L\u2019elisoccorso dell\u2019Umbria \u00e8 pronto a eseguire interventi di notte. E\u2019 la novit\u00e0 presentata nelle ultime ore e che vede cambiamenti organizzativi nella squadra dell\u2019emergenza riservata a questo servizio per le ore notturne.<\/p>\n
L\u2019elisoccorso regionale dell\u2019Umbria ha fatto registrare nel primo semestre del 2024 un significativo aumento delle missioni rispetto all\u2019intero anno precedente. Secondo i dati ufficiali, nei primi sei mesi sono state effettuate 169 missioni con 171 persone soccorse, superando di gran lunga le 96 missioni totali registrate nel 2023.<\/p>\n
Il servizio, attivato il primo marzo 2024 e con base all\u2019aeroporto di Foligno conta una organizzazione composta da piloti, medici, infermieri e tecnici specializzati.<\/p>\n
A ulteriore rafforzamento di questa capacit\u00e0 operativa, \u00e8 stato avviato il servizio di volo notturno, che consente di offrire assistenza 24 ore su 24. Il primo atterraggio dimostrativo di Nibbio in orario notturno si \u00e8 svolto all\u2019ospedale di Perugia, dotato di aree appositamente attrezzate e di tecnologie avanzate come un potente faro sull\u2019elicottero e visori notturni per piloti e tecnici. Anche l\u2019ospedale di Terni ha completato i lavori per la propria area di atterraggio notturno.<\/p>\n
I costi del servizio secondo i dati forniti dalla Regione, riferiti al 2024 indicano i costi missione passati da circa 15.000 euro a circa 8.870 euro. Stefano Cristallini, responsabile del servizio, ha precisato che il volo notturno partir\u00e0 con operativit\u00e0 ridotta per poi essere progressivamente ampliato.<\/p>\n
Al momento, l\u2019elisoccorso conta su 15 infermieri provenienti dalle aziende sanitarie regionali, 11 medici anestesisti-rianimatori o dell\u2019emergenza urgenza, 9 piloti e 9 tecnici specializzati impegnati nelle aree impervie, tutti parte di un team altamente qualificato.<\/p>\n
I dati sui costi del servizio negli anni sono stati frammentari e ancora non chiari per cui si possono fare proiezioni di massima suscettibili per\u00f2 di non essere precisi. Ad esempio non \u00e8 possibile prevedere quanto coster\u00e0 l\u2019attuale volo notturno rispetto a quello diurno, tenuto conto del rafforzamento dell\u2019organizzazione e del noto aggravio del costo del lavoro durante gli orari notturni. Ci\u00f2 premesso, considerando un costo unitario per missione di 15.000 euro e 69 voli effettuati nel 2023, il costo di quel servizio in Umbria, nel periodo precedente all\u2019autonomia diretta \u00e8 stato di circa 1.035.000 euro.<\/p>\n
Nel 2024, con l\u2019avvio del servizio autonomo e 171 voli intercorsi nei primi sei mesi \u00e8 stato di circa 1,5 milioni. Vale a dire che met\u00e0 anno \u00e8 costato molto di pi\u00f9 dell\u2019intero anno precedente esattamente mezzo milione in pi\u00f9. Il costo stimato per l\u2019intero anno, ipotizzando la stessa frequenza semestrale (ovvero altri 171 voli ma presuntamente potrebbero essere stati di pi\u00f9), sarebbe di circa 3.030.540 euro (8.870 x 342 voli).<\/p>\n
Oggi dalla Regione si apprende che le missioni compiute sono circa 600. Si immagina si faccia riferimento al periodo nel quale il servizio \u00e8 stato preso in carico dalla Regione Umbria. A questi 600 voli vanno scorporati i 171 dei primi 6 mesi del 2024. Si presume quindi che nella seconda met\u00e0 del 2024 si siano aggiunti circa altri 200 voli (tenendo conto della progressione gi\u00e0 stimata anche tra il 2023 e il 2024) e nel primo semestre 2025 altri 230 missioni. Il costo complessivo delle missioni compiute supererebbe quindi i 5 milioni. Mentre se annualmente si confermassero circa 400 missioni al costo di 8.870 euro avremmo un costo annuo stimato di circa 3.548.000 euro, senza avere calcolato l\u2019eventuale aumento del servizio notturno. Vale a dire 3 volte e mezzo il costo rispetto al 2023. Ovviamente con molte pi\u00f9 missioni e molti pi\u00f9 feriti o pazienti raggiunti. <\/p>\n
Quanto alla congruit\u00e0 non ci sono dati aggiornati sui voli effettivamente salvavita. Si sa che sui 170 del 2024, 140 sono stati codici rossi. Una percentuale dell\u201982,35%. Bisognerebbe tuttavia rapportarli ai dati dell\u2019anno precedente, quelli con il servizio esternalizzato per valutare quanti di questi sono stati risolti con ambulanza invece che con elicottero e con esito positivo. I dati che si attende di conoscere sono anche quelli relativi ai voli evitabili o eventualmente inutili, legati ad esempio a interventi a vuoto grazie a soccorsi maggiormente tempestivi attraverso strumenti diversi. <\/p>\n
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