Alcuni erano in scadenza. Altri sembravano scontenti e pronti a cambiare aria. Cos\u00ec, il mercato piloti nel 2025 si \u00e8 incendiato.\u00a0<\/p>\n
Ecco cos’\u00e8 successo e cosa resta ancora da decidere nella griglia della MotoGP\u2122.<\/p>\n
Contratti in scadenza<\/p>\n
Quattro i piloti in scadenza: Johann Zarco (Castrol LCR Honda), Luca Marini (Honda HRC Castrol) e Franco Morbidelli<\/a> (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) sono stati confermati. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) invece resta in bilico. Ma questo lo vedremo pi\u00f9 avanti.<\/p>\n Jorge Martin: la vicenda<\/p>\n Uno dei movimenti (potenziali) pi\u00f9 importanti \u00e8 stato legato al campione del mondo in carica, che a fine maggio, dopo il GP del Regno Unito, ha comunicato<\/a> di voler lasciare Aprilia Racing a fine stagione. Ad Assen, quasi un mese pi\u00f9 tardi, sull’argomento \u00e8 tornato\u00a0il manager dello spagnolo, Albert Valera, che con le sue dichiarazioni ha portato a un commento rilasciato dal CEO di Aprilia Racing, Massimo Rivola. QUI<\/a> la descrizione del braccio di ferro fino a quel punto. La situazione \u00e8 stata infine chiarita a met\u00e0 luglio, quando a Brno Martin ha confermato<\/a> che rester\u00e0 con Aprilia.\u00a0<\/p>\n Lo spagnolo quest’anno ha saltato i primi tre appuntamenti della stagione a causa di due infortuni nella fase pre campionato. Rientrato in Qatar, \u00e8 caduto facendosi male di nuovo. Dopo 11 round, dei quali ne ha persi dieci, \u00e8 tornato a Brno per il Gran Premio della Repubblica Ceca.\u00a0<\/p>\n Johann Zarco e Luca Marini: le ultime da Honda<\/p>\n Luca Marini (Honda HRC Castrol) \u00e8 stato confermato<\/a>, cos\u00ec come Johann Zarco<\/a> (Castrol Honda LCR). Nel box di Lucio Cecchinello potremmo comunque vedere dei cambiamenti, con delle voci relative all’altro lato del box,<\/strong><\/a> alimentate anche dalla notizia rilanciata da Sky Sport secondo la quale la stella della Moto2\u2122 Diogo Moreira avrebbe ricevuto un’offerta triennale da parte di HRC per sostituire Somkiat Chantra.<\/p>\n Novit\u00e0 dal WorldSBK: Razgatlioglu e Bulega\u00a0<\/p>\n Nel 2026 Toprak Razgatlioglu correr\u00e0 in MotoGP\u2122: il due volte campione del mondo nel WorldSBK vestir\u00e0 i colori del team Prima Pramac Yamaha.<\/p>\n L’attuale leader della classifica generale delle derivate di serie, Nicol\u00f2 Bulega, nel 2026 proseguir\u00e0 con il team Aruba.it Racing \u2013 Ducati. Ma ci sar\u00e0 una novit\u00e0: sar\u00e0 tester Ducati in MotoGP\u2122, con un occhio sul cambio di regolamento previsto per il 2027. Davide Tardozzi, team manager Ducati Lenovo, recentemente ha dichiarato che \u00e8 “uno di quelli a cui guardiamo per il futuro. Abbiamo fiducia in lui”.<\/p>\n Chi rester\u00e0 in Pramac?<\/p>\n Al momento per la seconda sella del team Prima Pramac Yamaha MotoGP, accanto a Razgatlioglu, sono in ballo i due attuali piloti della realt\u00e0 toscana, Miller e Miguel Oliveira. Chi la spunter\u00e0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alcuni erano in scadenza. Altri sembravano scontenti e pronti a cambiare aria. Cos\u00ec, il mercato piloti nel 2025…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":83255,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244,47303],"class_list":{"0":"post-83254","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}