{"id":8060,"date":"2025-07-25T16:48:20","date_gmt":"2025-07-25T16:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/8060\/"},"modified":"2025-07-25T16:48:20","modified_gmt":"2025-07-25T16:48:20","slug":"la-williams-ci-mette-bocca-per-migliorare-la-fw47-da-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/8060\/","title":{"rendered":"La Williams ci mette… bocca per migliorare la FW47 da Spa"},"content":{"rendered":"

La Williams si mantiene quinta nella classifica dei Costruttori, ma il team di Grove sente che da dietro si stanno facendo minacciose Sauber, Racing Bulls e Aston Martin desiderose di diventare protagoniste nel midfield dello schieramento.\u00a0<\/p>\n

Nelle ultime quattro gare le FW47 hanno raccolto solo 5 punti (1 in Canada e 4 a Silverstone) collezionando una serie di problemi e ritiri che hanno parzialmente bloccato l\u2019ascesa del team diretto da James Vowles.\u00a0<\/p>\n

\"Williams <\/p>\n

Williams FW47, dettaglio tecnico dell’ala anteriore<\/p>\n

Foto di: AG Galli<\/p>\n

La squadra, gi\u00e0 molto coinvolta nel progetto della monoposto 2026, non ha programmato grandi sviluppi in stagione, ma per risolvere i problemi di affidabilit\u00e0 e per difendere una posizione che sembrava acquisita, \u00e8 necessario fare un salto di qualit\u00e0.\u00a0<\/p>\n

Non deve stupire, quindi, se a Spa-Francorchamps\u00a0la Williams ha deciso di introdurre una serie di aggiornamenti anche se l\u2019appuntamento belga offre un solo turno di prove libere per il format sprint del weekend.\u00a0<\/p>\n

Sulla FW47 \u00e8 stata cambiata la bocca dei radiatori per due ragioni: migliorare il raffreddamento della power unit Mercedes per accrescere i valori di affidabilit\u00e0, abbinando questa esigenza alla possibilit\u00e0 di incrementare l\u2019efficienza aerodinamica.\u00a0<\/p>\n

La presa dei radiatori \u00e8 stata ridisegnata: la bocca, infatti, \u00e8 meno alta nell\u2019estremit\u00e0 prossima al telaio ed \u00e8 pi\u00f9 grande nella parte pi\u00f9 esterna. Oltre ad alimentare meglio il sistema di raffreddamento, il nuovo andamento dei flussi favorisce una maggiore portata d\u2019aria verso il retrotreno della vettura.\u00a0
Ripulito anche il cofano motore con sfoghi del calore pi\u00f9 contenuti a favore di una migliore efficienza aerodinamica.\u00a0<\/p>\n

\"Williams <\/p>\n

Williams FW47: il nuovo fondo portato a Spa<\/p>\n

Foto di: AG Galli<\/p>\n

Rivisto anche il fondo con nuovi deviatori di flusso di disegno diverso all\u2019ingresso dei canali Venturi che dialogano meglio con il bordo d\u2019uscita laterale del marciapiede che \u00e8 stato completamente rivisto, seguendo la moda imperante che unisce in un unico elemento lo sfogo d\u2019aria caratterizzato dai cinque generatori di vortice all\u2019ala longitudinale. \u00a0<\/p>\n

\"Dettaglio <\/p>\n

Dettaglio della Williams FW47 con il nuovo marciapiede e lo slot rodisegnato davanti alla ruota posteriore<\/p>\n

Foto di: AG Galli<\/p>\n

Gli aerodinamici di Grove hanno rivisto anche lo slot davanti alla ruota posteriore: l\u2019intenzione \u00e8 di rendere pi\u00f9 efficiente la portata d\u2019aria destinata al diffusore.\u00a0<\/p>\n

In questo articolo<\/p>\n

Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n

Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Williams si mantiene quinta nella classifica dei Costruttori, ma il team di Grove sente che da dietro…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[11152,11151,1770,683,1771,1815,1537,90,89,1816,245,244,4318],"class_list":{"0":"post-8060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-alexander-albon","9":"tag-carlos-sainz-jr","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-gp-del-belgio","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-spa-francorchamps","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}