{"id":80,"date":"2025-07-22T10:09:16","date_gmt":"2025-07-22T10:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/80\/"},"modified":"2025-07-22T10:09:16","modified_gmt":"2025-07-22T10:09:16","slug":"ryanair-paga-il-personale-per-individuare-bagagli-fuori-misura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/80\/","title":{"rendered":"Ryanair paga il personale per individuare bagagli fuori misura"},"content":{"rendered":"<p>Le<strong> compagnie low cost<\/strong> hanno fatto dei <strong>bagagli misurati con attenzione<\/strong> un tratto distintivo ma negli ultimi tempi sembra che il check verso chi sgarra fosse aumentato. Non si tratta di un\u2019impressione. A raccontarlo \u00e8 <strong>Michael O\u2019Leary<\/strong>, il CEO della compagnia aerea low cost, che ha confermato l\u2019offerta di <strong>commissioni<\/strong> per il personale che<strong> multa i passeggeri per bagagli fuori misura<\/strong>. La news? La <strong>politica aziendale<\/strong> non solo continuer\u00e0 in questa direzione ma probabilmente valuter\u00e0 un <strong>aumento dei bonus<\/strong>.\n<\/p>\n<p>Il personale Ryanair ottiene una commissione sui bagagli fuori misura individuati<\/p>\n<p>Ogni volta che un <strong>assistente Ryanair<\/strong> ti ferma al gate perch\u00e9 il tuo<strong> zaino o trolley non entra nel famoso misuratore<\/strong>, <strong>guadagna 1,50 euro<\/strong>. E Michael O\u2019Leary non ha intenzione di fermarsi l\u00ec. Durante un\u2019intervista rilasciata alla radio irlandese RT\u00c9, il numeor uno di Ryanair ha dichiarato di voler aumentare il bonus per poter garantire controlli severi e, soprattutto, passeggeri pi\u00f9 ligi al regolamento.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo? <strong>Incentivare i dipendenti a controllare meglio<\/strong> e, diciamolo, a essere ancora pi\u00f9 inflessibili. Il sistema di premi ha un tetto massimo di circa 80 euro al mese per addetto, ma con un volume cos\u00ec alto di passeggeri, l\u2019attenzione ai dettagli, o meglio, ai centimetri, diventa una vera e propria caccia al tesoro.<\/p>\n<p>Ryanair ha una politica chiara: se il tuo bagaglio non \u00e8 delle giuste dimensioni, resta a terra (o ti costa caro). Le tariffe per l\u2019eccesso variano, ma si parte da 70-75 euro a collo, con una media di 13 euro per ogni chilo extra.<\/p>\n<p>O\u2019Leary parla di motivazione logistica: gli aerei sono quasi sempre pieni e non c\u2019\u00e8 abbastanza spazio per tutti. La compagnia ha valutato l\u2019opportunit\u00e0 per circa la met\u00e0 dei passeggeri di viaggiare con un secondo bagaglio a pagamento, mentre il resto dei clienti solamente con uno di piccole dimensioni. Se da una parte <a href=\"https:\/\/siviaggia.it\/notizie\/ryanair-nuova-dimensione-bagaglio\/539046\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ryanair aumenta la dimensione del bagaglio a mano<\/a>, dall\u2019altra impone una politica sempre pi\u00f9 rigida.<\/p>\n<p>L\u2019Europa vuole cambiare le regole<\/p>\n<p>L\u2019<strong>Unione Europea<\/strong> per\u00f2 non resta a guardare. In cantiere ci sono <strong>nuove regole<\/strong> che potrebbero obbligare tutte le compagnie a permettere ai passeggeri di <a href=\"https:\/\/siviaggia.it\/notizie\/bagaglio-a-mano-incluso-biglietto-proposta\/537022\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">portare a bordo gratuitamente un bagaglio da 7 kg<\/a> pi\u00f9 un oggetto personale. Ma O\u2019Leary non ci crede molto e dice che difficilmente potr\u00e0 diventare legge. Se le nuove norme dovessero passare, potrebbero rivoluzionare la strategia di business di Ryanair e simili, fondata, in parte, proprio sulle entrate extra generate da bagagli, cibo, priority e altri servizi che vanno dai biglietti degli autobus a quelli della lotteria.<\/p>\n<p>La <strong>compagnia<\/strong>, comunque, <strong>vola alto e nel primo trimestre<\/strong> ha pi\u00f9 che raddoppiato i profitti passando da 360 a 820 milioni di euro. Un risultato raggiunto grazie a un <strong>aumento medio del 21% delle tariffe aeree<\/strong> e a un <strong>traffico passeggeri in crescita del 4%<\/strong>, per un totale di quasi 58 milioni di viaggiatori. Di pari passo crescono i ricavi che toccano la quota di 4,34 miliardi. La crescita, per\u00f2, potrebbe essere rallentata dal ritardo di consegne dei nuovi aerei Boeing, dai rischi geopolitici e dai dazi doganali che stanno diventando una minaccia concreta.<\/p>\n<p>Insomma, se i <strong>voli low cost Ryanair<\/strong> continuano a restare appetibili a livello di prezzo non possiamo non considerare l\u2019impatto di queste regole sempre pi\u00f9 ferree per il controllo del bagaglio a mano. Il consiglio? Acquistarne uno delle <strong>misure corrette<\/strong> e <strong>non sgarrare<\/strong> o in alternativa pagare quanto richiesto dalla compagnia in fase di prenotazione per poter portare con s\u00e9 un <strong>bagaglio a mano pi\u00f9 capiente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le compagnie low cost hanno fatto dei bagagli misurati con attenzione un tratto distintivo ma negli ultimi tempi&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":81,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,183,90,89,15],"class_list":{"0":"post-80","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-compagnie-aeree","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-notizie"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}