di
\n Daniele Sparisci<\/p>\n
La strategia avrebbe velocizzato il giro del monegasco di tre decimi, permettendogli di partire davanti a tutti: \u00abPotevamo gestirla diversamente\u00bb<\/p>\n
MONZA – Da solo, senza aiutini, lanciato verso l\u2019iperspazio. Verstappen<\/b>, che non d\u00e0 peso alle statistiche e ai sentimenti (\u00abIn Ferrari ci andrei solo per vincere non per passione\u00bb ha detto appena arrivato qui)<\/a>, stavolta se la ride. Ha spento i proclami rossi e le teorie sul gioco di squadra \u2014 alla fine Leclerc <\/b>si \u00e8 dovuto accontentare della seconda fila, Hamilton <\/b>non gli ha dato la scia<\/a> \u2014 con un giro capolavoro entrato nella storia della F1 e destinato a restarci, visto che le prossime monoposto 2026 saranno pi\u00f9 lente delle attuali (questo dicono le previsioni). Un minuto, 18 secondi e 792 millesimi di arte, controllo totale con ali sottilissime montate per ridurre la resistenza all\u2019aria, cosa che limita al minimo l\u2019aderenza in curva. Solo lui poteva riuscire a fare la pole con la velocit\u00e0 media pi\u00f9 alta di sempre (264,423 km\/h), dunque il giro pi\u00f9 veloce di sempre. Il precedente primato apparteneva a Hamilton (1\u201918\u2019\u2019887, nel 2020: 264,362 km\/h), qualche giorno fa Lewis aveva chiesto all\u2019intelligenza artificiale Perplexity, di cui \u00e8 testimonial, quale fosse il giro pi\u00f9 rapido mai realizzato a Monza.<\/p>\n Leclerc amaro:\u00a0\u00abPotevamo gestirla diversamente\u00bb<\/p>\n Lo aveva fatto per motivi commerciali ma anche per caricarsi. La risposta l\u2019ha cancellata SuperMax, se lo aspettavano Norris e Piastri, sicuri di poter rimontare oggi grazie al passo della McLaren. E lo attendeva Leclerc<\/b>, \u00abnon \u00e8 una sorpresa, lo dicevano i dati e venerd\u00ec lo abbiamo capito quanto Max fosse competitivo\u00bb. Charles per\u00f2 si sarebbe aspettato di ricevere assistenza dal compagno, il quale aveva detto di essere pronto. Ma quella di Lewis \u00e8 rimasta soltanto una dichiarazione d\u2019intenti. Con la scia, che qui vale tre decimi, avrebbe potuto trascinarlo in pole, ma non c\u2019\u00e8 stata<\/b>. \u00abPotevamo gestirla diversamente\u00bb ha raccontato Charles, amareggiato per il quarto posto \u2014 lo scorso anno vinse dalla stessa posizione ma \u00abora sar\u00e0 molto pi\u00f9 complicato, McLaren e Red Bull sono superiori, anche se ci spero sempre\u00bb \u2014 per un\u2019ipotesi che non \u00e8 stata discussa prima delle qualifiche.
A rivelarlo \u00e8 il monegasco: \u00abNon ne abbiamo parlato. Ma \u00e8 sempre difficile fare tutto alla perfezione perch\u00e9 Lewis aveva bisogno di scattare il pi\u00f9 avanti possibile\u00bb. La verit\u00e0: la Ferrari ha scelto di non chiedere a Hamilton di mettersi al servizio di Leclerc, in passato ad altri piloti era stato chiesto. Peraltro Lewis non \u00e8 abituato a offrire servizi del genere: \u00abNon l\u2019ho mai fatto in nessuna squadra, significa sacrificare un pilota. E con la penalit\u00e0 da scontare (da 5\u00b0 a 10\u00b0, ndr) avevo bisogno di stare davanti\u00bb. Ma perch\u00e9 allora gioved\u00ec aveva detto di essere pronto ad aiutare l\u2019altro? Sarebbe bastato non parlarne proprio, \u00e8 uno dei tanti blackout comunicativi di questa stagione.<\/p>\n Vasseur:\u00a0\u00abPoteva funzionare ma anche no\u00bb<\/p>\n Vasseur spiega la decisione: \u00abLa scia avrebbe potuto funzionare, ma anche no. L\u2019avevamo presa in considerazione ma era pi\u00f9 importante preparare bene le gomme. E poi avevamo bisogno di avere entrambi i piloti in gara con il giusto spirito. Infine con distacchi cos\u00ec ridotti credo che tutti hanno qualche piccolo rimpianto\u00bb. A Leclerc oggi servirebbe una gara pazza tipo quella del 2020 (trionf\u00f2 Gasly), Monza a volte regala sorprese. Antonelli, sesto e in crescita dopo un venerd\u00ec negativo, non si spinge troppo in avanti con la fantasia: \u00abDevo solo dare il meglio…\u00bb. \u00c8 il secondo esame di maturit\u00e0, da non fallire.<\/p>\n 7 settembre 2025 ( modifica il 7 settembre 2025 | 07:05)<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci La strategia avrebbe velocizzato il giro del monegasco di tre decimi, permettendogli di partire davanti…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":93081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1998,66891,66892,16744,37,10871,1061,1277,66888,10872,37351,1770,368,683,1771,23309,629,2157,66884,3369,3337,66889,66890,1537,90,89,4639,7754,2312,5993,22782,11121,3335,16590,13281,66885,66886,66887,11045,1917,6523,245,244,1857,7755,8434],"class_list":{"0":"post-93080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-abituato","9":"tag-abituato-offrire","10":"tag-abituato-offrire-servizi","11":"tag-accontentare","12":"tag-bisogno","13":"tag-charles","14":"tag-chiesto","15":"tag-dato","16":"tag-dato-scia","17":"tag-decimi","18":"tag-diversamente","19":"tag-f1","20":"tag-ferrari","21":"tag-formula-1","22":"tag-formula1","23":"tag-funzionare","24":"tag-gara","25":"tag-gestirla","26":"tag-gestirla-diversamente","27":"tag-giro","28":"tag-hamilton","29":"tag-hamilton-dato","30":"tag-hamilton-dato-scia","31":"tag-it","32":"tag-italia","33":"tag-italy","34":"tag-km","35":"tag-leclerc","36":"tag-lewis","37":"tag-mclaren","38":"tag-monegasco","39":"tag-monza","40":"tag-piloti","41":"tag-pole","42":"tag-poteva","43":"tag-potevamo","44":"tag-potevamo-gestirla","45":"tag-potevamo-gestirla-diversamente","46":"tag-potuto","47":"tag-pronto","48":"tag-scia","49":"tag-sport","50":"tag-sports","51":"tag-squadra","52":"tag-vasseur","53":"tag-venerdi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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