{"id":88622,"date":"2025-09-05T00:39:16","date_gmt":"2025-09-05T00:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/88622\/"},"modified":"2025-09-05T00:39:16","modified_gmt":"2025-09-05T00:39:16","slug":"f1-verstappen-ferrari-ci-andrei-per-vincere-non-per-correre-analisi-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/88622\/","title":{"rendered":"F1, Verstappen: “Ferrari? Ci andrei per vincere, non per correre” – Analisi Tecnica"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen in Ferrari. \u00c8 uno scenario che il campionissimo della Red Bull non esclude a priori<\/strong>, chiarendo per\u00f2 che un suo eventuale approdo a Maranello non sarebbe guidato dall\u2019emotivit\u00e0, ma dalle pure prospettive di avere successo. Il 2026 fornir\u00e0 risposte importanti in merito, con il debutto dei nuovi regolamenti dopo i quali Max auspica che la Formula 1 possa tornare a macchine pi\u00f9 piccole e leggere. Il campione del mondo in carica ha parlato di questi e tanti altri argomenti nel paddock di Monza, dove ha incontrato la stampa italiana, inclusa FormulaPassion.<\/p>\n

In Ferrari solo per vincere<\/p>\n

Nella frenetica vigilia del Gran Premio d\u2019Italia, Max Verstappen non si tira indietro dal fornire un commento sulle difficolt\u00e0 del rivale Hamilton in Ferrari: \u201cNon ho alcuna informazione su cosa stia accadendo in squadra e come la stia vivendo personalmente. Il punto \u00e8 che si \u00e8 unito ad una squadra che aveva gi\u00e0 un pilota molto forte<\/strong>, Charles, perci\u00f2 non sarebbe mai stato semplice arrivare e battere subito il suo compagno, che \u00e8 ben integrato nel team e parla italiano. Con queste macchine pu\u00f2 essere abbastanza difficile capire il motivo per cui sei veloce oppure no\u201d.<\/p>\n

L\u2019alfiere della Red Bull riconosce il prestigio della Scuderia di Maranello, ma crede che la scelta di correre per il Cavallino debba essere dettata da altri fattori: \u201cPenso che Ferrari sia un brand enorme. Tutti i piloti si immaginano di guidare una Ferrari, ma penso che l\u2019errore stia qui<\/strong>. Non guiderei semplicemente per loro. Se vuoi correre per la Ferrari, vuoi vincere. Non andrei mai l\u00ec semplicemente per guidare per la Ferrari, ma perch\u00e9 vedrei l\u2019opportunit\u00e0 per vincere e farlo con la Ferrari \u00e8 ancora meglio\u201d.<\/p>\n

\"LewisPhoto by Mark Sutton \u2013 Formula 1\/Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Porta aperte<\/p>\n

Verstappen non esclude un suo futuro approdo in Ferrari, a patto per\u00f2 di essere convinto del potenziale della squadra. In quest\u2019ottica, l\u2019apertura del nuovo ciclo regolamentare nel 2026 fornir\u00e0 risposte importanti: \u201cNon penso che uno debba farsi guidare semplicemente dalle emozioni e dalla passione per un brand. Devi andare l\u00ec perch\u00e9 senti che \u00e8 il posto giusto. Chi pu\u00f2 dirlo se lo sia. Vedremo l\u2019anno prossimo con i nuovi regolamenti<\/strong>. Possono rimescolare l\u2019intera griglia\u201d.<\/p>\n

L\u2019olandese comunque chiarisce che finora non vi \u00e8 stato alcun contatto con il Cavallino: \u201cPer l\u2019anno prossimo hanno due piloti sotto contratto, motivo per cui non ci sarebbe comunque alcuna discussione. Detto questo, c\u2019\u00e8 una possibilit\u00e0? Si, nella vita ci sono sempre tante chances, per qualsiasi tipo di decisione. Al momento per me non c\u2019\u00e8 nulla all\u2019orizzonte, ma chi pu\u00f2 dirlo?<\/strong> Non so nemmeno per quanto guider\u00f2 in Formula 1, ci sono ancora tante incognite anche per me\u201d.<\/p>\n

\"Max<\/p>\n

Una stagione difficile<\/p>\n

In attesa di capire quali saranno le gerarchie con i nuovi regolamenti, Verstappen vive una stagione in cui per la prima volta in cinque anni non \u00e8 in lizza per il titolo: \u201cOvviamente avrei preferito essere in lotta, ma cos\u00ec \u00e8 la vita. Nelle stagioni in cui eravamo competitivi, ero sempre consapevole che ci sarebbero stati momenti in cui sarebbe andata diversamente<\/strong>. Ti devi sempre preparare a queste situazioni ed \u00e8 quello che sto facendo. Non posso forzare le cose. \u00c8 importante lavorare assieme, provare a capire le nostre debolezze e ripartire da l\u00ec\u201d.<\/p>\n

