{"id":93309,"date":"2025-09-07T08:11:10","date_gmt":"2025-09-07T08:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/93309\/"},"modified":"2025-09-07T08:11:10","modified_gmt":"2025-09-07T08:11:10","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quindicesima-tappa-a-veiga-vegadeo-monforte-de-lemos-1678-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/93309\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Quindicesima Tappa: A Veiga\/Vegadeo – Monforte de Lemos (167,8 km)"},"content":{"rendered":"

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\n\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

La seconda settimana della Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> si chiude con una tappa potenzialmente adatta alle ruote veloci guardando solo al finale, ma che si preannuncia estremamente difficile da controllare. Il percorso della quindicesima frazione del GT spagnolo, 167,8 chilometri da A Veiga\/Vegadeo<\/strong> a Monforte de Lemos<\/strong>, pu\u00f2 essere infatti diviso in due parti, con una seconda met\u00e0 piuttosto semplice che seguir\u00e0 una prima decisamente impegnativa e che molto probabilmente sar\u00e0 teatro di una grande battaglia per andare in fuga. In definitiva, la giornata sembra quindi favorire\u00a0maggiormente\u00a0gli attaccanti, mentre dovrebbe risultare difficile per le squadre degli sprinter tener chiusa la corsa, anche se molto dipender\u00e0 da quali e quanti corridori si muoveranno e da come si svilupper\u00e0 la gara.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:05
ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:17-17:44
DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+
HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Percorso Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

La tappa inizier\u00e0 subito in salita dato che, raggiunto il chilometro 0 dopo il tratto di trasferimento da A Veiga\/Vegadeo<\/strong>, comincer\u00e0 immediatamente il GPM del Puerto A Garganta<\/strong>, ascesa di 16,5 chilometri al 5,1% di pendenza media (max. 10%) che sar\u00e0 probabilmente teatro di numerosi attacchi e mander\u00e0 in difficolt\u00e0 molte delle ruote veloci. Dopo una breve discesa, seguiranno tre asperit\u00e0 non categorizzate in rapida successione che potranno favorire altri tentativi prima di arrivare al secondo e ultimo GPM di giornata, l\u2019Alto de Barbeitos<\/strong> (11,9 km al 3,9%, max. 11,5%), caratterizzato da 4000 metri iniziali abbastanza impegnativi, ma dopo i quali le pendenze si fanno pi\u00f9 dolci e la strada finisce anche per spianare in alcuni punti.<\/p>\n

Giunti allo scollinamento si rester\u00e0 in quota per una ventina di chilometri abbastanza ondulati e anche parecchio tortuosi dal punto di vista planimetrico, poi si affronteranno altre due brevi salite non categorizzate, la seconda delle quali superata ai -75 dalla conclusione. Da qui inizier\u00e0 un tratto di 25 chilometri per lo pi\u00f9 in discesa che si concluder\u00e0 a A Pobra de San Xiao e dopo un\u2019altra dozzina di chilometri si giunger\u00e0 allo sprint intermedio di Sarria<\/strong>, anticipato da un breve strappo e seguito dalle ultime due asperit\u00e0 di giornata, un\u2019ascesa di circa 4500 metri e uno strappetto di 1000. In cima mancheranno 25 chilometri al traguardo di Monforte de Lemos<\/strong> e la strada sar\u00e0 quasi tutta a favore fino all\u2019arrivo, cui si giunger\u00e0 dopo aver affrontato due curve ad angolo retto nell\u2019ultimo chilometro.<\/p>\n

Salite Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n\nNOME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nINIZIO<\/strong><\/td>\nLUNGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nPuerto A Garganta<\/td>\n1<\/td>\n875<\/td>\n16,5<\/td>\n0<\/td>\n16,5<\/td>\n849<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nAlto de Barbeitos<\/td>\n2<\/td>\n925<\/td>\n54,7<\/td>\n42,8<\/td>\n11,9<\/td>\n463<\/td>\n3,9%<\/td>\n<\/tr>\n

