{"id":90803,"date":"2025-09-06T01:56:10","date_gmt":"2025-09-06T01:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/90803\/"},"modified":"2025-09-06T01:56:10","modified_gmt":"2025-09-06T01:56:10","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-aviles-la-farrapona-lagos-de-somiedo-1359-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/90803\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Quattordicesima Tappa: Avil\u00e9s &#8211; La Farrapona \/ Lagos de Somiedo (135,9 km)"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/altro\/scopri-lapp-ufficiale-di-spaziociclismo\/\" title=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Banner-App-SpazioCiclismo.png\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"91\"\/><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>Il cammino della <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> prosegue con un\u2019altra tappa, la numero quattordici, molto impegnativa. <strong>Sabato 6 settembre<\/strong> il gruppo rimarr\u00e0 nel territorio delle Asturie e dovr\u00e0 affrontare un nuovo arrivo in salita, al termine di una frazione non particolarmente lunga da <strong>Avil\u00e9s<\/strong> a <strong>La Farrapona<\/strong> (135,9 il chilometraggio complessivo). Il finale in quota sar\u00e0 preceduto da altri due Gran Premi della Montagna, dando cos\u00ec vita a un percorso che sembra molto adatto a una nuova giornata di gloria per gli attaccanti da lontano. Il terreno adatto a qualche attacco da parte degli uomini di classifica comunque non manca e al traguardo potrebbero registrarsi anche distacchi rilevanti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:30<br \/><strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:13-17:36<br \/><strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 13:15-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/><strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n<p>Percorso Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>Dopo la partenza, che sar\u00e0 data ad <strong>Avil\u00e9s<\/strong>, i corridori si troveranno di fronte un lungo settore abbastanza nervoso, anche se non costellato da salite categorizzate. La prima di queste si manifester\u00e0 al chilometro 63,7, punto in cui inizier\u00e0 <strong>L\u2019Alto Tenebreo<\/strong> (5,8 km al 6,5%, max. 13,2%), ascesa che segner\u00e0 di fatto l\u2019avvio della fase decisiva della giornata. Una breve discesa porter\u00e0 infatti il gruppo a Proaza, dove comincer\u00e0 un tratto di salita dalle pendenze medio-basse, ma che potrebbe risultare decisamente logorante.<\/p>\n<p>Il traguardo volante con abbuoni di <strong>Entragu<\/strong> far\u00e0 poi da trampolino verso il temibile <strong>Puertu de San Llaurienzu<\/strong>, che, dati alla mano, \u00e8 una delle salite pi\u00f9 dure di tutta la Vuelta. Lungo 10,1 chilometri, ha una pendenza media dell\u20198,5%, dato per\u00f2 \u201csporcato\u201d dal fatto che i primi cinque chilometri sono abbastanza morbidi; a fare la differenza saranno i secondi e ultimi cinque, dove il gradiente positivo non scende mai sotto il 10 per cento e dove si registrano diverse punte al 14%.<\/p>\n<p>Alla conclusione della discesa successiva, si riprender\u00e0 subito a salire verso il traguardo, posto ai<strong> Lagos de Somiedo<\/strong>. L\u2019ascesa conclusiva, quella dell\u2019<strong>Alto de La Farrapona<\/strong> misura 16,9 chilometri, con una pendenza media del 5,9% e una punta massima al 13 per cento. Gli ultimi 6000 metri di ascesa saranno costanti, fra l\u20198 e il 9 per cento di pendenza. Si tratta del quarto arrivo della Vuelta in questa localit\u00e0: in precedenza qui hanno vinto Rein Taaram\u00e4e (2011), Alberto Contador (2018) e David Gaudu (2020).<\/p>\n<p>Salite Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 40.7201%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.82911%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.70489%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.35155%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.19219%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 9.11272%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.82856%; height: 24px; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 10.5565%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40.7201%;\" align=\"LEFT\">L\u2019Alto Tenebreo<\/td>\n<td style=\"width: 8.82911%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1<\/td>\n<td style=\"width: 5.70489%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">510<\/td>\n<td style=\"width: 7.35155%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">69,5<\/td>\n<td style=\"width: 9.19219%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">63,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.11272%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">5,8<\/td>\n<td style=\"width: 8.82856%; text-align: center;\">376<\/td>\n<td style=\"width: 10.5565%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">6,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40.7201%;\">Puertu de San Llaurienzu<\/td>\n<td style=\"width: 8.82911%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 5.70489%; text-align: center;\">1346<\/td>\n<td style=\"width: 7.35155%; text-align: center;\">102,1<\/td>\n<td style=\"width: 9.19219%; text-align: center;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 9.11272%; text-align: center;\">10,1<\/td>\n<td style=\"width: 8.82856%; text-align: center;\">858<\/td>\n<td style=\"width: 10.5565%; text-align: center;\">8,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40.7201%;\">La Farrapona<\/td>\n<td style=\"width: 8.82911%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 5.70489%; text-align: center;\">1708<\/td>\n<td style=\"width: 7.35155%; text-align: center;\">135,9<\/td>\n<td style=\"width: 9.19219%; text-align: center;\">119<\/td>\n<td style=\"width: 9.11272%; text-align: center;\">16,9<\/td>\n<td style=\"width: 8.82856%; text-align: center;\">995<\/td>\n<td style=\"width: 10.5565%; text-align: center;\">5,9%<\/td>\n<\/tr>\n<p>Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>Anche in questa tappa a giocarsi il successo dovrebbero essere o i fuggitivi, o gli uomini di classifica, e molto dipender\u00e0 da quello che vorranno fare questi ultimi, decidendo se lasciare o meno spazio ai tentativi da lontano. Possibile che, dopo non essere riuscito a far suo l\u2019Angliru, <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma | Lease a Bike) decida di prendersi la rivincita in questa giornata, mettendo quindi la squadra a controllare l\u2019eventuale fuga per poi, con il supporto di <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> e soprattutto <strong>Sepp Kuss<\/strong>, provare a fare la differenza sui rivali su pendenze un po\u2019 pi\u00f9 \u201cumane\u201d rispetto a quelle del Mostro delle Asturie, dove il 28enne non \u00e8 neanche riuscito ad attaccare.