{"id":89347,"date":"2025-09-05T10:25:12","date_gmt":"2025-09-05T10:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/89347\/"},"modified":"2025-09-05T10:25:12","modified_gmt":"2025-09-05T10:25:12","slug":"nuova-mercedes-glc-gli-interni-e-il-bagagliaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/89347\/","title":{"rendered":"Nuova Mercedes GLC, gli interni e il bagagliaio"},"content":{"rendered":"<p>La nuova <strong>Mercedes GLC<\/strong> non \u00e8 soltanto un SUV premium aggiornato nello stile e nelle motorizzazioni, ma rappresenta un passo avanti soprattutto negli <strong>interni<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo diventa un vero laboratorio tecnologico, dove il lusso tradizionale della Stella a Tre Punte si fonde con un approccio digitale senza precedenti. Comfort, materiali sostenibili e sistemi di bordo intelligenti riscrivono l\u2019esperienza a bordo di uno dei modelli pi\u00f9 apprezzati del marchio, che debutta al Salone di Monaco in versione 100% elettrica.<\/p>\n<p>Nuova Mercedes GLC, la plancia<\/p>\n<p>Il cuore della GLC \u00e8 la <strong>plancia<\/strong>, dominata da un\u2019imponente architettura digitale. Alla base troviamo l\u2019<strong>MBUX Superscreen<\/strong>, che integra<strong> tre schermi<\/strong> sotto un\u2019unica lastra in vetro: quadro strumenti da 10,3&#8243;, display centrale da 14&#8243; e, a partire dall\u2019allestimento Advanced Plus, un display dedicato al passeggero anteriore, completamente funzionale.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per chi desidera il massimo, Mercedes propone il monumentale<strong> MBUX Hyperscreen da 39,1&#8243;<\/strong>, il pi\u00f9 grande mai realizzato dalla Casa, con retroilluminazione a matrice e tecnologia Zone Dimming, capace di regolare contemporaneamente pi\u00f9 aree dello schermo.<\/p>\n<p>Il cervello del sistema \u00e8 il nuovo <strong>MB.OS<\/strong>, piattaforma che governa infotainment, assistenza alla guida, gestione del comfort e funzioni di ricarica. Grazie all\u2019integrazione con Microsoft e Google, l\u2019intelligenza artificiale pu\u00f2 apprendere le abitudini del conducente, interagire con linguaggio naturale e aggiornarsi costantemente tramite cloud.<\/p>\n<p>A completare l\u2019esperienza c\u2019\u00e8 l\u2019assistente virtuale MBUX, capace di contestualizzare le richieste e rispondere anche con avatar animati.<\/p>\n<p>Nuova Mercedes GLC, materiali e finiture<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/mercedes-benz\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"2\" data-params=\"%7B%22alias%22%3A%22mercedes-benz%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mercedes <\/a>non si limita alla tecnologia: l\u2019attenzione ai dettagli e la sostenibilit\u00e0 restano elementi cardine. I<strong> sedili AGR<\/strong> garantiscono supporto ergonomico e sono realizzati con schiume contenenti il 30% di materiale riciclato. I <strong>rivestimenti<\/strong> adottano pelle sintetica e tessuti ottenuti da bottiglie PET riciclate, mentre la microfibra Microcut nasce da materia seconda. Anche il pavimento utilizza filati Econyl, al 100% rigenerati.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Nuova Mercedes GLC, interni e bagagliaio\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Nuova Mercedes GLC, i sedili<\/p>\n<p>Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n<p>I sedili hanno le funzioni di <strong>massaggio<\/strong> energizzante, i passeggeri possono scegliere suoni rilassanti e l\u2019illuminazione interna diventa \u201cattivante\u201d. Da segnalare il nuovo <strong>volante<\/strong>, che torna a privilegiare i comandi fisici per le funzioni pi\u00f9 usate, come il volume dell\u2019audio e il tetto panoramico elettrocromico, in grado di regolare luminosit\u00e0 e isolamento termico con un semplice tocco.<\/p>\n<p>Nuova Mercedes GLC, abitabilit\u00e0 e bagagliaio<\/p>\n<p>L\u2019abitabilit\u00e0 posteriore della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/mercedes-benz\/classe-glc\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"1\" data-params=\"%7B%22make_alias%22%3A%22mercedes-benz%22%2C%22alias%22%3A%22classe-glc%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">GLC <\/a>\u00e8 promossa, grazie a una seduta comoda e a uno spazio adeguato sia per la testa sia per le gambe, anche nei lunghi tragitti.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Nuova Mercedes GLC, interni e bagagliaio\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Nuova Mercedes GLC, il bagagliaio<\/p>\n<p>Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n<p>Il <strong>bagagliaio<\/strong> parte da 570 litri, con un piccolo gradino all\u2019ingresso che non compromette la funzionalit\u00e0, mentre sotto il cofano anteriore \u00e8 disponibile un vano supplementare da 128 litri, utile per riporre cavi di ricarica o oggetti di uso quotidiano.\u00a0<\/p>\n<p>                            <a href=\"http:\/\/it.motor1.com\/photos\/911455\/nuova-mercedes-glc-interni-e-bagagliaio\/#8238560_nuova-mercedes-glc-interni-e-bagagliaio\" class=\"msnt-photo-thumb-gallery-main-photo-box\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" loading=\"lazy\" alt=\"Nuova Mercedes GLC, interni e bagagliaio\" width=\"16\" height=\"9\"\/><\/p>\n<p>                            <\/a><\/p>\n<p>                                    5                                <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Mercedes GLC non \u00e8 soltanto un SUV premium aggiornato nello stile e nelle motorizzazioni, ma rappresenta&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":89348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[11985,181,25419,1537,90,89,64792,195,198,199,197,200,201,7224,194,196],"class_list":{"0":"post-89347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-attualitu00e0-e-mercato","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-auto-tedesche","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mercedes-benz-glc","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-suv-crossover","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}