Favoriti Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Che siano i fuggitivi o gli sprinter (in particolare, quelli resistenti) a giocarsi la vittoria di giornata, in entrambi i casi il nome che balza all\u2019occhio guardando al profilo della tappa \u00e8 Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek). Per il danese questa potrebbe essere finalmente la giornata giusta per cogliere quel successo che finora gli \u00e8 sempre sfuggito e che gli permetterebbe anche di chiudere quasi del tutto i giochi per quanto riguarda la Maglia Verde. L\u2019ex campione del mondo ha dimostrato di andare forte in salita e, se in un\u2019eventuale fuga riuscisse a essere supportato da un paio di compagni di squadra, potrebbe davvero far sua questa tappa.<\/p>\n

Il novero degli attaccanti \u00e8 ovviamente lunghissimo. Per uscire sin dalle prime fasi di corsa bisogna essere indubbiamente forti in salita, e chiss\u00e0 che anche qualche corridore con una posizione discreta non voglia provare ad approfittarne per infilarsi davanti. Tra gli uomini che proveranno a portarsi davanti ci sono corridori come Victor Campenaerts<\/strong> (Visma|Lease a Bike), Fabio Christen<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling),\u00a0 Stefan Kung<\/strong> (Groupama-FDJ), Alec Segaert<\/strong> (Lotto) e Nico Denz<\/strong> (Red Bull \u2013 Bora \u2013 hansgrohe), che potrebbero magari soffrire inizialmente, ma che poi nella seconda parte di gara avrebbero dalla loro la potenza necessaria per fare la differenza, cercando poi di anticipare lo sprint.<\/p>\n

Attenzione tuttavia anche a corridori che in salita se la cavano bene come Javier Romo<\/strong> (Movistar), Andrea Bagioli<\/strong> (Lidl-Trek), Michal Kwiatkowski<\/strong> (Ineos Grenadiers), Guillermo Silva<\/strong> (Caja Rural \u2013 RGA9, Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), Finn Fisher-Black<\/strong> (Red Bull \u2013 Bora \u2013 hansgrohe), Remi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ) e Maximilian Schachmann<\/strong> (Soudal Quick-Step). Alcuni di questi sono anche dotati di uno spunto veloce importante che gli permette di poter eventualmente anche aspettare lo sprint, a seconda chiaramente della grandezza e composizione eventualmente del gruppo di testa.<\/p>\n

Molto difficile, ma non pu\u00f2 essere escluso totalmente, che la tappa abbia un epilogo in volata, dove potrebbero giocarsela corridoi veloci e resistenti come Ben Turner<\/strong> (Ineos Grenadiers), Anders Foldager<\/strong> (Team Jayco AlUla), Orluis Aular<\/strong> e Ivan Garcia Cortina<\/strong> (Movistar), tutti uomini che comunque potremmo anche vedere all\u2019attacco con profitto. Possono riuscire a resistere anche sprinter come Ethan Vernon<\/strong> e Jake Stewart<\/strong> (Israel-Premier Tech), corridori che pi\u00f9 difficilmente potrebbero riuscire ad allungare nelle fasi iniziali di corsa, ma che comunque potrebbero riuscire a difendersi bene e poi provare a gestire un inseguimento con i compagni. Non \u00e8 da escludere che riescano a gestirsi anche Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che ovviamente in caso di sprint \u00e8 il riferimento assoluto, Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis), Arne Marit<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) e Jenthe Biermans<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels).<\/p>\n

Tra gli uomini veloci e resistenti anche Ivo Oliveira<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) e Filippo Ganna<\/strong> (Ineos Grenadiers), che in caso di gruppo pi\u00f9 ridotto potrebbero riuscire a gettarsi nella mischia dello sprint, ma che andranno ovviamente a loro volta considerati per una eventuale fuga, anche se chiaramente le salite iniziali rischiano di essere loro indigeste.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

***** Mads Pedersen
**** Orluis Aular, Ben Turner
*** Victor Campenaerts, Jasper Philipsen, Ethan Vernon
** Fabio Christen, Anders Foldager, Ivo Oliveira, Javier Romo
* Andrea Bagioli, Filippo Ganna, Stefan Kung, Alec Segaert, Jake Stewart<\/p>\n

