{"id":84785,"date":"2025-09-03T06:42:16","date_gmt":"2025-09-03T06:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/84785\/"},"modified":"2025-09-03T06:42:16","modified_gmt":"2025-09-03T06:42:16","slug":"la-motogp-cambia-cilindrata-moto-rivoluzionate-dal-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/84785\/","title":{"rendered":"La MotoGP cambia cilindrata: moto rivoluzionate dal 2027"},"content":{"rendered":"

Il regolamento tecnico della MotoGP \u00e8 da anni fermo a concetti aerodinamici che non stanno favorendo lo spettacolo. Le sfide al vertice sono rarissime anche a causa della complessit\u00e0 telaistica delle moto e dell\u2019elettronica che vanno a limitare l\u2019estro dei piloti.<\/strong> Dal 2027 entreranno in vigore nuove regole che stravolgeranno gli equilibri della top class.<\/p>\n

Una svolta che potrebbe anche interrompere il dominio Ducati<\/strong> che va avanti dal 2020. L\u2019obiettivo degli organizzatori \u00e8 quello di accrescere il livello di sicurezza in pista, ridurre l\u2019impatto ambientale e livellare le performance tra le Case. Per Aprilia, KTM e soprattutto Honda e Yamaha sar\u00e0 l\u2019occasione per mettere i bastoni tra le ruote a Marc Marquez<\/a> e Pecco Bagnaia in sella alle Desmosedici ufficiali. Il direttore tecnico italiano, Luigi Dall\u2019Igna, dovr\u00e0 superarsi per conservare lo scettro.\n<\/p>\n

Cilindrata pi\u00f9 bassa, gare pi\u00f9 sicure<\/p>\n

Le MotoGP passeranno dagli attuali 1000 cc a 850 cc, con diametro massimo del cilindro ridotto da 81 a 75 mm. Uno stravolgimento volto a limitare le velocit\u00e0 di punta e favorire anche i costruttori nella produzione di moto stradali. Il peso minimo scender\u00e0 da 157 a 153 kg<\/strong>. Tutto questo dovrebbe portare a sfide pi\u00f9 entusiasmanti e soprattutto a un maggior numero di sorpassi, come ai tempi di Valentino Rossi<\/a>. Dal 2027 saranno banditi tutti i dispositivi che abbassano la moto in partenza o in accelerazione, come holeshot e ride-height device.<\/p>\n

Si torna a puntare maggiormente sulle abilit\u00e0 dei piloti, togliendo di mezzo i sistemi meccanici che negli ultimi anni hanno alzato il livello di costi dello sviluppo delle MotoGP<\/strong>. L\u2019aerodinamica verr\u00e0 rivista con cupolini arretrati e pi\u00f9 stretti di 50 mm, parte posteriore omologata e possibilit\u00e0 di un solo aggiornamento all\u2019anno. Non ci saranno troppe appendici, ali e deviatori di flusso, che hanno reso lo spettacolo molto pi\u00f9 vicino al concetto di una Formula 1 senza soste. Si punter\u00e0 su carburanti 100% sintetici<\/strong> o bio, riducendo drasticamente l\u2019impatto ambientale in linea con le future direttive europee.<\/p>\n

Le caratteristiche delle nuove MotoGP<\/p>\n

La capacit\u00e0 massima del serbatoio scender\u00e0 da 22 a 20 litri nei Gran Premi e da 12 a 11 litri nelle Sprint Race. La gestione del consumo rappresenter\u00e0 un elemento strategico. I team avranno la possibilit\u00e0, dopo ogni sessione, di controllare i dati GPS di tutti i piloti per favorire un equilibrio prestazionale tra i protagonisti, oltre ad accrescere la sicurezza. Ducati, Yamaha, Honda, Aprilia, KTM e probabilmente anche nuovi costruttori, come BMW<\/strong>, potrebbero beneficiare di un approccio nuovo e pi\u00f9 trasparente.<\/p>\n

Un cambiamento che segna l\u2019inizio di una nuova era della classe regina del Motomondiale. Le regole 2027 piaceranno ai puristi che hanno apprezzato le sfide del passato. L\u2019eccessivo uso della tecnologia ha limitato l\u2019estro dei piloti. In questo scenario saranno favoriti quei campioni che hanno manico, come Marc Marquez<\/strong>, figli di una precedente era della classe regina. Del resto, in un Motorsport sempre pi\u00f9 asettico quello che i fan vogliono vedere sono i sorpassi. Poco contano i record sul giro o le velocit\u00e0 di punta se poi si vengono a creare dei gap tra i rider dopo poche tornate. Meno aerodinamica vorr\u00e0 dire meno aria sporca per chi segue con la possibilit\u00e0 di uscire dalla traiettoria ideale senza subire svantaggi. Rimanete sintonizzati perch\u00e9 ne vedremo delle belle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il regolamento tecnico della MotoGP \u00e8 da anni fermo a concetti aerodinamici che non stanno favorendo lo spettacolo.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3437,6751,3438,6548,1537,90,89,1790,1783,1798,1785,1784,245,244,5514],"class_list":{"0":"post-84785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-aprilia","9":"tag-cilindrata","10":"tag-ducati","11":"tag-honda","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-ktm","16":"tag-moto","17":"tag-moto-gp","18":"tag-motogp","19":"tag-motorcycle","20":"tag-sport","21":"tag-sports","22":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}