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<\/p>\n di
\n Nicola Catenaro<\/p>\n
La startup \u00e8 tra le prime realt\u00e0 al mondo ad aver implementato un sistema di \u00abAI autonomy\u00bb – una sorta di autopilota – per un satellite commerciale attualmente in orbita<\/p>\n
Controllare i satelliti con l\u2019intelligenza artificiale, permettendo loro di muoversi nello spazio quasi senza intervento umano. Tra i primi innovatori di questa tecnologia a livello internazionale c\u2019\u00e8 una startup fondata da tre ingegneri aerospaziali italiani: Simone Chesi, che ne \u00e8 il Ceo, 42 anni, la moglie e coetanea Veronica Pellegrini e il collega Marco Bianchi, 35<\/b>, tutti e tre ex dipendenti della societ\u00e0 Maxar che lavora per la missione Artemis della Nasa, quella che sta costruendo la base orbitante per il ritorno dell\u2019uomo sulla Luna.<\/p>\n
Dopo aver lasciato la Maxar, hanno fondato a Washington, Cus Gnc, startup con cui hanno sviluppato un\u2019innovativa piattaforma (denominata \u00abSpace Pilot\u00bb<\/b>) che combina intelligenza artificiale e autonomia per il controllo dei satelliti. L\u2019azienda \u00e8 tra le prime realt\u00e0 al mondo ad aver implementato un sistema di \u00abAI autonomy\u00bb – una sorta di autopilota – per un satellite commerciale attualmente in orbita ad opera dell\u2019azienda americana Sidus Space.
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Il team guidato da Chesi ha deciso di avere una base anche in Italia e in queste settimane sta aprendo una sede a Torino<\/b>. Ad agevolare il ritorno nel nostro Paese, il sostegno di circa 500 mila dollari ricevuto dall\u2019incubatore CDP Venture<\/b> che gestisce il programma \u00abTake Off\u00bb. A questo si aggiunger\u00e0, appena l\u2019azienda aprir\u00e0 formalmente in Piemonte, un finanziamento di 50 mila euro di ESA-BIC Torino, centro per lo sviluppo delle start up del settore spaziale. Un traguardo importante, se si pensa che la societ\u00e0 \u00e8 stata fondata soltanto un anno e mezzo fa.<\/p>\n
\u00abCi\u00f2 su cui stiamo lavorando \u2013 spiega Simone Chesi\u00a0 \u2013\u00a0\u00e8 l\u2019autonomia orbitale dei satelliti.<\/b> Cos\u00ec come stanno emergendo sempre pi\u00f9 veicoli autonomi sulla Terra, anche nello spazio cresce la necessit\u00e0 di satelliti capaci di prendere decisioni autonome. Space Pilot \u00e8 un software che viene installato a bordo e che consente al satellite di autogestirsi<\/b>, riducendo drasticamente la dipendenza dal controllo a terra. Evolve a ogni missione, impara da ogni volo, diventa sempre pi\u00f9 capace di adattarsi ai problemi che incontra. Insomma, tipo Skynet di Terminator (la super intelligenza artificiale del noto film con Arnold Schwarzenegger, ndr) ma pi\u00f9 amichevole. L\u2019obiettivo \u00e8 che i satelliti siano in grado di decidere da soli di bypassare un sensore guasto o ridurre l\u2019uso di un attuatore malfunzionante oppure reagire se un satellite non amico si sta avvicinando troppo\u00bb.<\/p>\n
Nello spazio, se qualcosa si rompe, non c\u2019\u00e8 possibilit\u00e0 di riparazione: \u00e8 perso per sempre<\/b>. Dunque, sono in tanti a porsi il problema e cercare soluzioni. \u00abSempre pi\u00f9 startup e aziende \u2013 sottolinea Chesi – stanno lanciando missioni, dal rifornimento orbitale con le cosiddette stazioni di servizio dello spazio ai data center in orbita, all\u2019esplorazione lunare. E tutte hanno lo stesso problema: devono scalare senza avere i budget di NASA o Agenzia Spaziale Europea. Non possono infatti permettersi grandi team a terra per seguire pochi satelliti, n\u00e9 hanno accesso illimitato alle ground station, ovvero le strutture terrestri che permettono la comunicazione con veicoli spaziali. Per questo, c\u2019\u00e8 una fortissima domanda di satelliti capaci di operare con pochissimo o alcun supporto da terra, capaci di reagire da soli a situazioni anomale, prendere decisioni operative, adattarsi ai guasti e fare tutto questo in tempo reale, senza dover aspettare che completino un\u2019orbita intera per ricevere istruzioni\u00bb.<\/p>\n
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