{"id":84650,"date":"2025-09-03T05:08:19","date_gmt":"2025-09-03T05:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/84650\/"},"modified":"2025-09-03T05:08:19","modified_gmt":"2025-09-03T05:08:19","slug":"mercato-moto-agosto-2025-battuta-darresto-del-nuovo-a-92-scooter-costanti-moto-a-19-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/84650\/","title":{"rendered":"Mercato moto agosto 2025: battuta d’arresto del nuovo a -9,2%. Scooter costanti, moto a -19% – News"},"content":{"rendered":"

\n Tornano a farsi sentire gli effetti dell’Euro 5+ che ha portato immatricolati importanti negli ultimi mesi dello scorso anno. Agosto 2025 chiude in passivo rispetto allo stesso mese del 2024. Ancma: “l’andamento risulta comunque soddisfacente”\n <\/p>\n

2 settembre 2025<\/p>\n

L’effetto fine serie torna a farsi sentire. Nel mese di agosto il mercato delle moto e scooter nuovi registra un dato passivo vicino al dieci per cento rispetto allo stesso mese del 2024. Bisogna per\u00f2 ricordare che proprio l’anno scorso i numeri erano insolitamente favorevoli proprio in quei mesi in cui generalmente per motivi di stagionalit\u00e0 il mercato \u00e8 in calo. Alla luce di questa considerazione, il calo di agosto non \u00e8 da considerarsi preoccupante quanto strutturale. \u201cUn\u2019analisi pi\u00f9 approfondita dei dati estivi conferma ancora quanto il passaggio alla classificazione EURO 5+, e il conseguente surplus di immatricolazioni a fine 2024, abbia accompagnato tutto il mercato di quest\u2019anno, condizionando soprattutto la vendita delle moto. Alla luce di questo, l\u2019andamento complessivo risulta comunque soddisfacente <\/strong>e i numeri lasciano intravedere dinamiche di mercato pi\u00f9 simili alle congiunture pre-Covid\u201d. Cos\u00ec Mariano Roman, presidente di Confindustria ANCMA <\/strong>(Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), commentando i dati sulle immatricolazioni di motocicli di agosto, diffusi in serata dall\u2019associazione.<\/p>\n

I numeri di agosto 2025<\/p>\n

La ripresa vista a giugno e luglio sembra gi\u00e0 un ricordo anche in un mercato sostanzialmente sano come quello del motociclo in Italia. Entrando nel vivo dei dati, ad agosto il mercato delle due ruote frena la sua corsa facendo registrare 16.202 unit\u00e0<\/strong>, corrispondenti a un calo complessivo del 9,27%<\/strong>. Osservando i segmenti, torna per\u00f2 a doppia cifra la flessione delle moto, che perdono 18,94 punti<\/strong> percentuali e targano soltanto\u00a06.070 mezzi<\/strong>; gli scooter tengono rispetto ad agosto 2024 (-0,21%) e immettono sul mercato 9.346 mezzi<\/strong>. Prosegue il momento difficile dei ciclomotori, mai in positivo nel corso del 2025: i “cinquantini” segnano un calo del 21,64% e registrano 786 unit\u00e0.<\/p>\n

I numeri dei primi otto mesi<\/p>\n

II passo falso di agosto non incide in modo sostanziale sull’andamento del mercato nel cumulato annuo (agosto pesa circa il 6% del totale): nei primi otto mesi dell’anno le registrazioni si attestano a quota 262.475 per una flessione complessiva del 3,79%<\/strong> (era -3,40% a luglio). Si consolida la dicotomia tra un mercato scooter che arriva, da una parte,\u00a0\u00a0a targare 149.008 unit\u00e0 e cresce del +7,11% e un mercato moto, dall’altra, che cala del 13,91% e si ferma a 104.052 mezzi immatricolati. Lasciano sul terreno pi\u00f9 di un quarto del loro mercato i ciclomotori, che flettono del 26,59% e 9.415 unit\u00e0.<\/p>\n

Quadricicli dimezzati ad agosto<\/p>\n

Si dimezza in agosto il mercato dei quadricicli, che perde il 46,65% (<\/strong>simile la flessione del mercato elettrico e di quello termico, mentre nel cumulato annuo le minicar elettriche sono in attivo del 18,58%) e fa registrare 613 unit\u00e0. Pi\u00f9 contenuta la perdita sull’anno (-4,95%) e 11.887 mezzi registrati.<\/p>\n

