{"id":82060,"date":"2025-09-01T22:23:10","date_gmt":"2025-09-01T22:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/82060\/"},"modified":"2025-09-01T22:23:10","modified_gmt":"2025-09-01T22:23:10","slug":"nuova-seat-ibiza-debutto-a-monaco-ecco-le-foto-spia-del-restyling-che-svelano-il-nuovo-volto-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/82060\/","title":{"rendered":"Nuova Seat Ibiza: debutto a Monaco, ecco le foto spia del restyling che svelano il nuovo volto – News"},"content":{"rendered":"

Dopo l\u2019annuncio ufficiale di marzo 2024<\/strong>, il restyling della Seat Ibiza<\/strong><\/a> \u00e8 ormai dietro l\u2019angolo: arriver\u00e0 in autunno insieme alla sorella maggiore Arona <\/strong><\/a>e, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe essere svelata proprio al Salone di Monaco 2025<\/strong><\/a>, vetrina d\u2019eccezione per il debutto europeo.\u00a0<\/p>\n

Il frontale della nuova Ibiza\u00a0<\/strong>dovrebbe sfoggiare gruppi ottici a LED <\/strong>pi\u00f9 sottili e una griglia esagonale ridisegnata, elementi che rendono la vettura\u00a0pi\u00f9 affilata e vicina al linguaggio stilistico pi\u00f9 recente del marchio. Cambia anche il paraurti<\/strong>, mentre al posteriore spicca la firma luminosa triangolare, destinata a diventare uno dei segni distintivi della gamma.<\/p>\n

Se all\u2019esterno <\/strong>il rinnovamento \u00e8 evidente, dentro l\u2019abitacolo <\/strong>si gioca la partita della sostanza<\/strong>. Non ci sono ancora immagini ufficiali, ma \u00e8 lecito attendersi un miglioramento nella qualit\u00e0 dei materiali <\/strong>e, soprattutto, l\u2019arrivo del nuovo infotainment <\/strong>del Gruppo Volkswagen, gi\u00e0 visto sul restyling della T-Cross<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Il capitolo motori <\/strong>resta quello pi\u00f9 avvolto dal mistero e, secondo le ultime indiscrezioni, la base tecnica non cambier\u00e0. Infatti, guardando all\u2019offerta attuale, \u00e8 molto probabile la conferma del tre cilindri 1.0 <\/strong>da 95 <\/strong>e 116 CV <\/strong>e del quattro cilindri 1.5 <\/strong>da 150 CV<\/strong>, tutti abbinati alla sola trazione anteriore. Le indiscrezioni pi\u00f9 attendibili, per\u00f2, parlano anche di un 1.5 mild hybrid <\/strong>a 48V<\/strong>, disponibile in due livelli di potenza, 116 e 150 CV. Una scelta che permetterebbe a Seat di compiere il primo passo verso l\u2019elettrificazione leggera di un modello ancora centrale per i volumi di vendita.<\/p>\n

E i numeri lo dimostrano: nei primi sei mesi del 2025 <\/strong>le immatricolazioni Seat sono cresciute dell\u20191,7% <\/strong>rispetto all\u2019anno precedente, passando da 297.400 <\/strong>a 302.600 unit\u00e0<\/strong>. Un risultato incoraggiante in un momento in cui la gamma del marchio si gioca il futuro, divisa tra il rilancio dei modelli tradizionali e l\u2019ascesa di Cupra.<\/p>\n

Per quanto riguarda i prezzi <\/strong>\u00e8 ancora presto per fare previsioni precise, ma la forbice dovrebbe restare vicina a quella attuale: l\u2019attuale Ibiza <\/strong>parte da 18.800 euro<\/strong>, la Arona <\/strong>da 21.650<\/strong>. Una soglia che difficilmente verr\u00e0 stravolta, anche se la presenza di varianti elettrificate potrebbe spingere verso l\u2019alto i listini delle versioni pi\u00f9 ricche.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte foto: Cochespias\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo l\u2019annuncio ufficiale di marzo 2024, il restyling della Seat Ibiza \u00e8 ormai dietro l\u2019angolo: arriver\u00e0 in autunno…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":82061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[2765,3162,60517,60518,1537,90,89,7,60516,60514,60519,195,198,199,197,200,201,56648,21154,60515,194,196],"class_list":{"0":"post-82060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto","9":"tag-ibiza","10":"tag-ibiza-2025","11":"tag-ibiza-seat","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-nuova-ibiza","17":"tag-nuova-seat-ibiza","18":"tag-salone-di-monaco-2025","19":"tag-science","20":"tag-science-and-technology","21":"tag-scienceandtechnology","22":"tag-scienza","23":"tag-scienza-e-tecnologia","24":"tag-scienzaetecnologia","25":"tag-seat","26":"tag-seat-ibiza","27":"tag-set-ibiza-2025","28":"tag-technology","29":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}