{"id":82690,"date":"2025-09-02T06:44:09","date_gmt":"2025-09-02T06:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/82690\/"},"modified":"2025-09-02T06:44:09","modified_gmt":"2025-09-02T06:44:09","slug":"indycar-2025-trionfo-palou-a-nashville-una-stagione-capolavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/82690\/","title":{"rendered":"IndyCar 2025, trionfo Palou a Nashville: una stagione capolavoro"},"content":{"rendered":"<p>Dopo l\u2019ultima vittoria del pilota del team Penske ha ipotecato il quarto titolo consecutivo alimentando anche le voci su un possibile approdo in Formula 1 nella prossima stagione\u00a0<\/p>\n<p><a data-intcmp=\"skysport_foglia articolo_interlink_text\" rel=\"follow nofollow noopener\" href=\"https:\/\/sport.sky.it\/motori\" target=\"_blank\">TUTTE LE NEWS SUI MOTORI<\/a><\/p>\n<p>Nessuno avrebbe mai potuto immaginare un <strong>2025 <\/strong>come quello vissuto da tutti gli appassionati di questa categoria automotoristica. <strong>Nessuno<\/strong>. Neppure in primis il campione <strong>Alex Palou<\/strong>, che l\u2019ultima cosa che avrebbe mai pensato era quella di dominare in questo modo la stagione, mettendosi in tasca il <strong>quarto titolo<\/strong> <strong>consecutivo<\/strong>. Ha<strong> <\/strong>dominato da subito e lo ha fatto nel modo pi\u00f9 incredibile in assoluto. Si \u00e8 appropriato del quarto titolo eguagliando piloti come <strong>Sebastien Bourdais, Mario Andretti e Dario Franchitti<\/strong>. Si \u00e8 dimostrato da subito a suo agio, come nessun altro nel gestire queste monoposto ibride, nel leggere la gara e controllare consumi delle gomme e carburante, finendo per lasciare veramente poco spazio agli avversari.<\/p>\n<p>             Non visualizzi questo contenuto?<\/p>\n<p>Siamo spiacenti! Per poter visualizzare questo contenuto <b>X<\/b>, clicca su Gestisci cookie e Accetta tutto<\/p>\n<p>            Gestisci cookie<\/p>\n<p>Un solo neo inizialmente, quello cancellato in fretta, di essere considerato un <strong>pilota non proprio completo<\/strong>, dato che i tre titoli conquistati in precedenza, non prevedevano successi sugli ovali. E probabilmente non ci credeva neppure lui, quando alla <strong>Indy 500<\/strong> ha visto la bandiera a scacchi calare davanti ai suoi occhi con lui in testa. Una magia indimenticabile. \u00c8 stato il primo successo della carriera in un ovale, conquistato nella gara pi\u00f9 veloce, tritura macchine e piloti, imprevedibile e difficile al mondo.<\/p>\n<p>Un Alex Palou che al termine del campionato (news reale o fake che sia) pare possa raggiungere la<strong> F1 <\/strong>modificando drasticamente i propri programmi futuri e quelli di una scuderia che con il suo capo <strong>Chip Ganassi<\/strong>, ha fatto di tutto per tenersi stretto il catalano. La<strong> lunga pausa<\/strong> ci dir\u00e0 quanto ci sia di vero in questa proposta e soprattutto come si preparer\u00e0 la stagione 2026, con un gruppo storico, quello <strong>Penske<\/strong>, da ricostruire e tanti tasselli da incastrare nel giusto modo. Ma le sorprese non mancheranno, dato che anche il rush finale 2025, ce ne ha regalate a bizzeffe, cos\u00ec come la prima parte della stagione. Le ultime due gare ci hanno fatto capire che il dominio di Palou \u00e8 certamente qualcosa di singolare, ma che anche i nuovi possono arrivare al successo, tipo Rasmussen e che il team Penske nonostante le difficolt\u00e0 sia comunque in grado di sfruttare al meglio l\u2019esperienza dei suoi piloti, vedi Newgarden. Insomma, tanta carne al fuoco, per un campionato vecchio stile, fatto ancora di piloti e team \u201cduri e puri\u201d.<\/p>\n<p>\t            TAG:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo l\u2019ultima vittoria del pilota del team Penske ha ipotecato il quarto titolo consecutivo alimentando anche le voci&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":82691,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[60838,1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-82690","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-indycar","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motorcycle","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}