Le moto pi\u00f9 vendute ad agosto 2025<\/p>\n

La Benelli TRK 702 e 702X<\/strong> torna ad essere la moto pi\u00f9 vendute nel nostro Paese nel mese di agosto 2025. Lo fa per\u00f2 con 161 immatricolazioni <\/strong>che la portano ad essere soltanto la ventiduesima tra i modelli pi\u00f9 venduti del mese. Prima di lei soltanto scooter che confermano maggior costanza nelle vendite. Le uniche altre moto ad entrare in Top 30 questo mese sono la Yamaha Tracer 7<\/strong> (25ma con 144 pezzi), la BMW R 1300 GS <\/strong>(143), la Honda Transalp <\/strong>(142) e\u00a0le\u00a0Yamaha Tracer 9 <\/strong>(29ma con 129 targhe) e T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong> (118).<\/p>\n

La Top 30 Moto dei primo otto mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Ago 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nBMW<\/td>\nR 1300 GS<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.945<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nBMW<\/td>\nR 1300 GS ADVENTURE<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.363<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nHONDA<\/td>\nXL 750 TRANSALP<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n2.321<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTRACER 9<\/td>\nTURISMO<\/td>\n2.320<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nMT-07<\/td>\nNAKED<\/td>\n2.230<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nHONDA<\/td>\nAFRICA TWIN<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.213<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nCFMOTO<\/td>\n450MT<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.004<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nDUCATI<\/td>\nMULTISTRADA V4 \/ MULTISTRADA V4 S<\/td>\nTURISMO<\/td>\n1.910<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nZ 900<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.706<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nBENELLI<\/td>\nTRK 702 \/ TRK 702 X<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.682<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTENERE 700<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n1.669<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nMT-09<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.520<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nVOGE<\/td>\nBRIVIDO 125R<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.518<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nHONDA<\/td>\nNC 750 X<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.501<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nHONDA<\/td>\nGB350S<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n1.384<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 625DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.199<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nVERSYS 650<\/td>\nTURISMO<\/td>\n1.142<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 900DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.131<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 525DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.128<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nZ 650<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.089<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nCFMOTO<\/td>\n800MT<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.079<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nHONDA<\/td>\nCB 1000 HORNET<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.024<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nMOTO GUZZI<\/td>\nV7<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n1.017<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nDUCATI<\/td>\nSCRAMBLER 800<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n893<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nDUCATI<\/td>\nMULTISTRADA V2 \/ MULTISTRADA V2S<\/td>\nTURISMO<\/td>\n891<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nROYAL ENFIELD<\/td>\nGUERRILLA 450<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n891<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nROYAL ENFIELD<\/td>\nHIMALAYAN 452<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n868<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nHONDA<\/td>\nCB 750 HORNET<\/td>\nNAKED<\/td>\n866<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nMOTO MORINI<\/td>\nX-CAPE 700<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n829<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nCFMOTO<\/td>\n700MT ADV<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n804<\/td>\n<\/tr>\n

Fonte dati: MIT<\/p>\n

Elaborato da UNRAE per ANCMA<\/p>\n

Gli scooter pi\u00f9 venduti di agosto 2025<\/p>\n

Nel commento agli scooter pi\u00f9 venduti anche nel mese di agosto potremmo fare tranquillamente un copia\/incolla da quanto scritto nei mesi scorsi. La classifica \u00e8 sempre dominata con margine da Honda SH. Sono 921<\/strong> gli SH 125<\/strong> immatricolati, pi\u00f9 del doppio dei 419 SH 150<\/strong> e dei 395 SH 350<\/strong>. Inseguono con numeri poco lontani le solite alternative ai best-seller giapponesi, ovvero Piaggio Liberty 125 (382), Kymco Agility 125S (367), Kymco People S 125 (281)<\/strong>. Sale per\u00f2 al settimo posto la novit\u00e0\u00a0Voge Sfida SR16 con 263 immatricolazioni<\/strong>. Chiudono la top10, Honda ADV 350<\/strong>, Yamaha XMax 300<\/strong> e Kymco People S 200<\/strong>. A sorpresa risultano “appena” dodicesimo e tredicesimo i due maxi per definizione: Honda X-ADV 750 e Yamaha TMax<\/strong>, battuti questo mese anche dalla Vespa Primavera 125<\/strong> anche se di una manciata di unit\u00e0.<\/p>\n

