{"id":85188,"date":"2025-09-03T10:47:10","date_gmt":"2025-09-03T10:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/85188\/"},"modified":"2025-09-03T10:47:10","modified_gmt":"2025-09-03T10:47:10","slug":"anche-i-piloti-di-formula-1-per-guidare-in-pista-devono-avere-una-patente-a-punti-speciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/85188\/","title":{"rendered":"Anche i piloti di Formula 1, per guidare in pista, devono avere una patente a punti speciale"},"content":{"rendered":"<p>Il bolognese ha dichiarato che \u00abla lezione \u00e8 servita\u00bb e che in futuro penser\u00e0 due volte prima di tentare un sorpasso senza margine. Ma intanto il suo score sulla Superlicenza si sporca, e in un calendario che conta ancora otto gare ogni dettaglio pesa.<\/p>\n<p>Max Verstappen a rischio squalifica<\/p>\n<p>Se Antonelli impara, c\u2019\u00e8 chi invece rischia grosso. Max Verstappen \u00e8 arrivato a quota 11 punti sulla Superlicenza, dopo il contatto con George Russell nel GP di Spagna. Tradotto: \u00e8 a un passo dalla squalifica.<\/p>\n<p>Max Verstappen e George Russell nel Gp di Spagna<\/p>\n<p>NurPhoto\/Getty Images<\/p>\n<p>Se al GP di Monza commettesse un\u2019infrazione anche minima, l\u2019olandese sarebbe costretto a saltare l\u2019appuntamento successivo a Baku. Uno scenario surreale: l\u2019uomo che ha riscritto il dominio Red Bull rischia di restare fermo per regolamento, non per incidente.<\/p>\n<p>I piloti pi\u00f9 \u201csporchi\u201d e quelli pi\u00f9 puliti<\/p>\n<p>La storia recente dimostra che nessuno \u00e8 immune. Nel 2022 Pierre Gasly aveva accumulato 10 punti e rischiava di diventare il primo a saltare una gara per Superlicenza. Hamilton e Alonso, veterani con centinaia di GP alle spalle, hanno sempre mantenuto una condotta quasi immacolata. Verstappen, invece, \u00e8 il volto della generazione aggressiva: spettacolo puro, ma anche rischio costante.<\/p>\n<p>Antonelli, rookie, si trova gi\u00e0 a dover imparare la gestione. E la sua esperienza al Gp d&#8217;Olanda ne \u00e8 la prova lampante: in Formula 1, ogni manovra azzardata pu\u00f2 valere cara.<\/p>\n<p>Perch\u00e9 oggi la F1 non perdona<\/p>\n<p>La Superlicenza \u00e8 il simbolo della F1 contemporanea: pi\u00f9 sicura, pi\u00f9 controllata, meno incline a concedere libert\u00e0 assoluta ai piloti. Non basta essere i pi\u00f9 veloci: bisogna dimostrare di esserlo senza infrangere le regole, senza mettere a rischio s\u00e9 stessi e gli altri.<\/p>\n<p>E cos\u00ec, accanto alla gloria di un podio o all\u2019amarezza di un ritiro, c\u2019\u00e8 sempre un numero nascosto da guardare: quello dei punti sulla patente. Una classifica silenziosa che decide il futuro dei piloti tanto quanto i millesimi sul cronometro.<\/p>\n<p>L&#8217;ultimo GP lo ha ricordato a tutti: basta un contatto, e oltre al danno della gara arriva la beffa della Superlicenza. Antonelli paga per la sua audacia, Leclerc resta a piedi e Verstappen continua a camminare sul filo.<\/p>\n<p>In un Mondiale dove ogni dettaglio conta, la vera domanda \u00e8: chi sar\u00e0 il prossimo a scivolare su quei maledetti 12 punti?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il bolognese ha dichiarato che \u00abla lezione \u00e8 servita\u00bb e che in futuro penser\u00e0 due volte prima di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":85189,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244,6135,6124],"class_list":{"0":"post-85188","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-textbelowcenterfullbleed","17":"tag-web"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}