E\u2019 stato anche il weekend di debutto assoluto, su questa pista, per Pedro Acosta. Il talento murciano, arrivato nel Motomondiale nel 2021, non ha mai potuto tastare con mano il tracciato Masaryk su un palcoscenico mondiale, ma l\u2019andamento del suo fine settimana \u00e8 pi\u00f9 che degno per un nuova puntata della rubrica \u201cIl weekend di\u201d.<\/p>\n
Per moltissimi, Acosta rappresenta quella fascia di piloti definibili come \u201cpredestinati\u201d, per i quali il raggiungimento della vetta appare quasi una certezza incrollabile. Il modo in cui si \u00e8 fatto largo nelle propedeutiche, vincendo il titolo Moto3 al debutto e conquistando anche quello Moto2 nel giro di un paio di stagioni, \u00e8 l\u2019esempio perfetto di come Pedro, nel giro di pochissimo tempo, abbia gi\u00e0 messo sull\u2019attenti tutti quanti.<\/p>\n
Anche il suo debutto in MotoGP non \u00e8 stato in punta di piedi, anzi: nel Gran Premio d\u2019apertura della stagione 2024, quello del Qatar a Lusail, \u201cEl Tibur\u00f3n\u201d ha lottato alla pari contro nientemeno che Marc M\u00e1rquez (appena passato alla Ducati Gresini), prendendosi persino l\u2019ardire di superarlo in staccata in fondo a curva 1. La scena \u00e8 stata poi replicata a Portim\u00e3o, in cui ha riattaccato l\u2019otto volte iridato in curva 1 e si \u00e8 poi aggiudicato il primo podio in classe regina.<\/p>\n
Tuttavia, col prosieguo dell\u2019anno i nodi sono cominciato ad apparire sul pettine: numerose le cadute e le scivolate del murciano (soprattutto durante il ciclo europeo della stagione), mentre le soddisfazioni sono divenute sempre pi\u00f9 sporadiche. Il pilota Tech3 conquister\u00e0 altri tre podi (secondo in Indonesia, due volte terzo ad Aragona e in Thailandia), ma le delusioni pi\u00f9 grande sono state patite in Giappone, in cui Acosta ha buttato via la chance di vincere le proprie prime gare in MotoGP (sia Sprint che GP) con due errori grossolani; particolarmente grave quello del sabato, in cui \u00e8 incappato mentre era in testa con ampio margine.<\/p>\n
Per la stagione 2025 Acosta, senza troppe sorprese, \u00e8 stato promosso nel team KTM ufficiale, a dimostrazione dell\u2019immensa fiducia che la Casa di Mattighofen ripone per il proprio pupillo. Molti hanno definito Pedro persino un possibile outsider in vista del nuovo campionato, ma la realt\u00e0 dei fatti sar\u00e0 molto diversa: a fronte del dominio incontrastato di Ducati grazie a Marc M\u00e1rquez (ora vestito coi colori ufficiali di Lenovo), Pedro si dimostra fin troppo fallace ancora, buttando numerose occasioni con altrettante cadute.<\/p>\n
La situazione rimane questa fino al Gran Premio di Spagna, a cui successivamente si sottopone ad un intervento all\u2019avambraccio destro per via della sindrome compartimentale. Il #37 migliora a partire dalla Francia in poi, ottenendo tre quarti posti a Le Mans (sul bagnato), ad Arag\u00f3n e ad Assen. L\u2019errore al Sachsenring, tuttavia, lo riporta coi piedi per terra in vista del round di Brno.<\/p>\n
Venerd\u00ec![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedro-Acosta-2025-MotoGP-Brno-Saturday-1.jpg\")
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La cabala del GP Cechia, alla vigilia del weekend, appare favorevole a KTM: la RC16 aveva vinto qui nel 2020 grazie a Brad Binder, il quale aveva ottenuto la prima vittoria in MotoGP sia per s\u00e9 che per la Casa austriaca. In effetti, l\u2019inizio si dimostra positivo per le moto arancioni: a fronte dell\u2019assenza dell\u2019infortunato Maverick Vi\u00f1ales (sostituito da Pol Espargar\u00f3), Acosta si dimostra il secondo pi\u00f9 veloce dello squadrone di Mattighofen durante la FP1, alla ruota di un redivivo Enea Bastianini sulla moto del team Tech3. I due occupano la quinta e sesta posizione, seppur staccati circa un secondo da un Marc M\u00e1rquez subito mostruoso sin dal primo turno.<\/p>\n
La Practice si svolge sul bagnato e la performance delle RC16 patisce questo cambiamento delle condizioni. Sia Bastianini che Acosta si qualificano direttamente per la Q2, ma il due volte iridato si salva dalla Q1 per appena 0\u2033039. Pesantissimo anche il distacco del #37 dal solito leader M\u00e1rquez, che \u00e8 1\u20332 pi\u00f9 veloce di lui.<\/p>\n
Sabato![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedro-Acosta-2025-MotoGP-Brno-Saturday-2.jpg\")
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Pur non potendo competere col #93, Acosta pare quantomeno in lizza per un risultato da top five, se la gara dovesse svolgersi in condizioni d\u2019asciutto. Il meteo del sabato, fortunatamente per il team Red Bull, dice bene: la FP2 (che Pedro completa al settimo posto in 1:53.8) si svolge sull\u2019asciutto e con sole splendente, cos\u00ec come le qualifiche.<\/p>\n