<\/p>\n<p>Non lo ha fatto anche perch\u00e9<strong> Jo\u00e3o Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) ha imposto un ritmo davvero sostenuto ed \u00e8 poi andato a prendersi una bella vittoria di tappa, dimostrando di essere il rivale pi\u00f9 accreditato del danese. Il portoghese non \u00e8 per\u00f2 riuscito a staccare la Maglia Rossa, ma gli ha comunque messo pressione e potrebbe volergliene mettere ancora in questa giornata con la speranza di riuscire a guadagnare qualcosa. In tal caso, probabile che voglia tenere al suo fianco pi\u00f9 compagni di squadra possibili, altrimenti la tappa potrebbe essere perfetta per vedere nuovamente all\u2019attacco<strong> Juan Ayuso<\/strong> e <strong>Jay Vine<\/strong>, gi\u00e0 vincitori di due tappe a testa e dimostratisi spietati in fuga e tra i pi\u00f9 forti in salita.<\/p>\n<p>Apparso in crescita e piuttosto brillante, <strong>Jai Hindley<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) potrebbe provare a inserirsi nella lotta e cercare di fare la differenza per dare l\u2019assalto al terzo posto della generale attualmente occupato da <strong>Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), che probabilmente dovr\u00e0 nuovamente difendersi su una salita finale che per caratteristiche sembra maggiormente adatta all\u2019australiano. Il britannico ha comunque dimostrato di sapersi gestire piuttosto bene, cos\u00ec come <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), altro scalatore di ottimo livello al quale l\u2019ascesa de La Farrapona potrebbe riservare un buon risultato.<\/p>\n<p>A fianco di Hindley ci sar\u00e0 ovviamente il compagno di squadra <strong>Giulio Pellizzari<\/strong>, che dopo la bella prestazione sull\u2019Angliru \u00e8 risalito al sesto posto nella generale e che, oltre a supportare l\u2019australiano, continuer\u00e0 comunque a dare un occhio alla classifica per cercare di mantenersi davanti a <strong>Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), suo rivale diretto per la Maglia Bianca. Lo statunitense si \u00e8 confermato tra i migliori quando la strada sale e prover\u00e0 a cogliere un altro risultato importante per mantenersi nelle parti alte della generale. Per via di alcuni problemi fisici ha invece un po\u2019 faticato nelle ultime tappe<strong> Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), che se per\u00f2 dovesse aver risolto i problemi potrebbe anche dire la sua.<\/p>\n<p>Se la fuga avr\u00e0 invece via libera per giocarsi la vittoria di giornata, saranno diversi i corridori da tenere d\u2019occhio. Oltre ai gi\u00e0 citati Ayuso e Vine, \u00e8 sicuramente da tenere in considerazione<strong> Javier Romo<\/strong> (Movistar), gi\u00e0 terzo a Larra Belagua e secondo a Los Corrales de Buelna, in entrambi i casi alle spalle dei due portacolori della UAE. Sebbene un po\u2019 altalenante nelle prestazioni in questa Vuelta, uno che pu\u00f2 far bene in questa giornata \u00e8 <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) viste le sue doti di scalatore, e lo stesso si pu\u00f2 dire per il connazionale <strong>Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana) e per <strong>Eddie Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), che ci hanno gi\u00e0 provato da lontano ma non sono finora riusciti a essere protagonisti.<\/p>\n<p>Se <strong>Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious) ci ha gi\u00e0 provato nella tappa dell\u2019Angliru, dove \u00e8 stato piuttosto sfortunato, potrebbero cercare di dare un segnale anche <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), che dopo una prima parte di Vuelta piuttosto brillante \u00e8 scivolato nell\u2019anonimato, e <strong>Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step), che in una tappa del genere potrebbe avere una buona occasione se fosse riuscito a risolvere i problemi alla schiena che lo hanno infastidito nelle scorse tappe.<\/p>\n<p>Tra coloro che potremmo vedere protagonisti in questa giornata possiamo citare anche <strong>Jefferson Cepeda<\/strong> (Movistar), <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), <strong>James Shaw<\/strong> (EF Education-EasyPost), <strong>Brieuc Rolland<\/strong> (Gropama-FDJ), <strong>Kevin Vermaerke<\/strong> (Team Picnic PostNL), <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> e <strong>Harold Martin Lopez<\/strong> (XDS Astanta), <strong>Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech),<strong> Jesus Herrada<\/strong> (Cofidis),<strong> Bob Jungels<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Abel Balderstone<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), autore di un sorprendente decimo posto sull\u2019Angliru.<\/p>\n<p>Borsino dei Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>***** Jonas Vingegaard<br \/>**** Jo\u00e3o Almeida, Jai Hindley<br \/>*** Felix Gall, Tom Pidcock, Jay Vine<br \/>** Giulio Ciccone, Sepp Kuss, Giulio Pellizzari, Matthew Riccitello<br \/>* Juan Ayuso, Santiago Buitrago, Eddie Dunbar, Javier Romo, Harold Tejada<\/p>\n<p>Meteo previsto Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>Nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0 relativa: 34%. Vento direzione NNE fino a 23 km\/h. Temperatura prevista: minima 10\u00b0 C, massima 19\u00b0 C.