Top 30 Scooter primi otto mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Ago 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n14.144<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n9.134<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 150<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n7.795<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nHONDA<\/td>\nX-ADV 750<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n6.527<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nLIBERTY 125 ABS<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n5.685<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nKYMCO<\/td>\nPEOPLE S 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.859<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nADV 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.671<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTMAX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.216<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nVOGE<\/td>\nSFIDA SR16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.123<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nXMAX 300<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.070<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 125 S<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.510<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.285<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA PRIMAVERA 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.226<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA GTS 310<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.039<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nHONDA<\/td>\nFORZA 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.989<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nMEDLEY 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.684<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nHONDA<\/td>\nSH MODE 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.534<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nBEVERLY 400<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.474<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nBEVERLY 310 HPE<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.356<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nNMAX 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.268<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.952<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 125 R16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.937<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125 SR<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.934<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nZONTES<\/td>\nZT368T-G<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.931<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 200 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.757<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nSYM<\/td>\nADX 300<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.750<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nVOGE<\/td>\nSFIDA SR1 ADV<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.612<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nMEDLEY 200<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.351<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nHONDA<\/td>\nFORZA 750<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.213<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nQJ MOTOR<\/td>\nSQ16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.175<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nFonte dati: MIT<\/td>\n<\/tr>\n\nElaborato da UNRAE per ANCMA<\/td>\n<\/tr>\n

I ciclomotori pi\u00f9 venduti di agosto 2025<\/p>\n

Sono stati meno di ottocento i cinquantini immatricolati ad agosto<\/strong>, un mese che non ha mai rappresentato per questo segmento il clou delle vendite ma che quest’anno conferma la continua progressiva discesa per quella che \u00e8 sempre stata la cilindrata di ingresso. In un quadro di vendite cos\u00ec ridotte, si confermano comunque anche in questo mese le preferenze per gli scooter a ruota alta e per le moto da enduro\/motard. In vetta rimane il Piaggio Liberty 50<\/strong> seguito da Kymco Filly 50 e Sym Simphony 50<\/strong>. La prima moto \u00e8 appena sotto il podio, la Vent 50<\/strong>. Tra i cinquantini elettrici continua ad essere solida la presenza di Talaria<\/strong> con la TL5500 che si piazza subito alle spalle di Beta RR50<\/strong> e Fantic Motor 50 Enduro e Motard<\/strong>.<\/p>\n

Top 30 dei 50 cc primi otto mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Ago 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nLIBERTY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.201<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nBETA<\/td>\nRR 50 MOTARD<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n609<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nKYMCO<\/td>\nFILLY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n527<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n514<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 50 R16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n457<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nFANTIC MOTOR<\/td>\n50 CC ENDURO\/MOTARD<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n333<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nVENT<\/td>\n50<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nTALARIA POWER<\/td>\nTL5500<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n291<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA PRIMAVERA 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n263<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nNEO’S EV<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nBETA<\/td>\nRR 50 ENDURO<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n231<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nAPRILIA<\/td>\nSXR 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n211<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nASKOLL<\/td>\nES1<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nPEUGEOT<\/td>\nTWEET 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n148<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nKYMCO<\/td>\nSUPER 8 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n134<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nSYM<\/td>\nJET 4 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n127<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 50 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n122<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nYADEA<\/td>\nG5<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nNIU<\/td>\nN – SERIE<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nPEUGEOT<\/td>\nKISBEE 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nZIP 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n87<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nYADEA<\/td>\nY1S<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nSYM<\/td>\nMIO 50 4T<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nVALENTI RACING<\/td>\nSM 50<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n71<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nBMW<\/td>\nCE 02 4KW<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n69<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nSYM<\/td>\nCROX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nYADEA<\/td>\nG5 PRO<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nVMOTO SOCO<\/td>\nCUX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n61<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nNIU<\/td>\nM+<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n57<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nFonte dati: MIT<\/td>\n<\/tr>\n\nElaborato da UNRAE per ANCMA<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tornano a farsi sentire gli effetti dell’Euro 5+ che ha portato immatricolati importanti negli ultimi mesi dello scorso…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[3004,178,2699,62031,177,60963,1537,90,89,1412,62032,7,9501],"class_list":{"0":"post-84650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-3004","9":"tag-affari","10":"tag-agosto","11":"tag-ancma","12":"tag-business","13":"tag-eicma","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-mercato","18":"tag-mercato-moto","19":"tag-news","20":"tag-scooter"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}