{"id":92480,"date":"2025-09-06T20:58:11","date_gmt":"2025-09-06T20:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/92480\/"},"modified":"2025-09-06T20:58:11","modified_gmt":"2025-09-06T20:58:11","slug":"analisi-qualifiche-monza-ferrari-ce-il-giallo-sulla-scia-negata-a-leclerc-commento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/92480\/","title":{"rendered":"Analisi Qualifiche Monza: Ferrari, c’\u00e8 il giallo sulla scia negata a Leclerc – Commento"},"content":{"rendered":"

Negli anni bui, Enzo Ferrari<\/strong> voleva a tutti i costi che le sue macchine vincessero a Monza<\/strong>, \u201cvendendo\u201d la teoria che trionfare sul circuito di casa valesse mezzo mondiale<\/strong>. Spesso ci \u00e8 riuscito, con imprese memorabili che hanno annacquato le amarezze della stagione. Ed \u00e8 proprio quello che vorrebbe ripetere la Ferrari di oggi<\/strong>, reduce da un campionato sinora mediocre, ma focalizzata su un GP d\u2019Italia che comunque, almeno per gli italiani, conta molto perch\u00e9 appartiene alla nostra cultura, alla nostra storia, alla nostra passione. Pu\u00f2, questa Ferrari, tentare il colpaccio a Monza, scattando con Leclerc dalla quarta posizione?<\/strong> Lo scorso anno Charles colse un successo clamoroso col miracolo di una sosta in meno rispetto ai rivali, dimostrando che nulla \u00e8 impossibile. Ma lui stesso, ora, mette le mani avanti riconoscendo la forza della Red Bull di Verstappen che \u00e8 in pole position e della McLaren che si trova con Norris in prima fila e Piastri in seconda linea.<\/p>\n

Sar\u00e0 un gran premio complicatissimo<\/strong>, con Verstappen che con un giro-prodigio<\/strong> ha mischiato le carte proponendosi come lepre in una gara nella quale nessuno, sino a ieri l\u2019altro, lo considerava. Bravissimo come al solito, ma complimenti pure alla Red Bull che ha dato la prima, vera, dimostrazione forza dopo la partenza di Adrian Newey. E\u2019 in grado, Verstappen, di prendere il largo? Lui stesso ne \u00e8 poco convinto ma ci prover\u00e0.<\/p>\n

La McLaren non \u00e8 stata brillante <\/strong>come su altre piste e ha faticato nel trovare la giusta messa a punto per\u00f2 sappiamo tutti come si comporta in gara, per cui Norris e Piastri sono sicuri di andare a giocarsi la vittoria. In quale ordine lo scopriremo.<\/p>\n

La Ferrari <\/strong>ha scelto la strada di una macchina molto scarica aerodinamicamente e quindi velocissima<\/strong>, per tentare di arginare il margine che la separa abitualmente dalla McLaren. Ci sta, non avendo nulla da perdere deve provarle tutte, anche se c\u2019\u00e8 il rischio di una vettura che potrebbe perdere efficienza in curva, con relativo consumo delle gomme.<\/strong><\/p>\n

Resta per\u00f2 un mistero: su un circuito nel quale le scie sono fondamentali<\/strong> per fare le prestazioni cronometriche, nessuno ha detto a Hamilton<\/strong> \u2013 quinto tempo, che diventa decimo in griglia per la penalizzazione di Zandvoort \u2013 che avrebbe dovuto fare da traino per lanciare Leclerc<\/strong>. Forse non gli \u00e8 stato chiesto per una sorta di timore reverenziale<\/strong>, forse c\u2019era il sospetto che non accettasse, forse se l\u2019avesse fatto ne sarebbe invece uscito ingigantito a livello umano e di rapporti con la squadra, chiss\u00e0. Charles <\/strong>(distanziato di 3 decimi da Verstappen ma di 1 solo dalle McLaren) \u00e8 rimasto piuttosto perplesso<\/a><\/strong>, usando un eufemismo, noi pure, mentre Vasseur si \u00e8 arrampicato sui vetri<\/strong> per spiegare questa strana scelta<\/a>. Impossibile dire che cosa nasconda la decisione presa dal muretto del Cavallino. Ma Leclerc, lo conosciamo, non demorde e si scatener\u00e0 subito<\/strong>, nei 476 metri che separano la partenza dalla prima chicane. E\u2019 in quello spazio da manovre da brivido che potrebbe decidersi la corsa sua e degli altri. Guai, quindi, a perdersi lo spettacolo del \u2018via\u2019 a Monza. Il resto minaccia di essere una noia dovuta alle tattiche, o un\u2019esplosione di sorprese dovute ad azzardi. Un pronostico? Mai dire mai\u2026<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Negli anni bui, Enzo Ferrari voleva a tutti i costi che le sue macchine vincessero a Monza, \u201cvendendo\u201d…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":92481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,28213,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-92480","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-gp-monza","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}