<\/p>\n<p>Maggiori insidie Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>Altra giornata complicata, con il fisico che potrebbe iniziare a chiedere il conto delle tante fatiche sostenute in questi giorni di corsa. Una delle insidie che potrebbero quindi presentarsi durante questa tappa \u00e8 la gestione delle energie, perch\u00e9 un eventuale momento di crisi sarebbe pagato a caro prezzo, in termini di ambizioni da classifica generale. Con il consueto occhio molto aperto nelle fasi di discesa, ci sar\u00e0 poi da mantenere le antenne diritte per evitare di essere sorpresi da qualche attacco corale in fasi magari ritenute non particolarmente adatte. Un fattore potrebbe poi essere il vento, previsto come significativo, soprattutto nel finale di gara.<\/p>\n<p>Altimetria e Planimetria Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<p>Cronotabella Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n<tr>\n<strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><br \/>\nCHILOMETRI<br \/>\nORARI<br \/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 59.156%;\"\/>\n<td style=\"width: 9.11212%; text-align: center;\">ALL\u2019ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%; text-align: center;\">40km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%; text-align: center;\">38km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%; text-align: center;\">36km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Aviles<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">135.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Salida lanzada por la AS-19 direcci\u00f3n Gij\u00f3n Lat 43\u00b032\u201958.81\u2033N long 5\u00b0 51\u201927.58\u2033E<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">135.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Rotonda derecha direcci\u00f3n Cancienes, A-8<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">133.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">2.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">13:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">La Fontanina<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">131.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">4.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Cancienes giro izquierda direcci\u00f3n Oviedo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">128.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">7.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">La Miranda<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">121.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">14.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Posada giro derecha direcci\u00f3n San Cuaco, Biedes<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">118.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">17.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">San Cuaco Giro derecha direcci\u00f3n Bonielles<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">19.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Anduerga Cruce recto direcci\u00f3n Aviles<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">110.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">25.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Santa Cruz giro izquierda direcci\u00f3n Grado, Santullano<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">109.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">26.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Premio<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">107.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">28.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Les Cruces<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">105.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">30<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Cruce recto direcci\u00f3n Pe\u00f1aflor, Grado<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">101.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">34.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">El Puente de Pe\u00f1aflor<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">95.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">40.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Trubia, Oviedo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">95.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">40.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Anzu<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">94.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">41.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Veiga d\u2019Anzu<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">92.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">43.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Llera<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">91.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">44.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Fuerjo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">88.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">47.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">El Llau<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">86.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Sotu<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">84.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">51.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Sograndio<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">81.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">54<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Giro derecha direcci\u00f3n Las Caldas<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">77.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">58<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Las Caldas<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">74.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">61.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">El Cantayu<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">72.