{"id":85080,"date":"2025-09-03T09:39:09","date_gmt":"2025-09-03T09:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/85080\/"},"modified":"2025-09-03T09:39:09","modified_gmt":"2025-09-03T09:39:09","slug":"nuova-volkswagen-t-roc-ordinabile-in-italia-i-prezzi-del-suv-compatto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/85080\/","title":{"rendered":"Nuova Volkswagen T-Roc ordinabile in Italia, i prezzi del SUV compatto"},"content":{"rendered":"

Pensavate che la Volkswagen T-Roc<\/strong> avesse gi\u00e0 dato il meglio di s\u00e9? Vi toccher\u00e0 cambiare idea. Per il suo SUV compatto, venduto in oltre 200.000 unit\u00e0 lungo lo Stivale, la Casa di Wolfsburg ha deciso di fare le cose in grande e, invece di limitarsi a qualche aggiornamento secondario, le conferisce un\u2019iniezione di spazio, tecnologia e stile.\n<\/p>\n

Prezzi di listino<\/p>\n

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Vedendo subito i prezzi di listino<\/a>, si parte da 33.900 euro<\/strong>, sufficienti ad assicurarsi l\u2019entry-level mild hybrid da 115 CV, allestimento Life, una cifra competitiva dato il generoso allestimento di serie, comprensivo di dotazioni disponibili altrove in optional, dal cruise control adattivo ai sensori di parcheggio, dalla telecamera posteriore al sensore per l\u2019angolo cieco, a garanzia di una guida serena e in sicurezza.<\/p>\n<\/blockquote>\n

In ottica design, la nuova T-Roc si allunga<\/strong> di 12 centimetri rispetto al modello che l\u2019ha preceduta. Centimetri che si traducono in un look pi\u00f9 dinamico e, soprattutto, in maggiore spazio a bordo a beneficio soprattutto dei passeggeri posteriori. Per avere il massimo comfort, la versione Style offre addirittura un sedile massaggiante: una chicca inaspettata da un\u2019auto di questa categoria. A sua volta, il bagagliaio<\/a> cresce a ben 475 litri, spazio a volont\u00e0 per la spesa, i bagagli e tutto quanto vi serve nella vita di tutti i giorni.<\/p>\n

Volkswagen ha lavorato sodo anche sugli interni, infatti la plancia \u00e8 stata ripensata con materiali di alta qualit\u00e0 e superfici morbide al tatto. L\u2019illuminazione ambientale interna poi, crea una vera e propria atmosfera da salotto, rendendo ogni viaggio un\u2019esperienza piacevole, e il pezzo forte \u00e8 il nuovo schermo dell\u2019infotainment da 12,9 pollici<\/strong>, che sar\u00e0 di serie su tutti gli allestimenti italiani: il controllo \u00e8 a portata di mano. Non mancano poi le novit\u00e0 ereditate dai modelli di taglia superiore, come il rotore di controllo per l\u2019esperienza di guida e l\u2019head-up display che proietta le informazioni principali direttamente sul parabrezza.<\/p>\n

Tecnologia da auto di lusso<\/p>\n

La nuova T-Roc<\/a> si basa sulla piattaforma MQB evo, la stessa usata sulle proposte di punta quali la Tiguan e la Tayron, dunque tecnologie<\/strong> di altissimo livello, tra cui il Travel Assist, che oltre a mantenere la corsia vi aiuta, per esempio, anche a cambiare carreggiata in modo automatico e il Park Assist Pro, con la sua funzione di memoria, vi permette di parcheggiare in automatico pure in spazi stretti, senza patemi. Inoltre, il sistema di avviso in uscita vi avverte se una vettura o una bicicletta stanno arrivando mentre aprite la portiera: insomma, Volkswagen ha pensato proprio a qualsiasi cosa.<\/p>\n

Motori ibridi<\/p>\n

Al lancio in Italia, la nuova T-Roc sar\u00e0 disponibile con due motori mild hybrid da 115 e 150 CV, entrambi abbinati al cambio automatico a doppia frizione, mentre in un secondo frangente verr\u00e0 il turno delle versioni full hybrid con la trazione integrale per il massimo della stabilit\u00e0 e dell\u2019aderenza e, ciliegina sulla torta, VW ha gi\u00e0 confermato che in futuro vedremo anche la variante R, quella pi\u00f9 potente e sportiva della gamma. Le prevendite sono gi\u00e0 iniziate, ma per vederla dal vivo in concessionaria dovremo aspettare gennaio 2026<\/strong>, e, a giudicare dal lancio, attendere ne varr\u00e0 sicuramente la pena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pensavate che la Volkswagen T-Roc avesse gi\u00e0 dato il meglio di s\u00e9? Vi toccher\u00e0 cambiare idea. Per il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":85081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,14473,177,1537,90,89,11114,6525],"class_list":{"0":"post-85080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-ibride","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-suv","15":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}