![\"BYD](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\")
<\/p>\nL\u2019industria cinese dell\u2019auto elettrica sembra pronta a conquistare il mondo. Ma c\u2019\u00e8 un aspetto che, tanto in Europa quanto negli Stati Uniti, viene spesso sopravvalutato: quello dei prezzi.<\/p>\n
I motivi sono diversi. In Cina i listini sono crollati a causa di una guerra civile commerciale divenuta ormai insostenibile. Da noi ci sono anche standard di sicurezza pi\u00f9 severi, con conseguenti rincari. Basti pensare alla BYD Seagull, venduta in Italia col nome Dolphin Surf a poco meno di 20.000 euro, contro l\u2019equivalente locale di 8.500 euro.<\/p>\n
<\/p>\n
BYD Dolphin Surf, la versione europea della cinese BYD Seagull<\/p>\n
Foto di: BYD<\/p>\n
E poi c\u2019\u00e8 il fattore principale: i dazi. Oggi gli USA impongono tariffe superiori al 100%, che sono, di fatto, un divieto di ingresso. Meno dura la situazione in Europa, ma le tariffe restano. Eppure le auto elettriche cinesi continuano a vendere. Perch\u00e9? Lo spiega a InsideEVs US il ceo di Rivian<\/a><\/strong>, RJ Scaringe<\/strong>: \u201cIl punto \u00e8 che, in realt\u00e0, sono migliori\u201d.<\/p>\n Il SUV elettrico americano Rivian R1S<\/p>\n Foto di: Rivian<\/p>\n Computer di qualit\u00e0, su ruote<\/p>\n Secondo il numero 1 della Casa americana, l\u2019attenzione dovrebbe spostarsi dalla battaglia sui costi alla qualit\u00e0 del prodotto. In Cina i modelli sono gi\u00e0 dei \u201ccomputer su ruote\u201d: sistemi di infotainment avanzati con karaoke e assistenti vocali, aggiornamenti software frequenti, architetture vicine al mondo dell\u2019elettronica di consumo e tempi di sviluppo rapidissimi. Senza contare la qualit\u00e0 costruttiva, spesso paragonata a quella delle tedesche premium.<\/p>\n L\u2019esempio pi\u00f9 lampante \u00e8 la Xiaomi SU7<\/a>, una berlina sportiva che sfida Porsche<\/a> e che si integra perfettamente nell\u2019ecosistema di dispositivi del marchio.<\/p>\n Il sistema di infotainment della berlina elettrica SU7 si integra altri dispositivi Xiaomi<\/p>\n Foto di: Patrick George<\/p>\n E non \u00e8 solo Scaringe a lanciare l\u2019allarme: anche il ceo di Ford<\/a>, Jim Farley, ha definito la tecnologia di bordo cinese \u201cnettamente superiore\u201d<\/a> e ha annunciato un nuovo piano industriale per contrastarla.<\/p>\n L\u2019intervista<\/p>\n Lo scenario dei timori sui prezzi ultra-low cost, per\u00f2, rimane irrealistico. \u201cO metteremo dazi per riportare i costi in equilibrio, oppure consentiremo ai cinesi di produrre direttamente negli Stati Uniti (e in Europa, ndr)\u201d, spiega Scaringe. In entrambi i casi, il prezzo finale sarebbe simile a quello dei concorrenti locali.<\/p>\n La vera partita si giocher\u00e0 quindi sulla tecnologia. \u201cSe in futuro i costruttori cinesi inizieranno a produrre qui, vinceranno non sul costo, ma sull\u2019innovazione\u201d, conclude Scaringe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industria cinese dell\u2019auto elettrica sembra pronta a conquistare il mondo. Ma c\u2019\u00e8 un aspetto che, tanto in Europa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":90928,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,21191,177,4459,1537,90,89,30583,65556,12529],"class_list":{"0":"post-90927","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-attualitu00e0","10":"tag-business","11":"tag-byd","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-nio","16":"tag-rivian","17":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n