di
\n Daniele Sparisci, inviato a Spa<\/p>\n
Hamilton subito eliminato nelle mini qualifiche a Spa in Belgio, partir\u00e0 addirittura 18esimo nella Sprint di oggi: \u00abNon mi era mai capitato in carriera\u00bb<\/p>\n
Il peso delle parole, Hamilton ne pronuncia poche e controvoglia dopo il diluvio di dichiarazioni del giorno prima sui dossier scritti e inviati per \u00abcambiare un team che non vince da troppo tempo\u00bb<\/a>. Imbarazzo e delusione per una cosa \u00abche non mi era mai capitata in carriera\u00bb. Girarsi ed essere subito eliminato<\/a> (in buona compagnia, malissimo anche Antonelli) nelle mini-qualifiche che hanno deciso l\u2019ordine di partenza della gara sprint di oggi: \u00abHo avuto un bloccaggio al posteriore, sono enormemente frustrato dopo tanto lavoro\u00bb. Shanghai: Sir Lewis si prende la minipole e poi trionfa nella garetta del sabato. Da l\u00ec in poi si avvita, insieme alla squadra, in una spirale tremenda.<\/b> Mentre Leclerc in qualche modo riesce a tirarsi fuori (anche ieri Charles ha salvato la Ferrari con una seconda fila, ma a quasi 8 decimi dal giro record di Piastri davanti a Verstappen), Hamilton resta imprigionato in una dimensione aliena per un sette volte campione del mondo: a passetti in avanti seguono altre cadute. E non sar\u00e0 una coincidenza se nell\u2019invito al cambiamento, a Spa c\u2019\u00e8 stato un piccolo rimpasto nel suo gruppo, derubricato internamente come normale rotazione di personale<\/b>, con la nomina di un nuovo ingegnere dedicato alle prestazioni, proveniente dal garage remoto di Maranello. Lewis punta sul prossimo anno, ma il presente va affrontato, anche per essere credibile davanti alla marea di appunti e richieste avanzate al team. Leclerc<\/b> non scrive a penna (\u00abSono disordinato e perderei tutto\u00bb ha raccontato), usa il tablet<\/b> per mettere da parte le idee. Lo far\u00e0 anche sulla sospensione. Se Lewis non vede benefici (\u00abLa macchina resta difficile da guidare<\/b>\u00bb), il compagno invece promuove gli aggiornamenti: \u00abHanno portato progressi e sono contento di sentire un feeling migliore, ma la distanza resta enorme, sette decimi. La McLaren qui sembra ancora pi\u00f9 forte\u00bb. Una rincorsa continua, quella di Lewis in puro affanno.<\/p>\n 26 luglio 2025<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci, inviato a Spa Hamilton subito eliminato nelle mini qualifiche a Spa in Belgio, partir\u00e0 addirittura…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9106,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3811,11947,11948,11949,1013,11950,11951,5522,11952,11953,11954,291,1902,122,11941,10872,6075,9260,11942,1770,368,683,1771,11943,11944,3337,1537,90,89,7754,2312,9266,11945,11946,1916,6229,1434,6502,10547,2917,245,244,6228,3339,10555,8233],"class_list":{"0":"post-9105","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-addirittura","9":"tag-addirittura-sprint","10":"tag-addirittura-sprint-capitato","11":"tag-affanno","12":"tag-affrontato","13":"tag-affrontato-credibile","14":"tag-affrontato-credibile-marea","15":"tag-aggiornamenti","16":"tag-aggiornamenti-portato","17":"tag-aggiornamenti-portato-progressi","18":"tag-aliena","19":"tag-belgio","20":"tag-carriera","21":"tag-cose","22":"tag-debolezze","23":"tag-decimi","24":"tag-delusione","25":"tag-dossier","26":"tag-eliminato","27":"tag-f1","28":"tag-ferrari","29":"tag-formula-1","30":"tag-formula1","31":"tag-giudizi","32":"tag-giudizi-tecnici","33":"tag-hamilton","34":"tag-it","35":"tag-italia","36":"tag-italy","37":"tag-leclerc","38":"tag-lewis","39":"tag-maranello","40":"tag-mini","41":"tag-mini-qualifiche","42":"tag-portato","43":"tag-qualifiche","44":"tag-resta","45":"tag-scrive","46":"tag-sospensione","47":"tag-spa","48":"tag-sport","49":"tag-sports","50":"tag-sprint","51":"tag-team","52":"tag-tecnici","53":"tag-tedesco"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Una pagina vuota, da stracciare, per cancellare l\u2019onta del terzultimo crono su una pista dove ha trionfato cinque volte, l\u2019ultima un anno fa grazie alla squalifica di Russell. Il desiderio di emergere come leader riformatore si scontra con una realt\u00e0 desolante<\/b>. La nuova sospensione posteriore, al debutto qui in Belgio, \u00e8 stata progettata per far viaggiare la Rossa il pi\u00f9 rasente possibile da terra con lo scopo di ritrovare la velocit\u00e0 che si era manifestata in un lampo illusorio a fine marzo.<\/p>\n
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Il taccuino<\/b> che ha portato sin dal primo test a Fiorano a gennaio \u00e8 diventato il suo pensatoio: annota differenze rispetto al sistema Mercedes, complicate istruzioni, registra giudizi tecnici, sintesi delle riunioni. Come altri prima di lui: celebre il quaderno nero di Vettel<\/b>, il tedesco segnava impressioni e tabelle poi, come Lewis, le trascriveva sul computer. Sebastian era temutissimo dagli ingegneri per la sua pignoleria, per i briefing interminabili infarciti di domande. Finch\u00e9 i risultati arrivavano \u2014 il tedesco ha vinto al suo secondo Gp con la Ferrari \u2014 lo zelo \u00e8 stato apprezzato e difeso, poi le sottolineature (\u00abAlla Red Bull facevamo le cose diversamente\u00bb) hanno cominciato a stancare e qualcuno gli sugger\u00ec di concentrarsi sulla guida. Hamilton non si \u00e8 limitato a dare giudizi tecnici o suggerimenti per la monoposto 2026, ma nei suoi \u00abfile\u00bb si \u00e8 allargato molto identificando aree di debolezze della Ferrari<\/b>, ha parlato di miglioramenti da attuare in ogni reparto. Cose che a Maranello non si erano sentite nemmeno da Schumacher, almeno non in pubblico.
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