuove vetture e arrivare pi\u00f9 pronti possibile all’avvio del nuovo Mondiale.<\/p>\n

Questo piano \u00e8 molto simile a quanto gi\u00e0 proposto dalla Formula 1 tre anni fa. Nel 2022, anno d’esordio dell’attuale regolamento tecnico, le monoposto fecero un primo test – denominato Shakedown – sul tracciato del Montmel\u00f2, a Barcellona, per poi spostarsi a Sakhir per la seconda e la terza sessione di prove, in quell’occasione riconosciuti come test-pre stagionali.<\/p>\n

Rispetto al 2022, per\u00f2, i test di Barcellona dovrebbero essere allargati a 5 giorni, con i team che potranno scegliere le tre giornate in cui girare (dunque 3 sulle 5 disponibili). Questa sessione non sar\u00e0 disputata in febbraio: al momento, infatti, questa \u00e8 fissata per la fine di gennaio (26-30 gennaio).<\/p>\n

\"La <\/p>\n

La torre dei risultati, al Circuit de Catalunya, sponsorizzata Caixa Bank<\/p>\n

Foto di: Andrew Hone \/ Motorsport Images<\/p>\n

Questa soluzione \u00e8 stata pensata per aiutare i team, che dovranno non solo mettere i pista vetture nuove – dunque non evoluzioni delle precedenti – ma anche power unit differenti dalle attuali, che non avranno la MGU-H ma potranno affidarsi al solo Kers per supportare il V6 termico. Non va affatto dimenticata l’introduzione di carburanti completamente sostenibili, che giocheranno un ruolo fondamentale nell’alimentazione dei nuovi cuori delle monoposto 2026. Insomma, gestire l’affidabilit\u00e0 sar\u00e0 una delle priorit\u00e0 dei team.<\/p>\n

Le date anticipate del test di Barcellona dovrebbero dare ai team il tempo necessario per correre ai ripari qualora si verificassero problemi di affidabilit\u00e0 alle monoposto e ai motori. Nel 2022, infatti, i team dovettero fare i conti con il porpoising, un effetto collaterale delle vetture a effetto suolo che in pochi avevano considerato, nonostante la grande preparazione degli uffici tecnici delle squadre.<\/p>\n

Stando alle tempistiche che vi abbiamo svelato, i team dovranno modificare i loro programmi di sviluppo. Le monoposto dovranno essere pronte a scendere in pista quasi un mese prima rispetto al 2025.<\/p>\n

Dopo lo Shakedown di Barcellona, i team dovrebbero spostarsi in Bahrain dove saranno svolte ben due sessioni di tre giorni. Entrambe le sessioni si terranno nel mese di febbraio, prima dell’avvio del nuovo Mondiale.<\/p>\n

In questo articolo<\/p>\n

Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n

Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La prima e unica sessione di test pre-stagionali 2025 di Formula 1 \u00e8 andata in archivio da qualche…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":79648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,59351,683,1771,1537,90,89,59352,245,244],"class_list":{"0":"post-79647","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-f1-2026-con-i-test-anticipati","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-le-monoposto-dovranno-essere-pronte-a-gennaio","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}