Eccezion fatta per la lotta alla pole position, ristretta alle sole Ducati ufficiali (con Francesco Bagnaia ad avere la meglio in 1:52.3 grazie all\u2019errore di Marc alla penultima curva), quella per le posizioni retrostanti si dimostra particolarmente serrata. Per Acosta, per\u00f2, il risultato non \u00e8 soddisfacente: lo spagnolo si qualifica solo settimo ed il risultato minimo della seconda fila non viene centrato.<\/p>\n
Fortunatamente, la Sprint del sabato pomeriggio regala gioie decisamente maggiori al #37. A fronte dell\u2019iniziale fuga delle Desmosedici di Lenovo, con una bella partenza Acosta si porta al terzo posto superando anche Marco Bezzecchi e portandosi dietro Bastianini. \u201cEl Tibur\u00f3n\u201d, poi, approfitta dei rallentamenti anomali di Bagnaia prima e M\u00e1rquez poi per passare addirittura al comando.<\/p>\n
Tuttavia, a Marc basta aspettare qualche giro nella coda del connazionale per far salire la temperatura e la pressione dello pneumatico anteriore, per poi attaccare a tre giri dalla fine in curva 10. Acosta tenta di resistere incrociando, ma non c\u2019\u00e8 modo di resistere al ducatista. Pedro conclude la Sprint in seconda posizione, per un doppio podio di KTM con Bastianini terzo.<\/p>\n
Qui<\/a> le sue dichiarazioni a fine manche.<\/p>\n Domenica La giornata clou del GP Cechia 2025 comincia con un warm-up da cui \u00e8 quasi impossibile evincere gli eventuali progressi di un pilota in termini di set-up e difatti il risultato del turno, per Acosta, \u00e8 ben poco veritiero, dato che l\u2019alfiere KTM si classifica addirittura 20\u00b0.<\/p>\n In gara, anche questa sull\u2019asciutto come ieri, Acosta non riesce a replicare la bella partenza fatta sabato e per alcuni giri \u00e8 costretto ad osservare da staccato la lotta tra le due Ducati di Bagnaia e M\u00e1rquez e l\u2019Aprilia di Bezzecchi. Solo all\u2019inizio della seconda parte di gara il bicampione del mondo passa concretamente all\u2019attacco, superando Pecco con una bella staccata in curva 3.<\/p>\n L\u2019ultima parte del Gran Premio si dimostra la pi\u00f9 faticosa per Pedro: l\u2019inseguimento a Bezzecchi per la seconda posizione non va a buon fine ed Acosta deve quindi concentrarsi sul difendersi dal rientro di Bagnaia negli ultimi giri. L\u2019italiano riduce il proprio distacco a mezzo secondo, ma con un solo giro da completare non ha spiragli per poter tentare un sorpasso. Il ventunenne di Murcia, quindi, si aggiudica il proprio primo podio in un Gran Premio del 2025, replicando la bella performance del sabato e su una pista, va ripetuto, mai vista prima di venerd\u00ec.<\/p>\n Queste<\/a> le sue parole al termine del weekend.<\/p>\n RISULTATI SESSIONI: Conclusioni \u2013 Voto al weekend: 8\/10 Prima di parlare dei meriti di Acosta di questo weekend, sarebbe pi\u00f9 opportuno sottolineare ci\u00f2 che, invece, dovrebbe andare un po\u2019 a minare l\u2019entusiasmo dei suoi tifosi. I due risultati a podio nelle due corse disputate sono stati anche figli della ripresa di KTM a Brno, testimoniata anche dalle performance di un Bastianini che, per tutto l\u2019anno, non \u00e8 mai stato in queste posizioni.<\/p>\n Inoltre, durante la tre giorni ceca, i distacchi rimediati da Acosta nelle varie sessioni sono sempre stati piuttosto pesanti (anche per via della lunghezza del tracciato) e, in aggiunta, la qualifica non \u00e8 stata particolarmente esaltante per il #37.<\/p>\n Tuttavia, questi dettagli non vanno ad oscurare il lavoro del murciano. Questo genere di weekend potrebbe rimetterlo in carreggiata in vista della seconda parte di stagione e potrebbe rappresentare la tanto attesa prova di maturit\u00e0 a cui era chiamato. E\u2019 ormai passato un anno e mezzo dal debutto in MotoGP, perci\u00f2 sul piano degli errori l\u2019ex-iridato Moto2 e Moto3 deve cominciare a darsi una regolata.<\/p>\n Il distacco dalla Ducati (soprattutto quella guidata da Marc M\u00e1rquez) \u00e8 insormontabile per il momento, ma Acosta dovr\u00e0 avere fiducia del lavoro di KTM e viceversa. Solo cos\u00ec \u201cEl Tibur\u00f3n\u201d potr\u00e0 smettere di essere preda e tornare ad essere predatore.<\/p>\n Fonte immagini: press.ktm.com<\/a><\/p>\n AVVISO: Se vuoi ricevere le notifiche dei nuovi articoli pubblicati, scegliendo tu per quali categorie abilitare gli avvisi, collegati al nostro NUOVO GRUPPO TELEGRAM<\/a><\/p>\n Stai visualizzando da visitatore. 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FP1 \u2013 <\/strong>6\u00b0 (1:55.679, +1\u2033073)
PR<\/strong> \u2013 10\u00b0 (2:05.218, +1\u2033283)
FP2<\/strong> \u2013 7\u00b0 (1:53.826, +0\u2033681)
Q2<\/strong> \u2013 7\u00b0 (1:52.830, +0\u2033527)
Sprint<\/strong> \u2013 2\u00b0 (+0\u2033798)
WUP <\/strong>\u2013 20\u00b0 (1:54.520, +0\u2033886)
Gara<\/strong> \u2013 3\u00b0 (+3\u2033366)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedro-Acosta-2025-MotoGP-Brno-Sunday-2.jpg\")
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