{"id":79792,"date":"2025-08-31T16:04:08","date_gmt":"2025-08-31T16:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/79792\/"},"modified":"2025-08-31T16:04:08","modified_gmt":"2025-08-31T16:04:08","slug":"peugeot-e-5008-piacere-di-guida-unico-grazie-alla-plancia-i-cockpit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/79792\/","title":{"rendered":"Peugeot E-5008, piacere di guida unico grazie alla plancia i-Cockpit"},"content":{"rendered":"

In Francia, lungo il suo viaggio verso sud, il fiume Rodano attraversa citt\u00e0 medievali e borghi fortificati, offrendo scorci che sembrano usciti da un quadro. Ed \u00e8 in questo contesto che il posto di guida della nuova Peugeot E-5008<\/strong> ruba la scena: la plancia i-Cockpit, vero marchio di fabbrica del Leone, oggi porta l\u2019esperienza di bordo a un livello ancora pi\u00f9 coinvolgente grazie al nuovo schermo panoramico da 21 pollici sospeso sul cruscotto. L\u2019i-Cockpit \u00e8 stato il colpo di genio con cui il costruttore ha scosso il settore: una rivoluzione che all\u2019inizio ha fatto discutere, ma che col tempo ha conquistato chiunque si sia seduto su una Peugeot e oggi \u00e8 un elemento immancabile su ogni modello della Casa, sinonimo di piacere in marcia.\n<\/p>\n

Piacere di guida e maneggevolezza sul SUV elettrico<\/p>\n

Sui grandi SUV come l\u2019E-5008<\/a>, l\u2019architettura si esprime al meglio. La compattezza del volante<\/strong> semplifica le manovre di parcheggio e nei tornanti di montagna, regalando la sensazione di avere la vettura in pugno. Con l\u2019ultima evoluzione dell\u2019i-Cockpit<\/a>, i comandi integrati sul volante diventano ancora pi\u00f9 intuitivi e la guida resta sempre concentrata, senza distrazioni, perch\u00e9 le mani non devono mai lasciare lo sterzo.<\/p>\n

Il nuovo schermo panoramico<\/strong>, che attraversa il cruscotto da parte a parte, d\u00e0 un tocco spettacolare all\u2019abitacolo. Rialzato sopra il cruscotto e leggermente piegato verso il conducente, lo schermo mette nello stesso cono visivo la strada e i dati di bordo, sotto, una lama di luce lo fa sembrare sospeso, senza gadget inutili, solo per dare ordine e profondit\u00e0 all\u2019abitacolo. Intanto il Rodano, lasciata Lione e dopo aver preso la Sa\u00f4ne, si gonfia sempre pi\u00f9 e a Valence accoglie anche l\u2019Is\u00e8re, un tratto costituito da ponti lunghi e canali per le chiatte, uno scenario che si eleva alla stregua di paesaggio industriale. Qui il nuovo i-Cockpit mostra la sua filosofia, basata su semplicit\u00e0 ed ergonomia, tutto a portata di mano.<\/p>\n

i-Toggles personalizzabili e comandi intuitivi<\/p>\n

Il conducente pu\u00f2 personalizzare i dieci tasti i-Toggles per avere sempre i comandi pi\u00f9 utili in primo piano, dalla climatizzazione ai media, fino alle impostazioni di guida. Nessun men\u00f9 complicato n\u00e9 ricerche infinite tra sottosezioni: un banale tocco e la funzione \u00e8 attiva, merito dello studio accurato in Peugeot del feeling al volante, accostabile alle sensazioni pretese da un pilota mentre sfreccia su una sportiva.<\/p>\n

Il viaggio continua verso Avignone e Arles, dove il Rodano sfocia nel delta della Camargue in un mosaico di canali e lagune, ma a bordo dell\u2019E-5008\u00a0 la tecnologia accompagna ogni chilometro, giustificando prezzi di listino<\/a> di classe premium: il sistema i-Connect Advanced con navigazione TomTom integrata propone percorsi alternativi per evitare il traffico e godersi strade panoramiche.<\/p>\n

E mentre fuori scorrono vigne e villaggi, dentro l\u2019atmosfera resta silenziosa e rilassata, frutto dell\u2019abitacolo insonorizzato e della guida fluida del SUV elettrico. Dopo centinaia di chilometri lungo il Rodano, resta chiaro un punto: il nuovo i-Cockpit non promette emozioni astratte, ma mette il conducente al centro, con strumenti concreti che rendono ogni tratto di strada pi\u00f9 chiaro e meno stancante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Francia, lungo il suo viaggio verso sud, il fiume Rodano attraversa citt\u00e0 medievali e borghi fortificati, offrendo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":79793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,1537,90,89,14717],"class_list":{"0":"post-79792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-peugeot"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}