\u201cArrivare in pista ogni weekend sapendo che vincere sar\u00e0 difficile non \u00e8 quello che vuoi\u201d, continua Max. \u201cD\u2019altra parte, ci sono tante persone in questa posizione in Formula 1, non sono l\u2019unico. Sono pochi quelli abbastanza fortunati da vincere durante le loro carriere<\/strong>. Fortunatamente, quello l\u2019ho gi\u00e0 fatto in abbondanza, perci\u00f2 \u00e8 pi\u00f9 facile mettere le cose in prospettiva\u201d. Anche nelle difficolt\u00e0 comunque, Verstappen trova le motivazioni per lavorare: \u201cPenso che ci siano alcune cose che si possono travasare sull\u2019anno prossimo. Siamo in un processo nel quale cerchiamo di capire queste cose un po\u2019 meglio e di lavorare per rendere l\u2019auto un po\u2019 pi\u00f9 competitiva. Guardando ai distacchi attuali dalle McLaren, ci servir\u00e0 una buona dose di fortuna per vincere ancora delle gare quest\u2019anno, per\u00f2 va cos\u00ec. Penso siano tutti in una situazione simile\u201d.<\/p>\n

\"VerstappenPhoto by Andrea Diodato\/NurPhoto via Getty Images<\/p>\n

La Formula 1 che verr\u00e0<\/p>\n

Il campione in carica riflette anche sulla prossima stagione, quando per la prima volta la Red Bull monter\u00e0 una power unit fatta in casa con il contributo di Ford: \u201cIndubbiamente \u00e8 un grande punto interrogativo. Non penso ci siano molte persone che adesso possano affermare con certezza che saranno competitive. Non c\u2019\u00e8 alcuna garanzia. Ovviamente sono consapevole che quello che stiamo facendo, realizzando il nostro motore, sia una grande sfida. Allo stesso tempo \u00e8 esaltante, perch\u00e9 \u00e8 l\u2019opportunit\u00e0 migliore per essere competitivi senza dipendere da un altro motorista.<\/strong> I regolamenti sono cos\u00ec complicati che il motore sar\u00e0 estremamente importante, ma ovviamente bisogna anche costruire una buona macchina. Credo che le prime gare saranno impegnative per tutti per riuscire a integrare il tutto, dalla power unit al telaio\u201d.<\/p>\n

Nel mentre FIA e Formula 1 guardano ancora pi\u00f9 avanti, pensando gi\u00e0 ai regolamenti successivi al 2026. Max ha le idee ben chiare su quali debbano essere le linee guida: \u201cSe fosse per me, la cosa pi\u00f9 importante sarebbe avere delle macchine pi\u00f9 piccole e leggere<\/strong>. Uno per\u00f2 potrebbe farlo solo cambiando un po\u2019 i regolamenti dei motori. Al momento sono estremamente efficienti, ma anche grandi e pesanti, rendendo la macchina pi\u00f9 lunga e ingombrante, perch\u00e9 richiedono anche un maggiore impianto di raffreddamento. Se potessimo avere una macchina simile a quelle dell\u2019era 2010 o persino precedente, sarebbe bello, perch\u00e9 credo che gioverebbe alle gare\u201d.<\/p>\n

\"F1Photo Ryan Pierse\/Getty Images<\/p>\n

Un consiglio per Antonelli<\/p>\n

In chiusura, Verstappen spende anche delle parole di supporto per Andrea Kimi Antonelli, nel quale rivede s\u00e9 stesso pi\u00f9 giovane: \u201c\u00c8 normale quello che sta attraversando. Il problema \u00e8 che alcune persone ne fanno un caso pi\u00f9 del necessario. Quello che mi piace di lui \u00e8 che non \u00e8 che ci va piano, ma d\u00e0 sempre tutto e mi ricorda un po\u2019 me stesso<\/strong>. Potrebbe andare meglio? Indubbiamente, ma so quanto talento abbia, riesco a vederlo. Gli serve solo un po\u2019 di pazienza, come tutti. Non \u00e8 facile debuttare in una squadra di punta. Inoltre non stanno nemmeno lottando per la vittoria, mentre se uno iniziasse con un\u2019auto competitiva probabilmente si sentirebbe pi\u00f9 a suo agio. Penso che andr\u00e0 bene, gli serve solo un po\u2019 di tempo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen in Ferrari. \u00c8 uno scenario che il campionissimo della Red Bull non esclude a priori, chiarendo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":88623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,2363,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-88622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-max-verstappen","15":"tag-scuderia-ferrari","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}