{"id":81472,"date":"2025-09-01T15:25:11","date_gmt":"2025-09-01T15:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/81472\/"},"modified":"2025-09-01T15:25:11","modified_gmt":"2025-09-01T15:25:11","slug":"ktm-rc-490-spuntano-foto-spia-di-una-nuova-sportiva-di-media-cilindrata-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/81472\/","title":{"rendered":"KTM RC 490: Spuntano foto spia di una nuova sportiva di media cilindrata &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Le recenti immagini rubate confermano che una nuova sportiva in stile RC \u00e8 in fase di sviluppo. Probabilmente denominata RC 490 si colloca tra l&#8217;attuale monocilindrica RC 390 e i modelli bicilindrici 790. Quando arriver\u00e0?\n        <\/p>\n<p>              1 settembre 2025<\/p>\n<p>La casa austriaca <strong>KTM<\/strong> sembra pronta a lanciare il progetto di <strong>una moto sportiva di medie dimensioni e con motore bicilindrico<\/strong>. Il piano di realizzazione di questa moto e di una piattaforma su base bicilindrica da circa 500cc risale a qualche anno fa, quando l\u2019azienda annunci\u00f2 la collaborazione con il partner indiano Bajaj. Successivamente, tutto \u00e8 stato messo in standby. Ora, con la rinnovata posizione dominante di Bajaj, <strong>torna il progetto di mettere nella disponibilit\u00e0 degli appassionati, magari a partire dal 2027, la possibilit\u00e0 di godersi una piccola media sportiva con motore bicilindrico di media cilindrata<\/strong>. Per questa futura sportiva, il cui nome potr\u00e0 essere verosimilmente RC 490, <strong>sembra che molti componenti siano in linea con CF Moto con cui KTM gi\u00e0 collabora e da cui potrebbe sfruttare il bicilindrico presente sui modelli 450SR, 450NK e 450MT<\/strong>. Un ottimo bicilindrico che, con il manovellismo a 270\u00b0 e quasi 50cv, dovrebbe poter offrire prestazioni interessanti anche per una moto il cui nome RC richiama le moto pi\u00f9 prestazionali di KTM in stile pistaiolo. Dalle foto <strong>si notano tutti i dettagli di rilievo come le ali aerodinamiche, il forcellone monobraccio posteriore, la forcella WP e un grosso disco freno anteriore montato senza flangia centrale, ma direttamente sulla ruota a cinque razze.<\/strong> Si nota anche il sensore per il <strong>cambio elettronico e l\u2019impianto di scarico in posizione ribassata.<\/strong><\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/46337868\/800x\/20250901-124132914-7858.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/20250901-124132914-7858.jpeg\" width=\"2502\" height=\"1668\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Nel mercato globale e ormai <strong>anche qua da noi in Italia, c\u2019\u00e8 un sempre maggiore interesse del segmento 400-500cc.<\/strong> Sono diverse le case che, anche per il mercato europeo, stanno andando nella direzione di produrre e offrire moto dalle dotazioni e prestazioni attraenti, mantenendo per\u00f2 una cilindrata contenuta, pesi e prezzi ridotti. In ogni caso, il recupero del progetto 490 conferma l\u2019attenzione verso il segmento. <strong>Ma quando arriver\u00e0 questa RC490? Sebbene dalle immagini sembra un progetto ormai maturo, le probabilit\u00e0 di vederla e provarla su strada si avvicinano al 2027, ma naturalmente nulla \u00e8 confermato ufficialmente.<\/strong><\/p>\n<p>Foto: <a href=\"https:\/\/www.cycleworld.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cycleworld.com<\/a> Bernhard M. Hohne\/BMH-Images<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le recenti immagini rubate confermano che una nuova sportiva in stile RC \u00e8 in fase di sviluppo. 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