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">63.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">72.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">63.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Giro a la derecha direcci\u00f3n La Mortera, Lavares<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">71.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">64.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Labarejos<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">69.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">66.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Cotomonteros<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">67.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">68<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Alto del Tenebreo, desnivel 376 mts. distancia 5,8 km porcentaje 6,5%<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">69.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Tenebreo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">70.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Las Xanas giro izquierda direcci\u00f3n Proaza<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">62.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">73<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Proaza<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">60.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">75<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Tunel 120 metros iluminado<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">56.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">79<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Caranga de Baxu Giro derecha direcci\u00f3n San Mart\u00edn<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">54.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">81.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">2 tuneles de 100 y 498 metros iluminados<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">48.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n itinerary__checkpoint--b \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Entragu Sprint intermedio<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">46<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">89.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">San Mart\u00edn rotonda recto direcci\u00f3n Pto. San Lorenzo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">44.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">91<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">43.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Quintanal<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">94.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Villanueva<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">40.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">95.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Tuiza<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">San Lorenzo, desnivel 858 mts. distancia 10,1 km porcentaje 8,5%<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">33.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">102.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Orde\u00edras<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">30.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">105.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Morteras<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">27.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">108<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">La Riera giro izquierda direcci\u00f3n Pola de Somiedo<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">23.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">112.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">16:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Castru<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">20.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">115.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">2 tuneles de 50 metros<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">20.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">115.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Veigas, tunel 130 metros<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">18.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">117.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">16.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">119<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Tunel de 50 metros<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">16.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">119.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Veigas<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">14.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">121<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Villar\u00edn<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">13.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">122.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">\u00c9ndriga<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">8.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">127<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Saliencia giro izquierda direcci\u00f3n La Farrapona<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">7.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">128.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 59.156%;\">Farrapona, Desnivel 995 mts. distancia 16,9 kms porcentaje 5,9%<\/td>\n<td style=\"width: 9.11212%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.0318%;\">135.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.26747%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 6.85846%;\">17:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.57421%;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il cammino della Vuelta a Espa\u00f1a 2025 prosegue con un\u2019altra tappa, la numero quattordici, molto impegnativa. 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