Meteo previsto Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Parzialmente nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 15%. Umidit\u00e0 relativa: 56%. Vento direzione NNE fino a 16 km\/h. Temperatura prevista: minima 16\u00b0 C, massima 24\u00b0 C.<\/p>\n

Maggiori insidie Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Per il terzo giorno di fila si supereranno i 3000 metri di dislivello, anche se qui saranno concentrati per lo pi\u00f9 nella prima met\u00e0, nella quale chi vorr\u00e0 provare ad andare in fuga dovr\u00e0 farsi trovare subito pronto dato che si partir\u00e0 in salita. Anche gli uomini di classifica, che sulla carta dovrebbero vivere una giornata pi\u00f9 tranquilla, non dovranno per\u00f2 farsi sorprendere da questa prima parte, potenzialmente adatta a qualche imboscata e difficile da controllare vista anche la fatica accumulata nelle ultime tappe, che si far\u00e0 sentire dato che siamo al termine della seconda settimana di gara.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n

Cronotabella Quindicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/p>\n\nLOCALIT\u00c0<\/strong>
\nCHILOMETRI<\/strong>
\nORARI<\/strong>
\n<\/tr>\n\n\nALL\u2019ARRIVO<\/td>\nDALLA PARTENZA<\/td>\n41km\/h<\/td>\n39km\/h<\/td>\n37km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\nVegadeo<\/td>\n167.8<\/td>\n0<\/td>\n13:05<\/td>\n13:05<\/td>\n13:05<\/td>\n<\/tr>\n\nSalida lanzada por la AS-11 direcci\u00f3n Taramundi comienza puerto<\/td>\n167.8<\/td>\n0<\/td>\n13:12<\/td>\n13:12<\/td>\n13:12<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Mart\u00edn da Veiga del Vilar<\/td>\n166.1<\/td>\n1.7<\/td>\n13:14<\/td>\n13:14<\/td>\n13:14<\/td>\n<\/tr>\n\nFolgueiras<\/td>\n161.8<\/td>\n6<\/td>\n13:20<\/td>\n13:21<\/td>\n13:21<\/td>\n<\/tr>\n\nA Espia<\/td>\n158.1<\/td>\n9.7<\/td>\n13:26<\/td>\n13:26<\/td>\n13:27<\/td>\n<\/tr>\n\nParamios<\/td>\n156.9<\/td>\n10.9<\/td>\n13:27<\/td>\n13:28<\/td>\n13:29<\/td>\n<\/tr>\n\nPuerto da Garganta, desnivel 849 mts. distancia 16,5 km porcentaje 5,1%<\/td>\n151.3<\/td>\n16.5<\/td>\n13:36<\/td>\n13:37<\/td>\n13:38<\/td>\n<\/tr>\n\nVilanova de Oscos<\/td>\n145.3<\/td>\n22.5<\/td>\n13:44<\/td>\n13:46<\/td>\n13:48<\/td>\n<\/tr>\n\nCarballo del Fole<\/td>\n142.7<\/td>\n25.1<\/td>\n13:48<\/td>\n13:50<\/td>\n13:52<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Mart\u00edn de Oscos giro derecha direcci\u00f3n Santa Eulalia de Oscos<\/td>\n137.6<\/td>\n30.2<\/td>\n13:56<\/td>\n13:58<\/td>\n14:00<\/td>\n<\/tr>\n\nSalcedo<\/td>\n134.2<\/td>\n33.6<\/td>\n14:01<\/td>\n14:03<\/td>\n14:06<\/td>\n<\/tr>\n\nMartul<\/td>\n133.2<\/td>\n34.6<\/td>\n14:02<\/td>\n14:05<\/td>\n14:08<\/td>\n<\/tr>\n\nCruce recto direcci\u00f3n Santa Eulalia de Oscos<\/td>\n132.5<\/td>\n35.3<\/td>\n14:03<\/td>\n14:06<\/td>\n14:09<\/td>\n<\/tr>\n\nSanta Eulalia de Oscos giro izquierda direcci\u00f3n Fonsagrada<\/td>\n127.8<\/td>\n40<\/td>\n14:10<\/td>\n14:13<\/td>\n14:16<\/td>\n<\/tr>\n\nFerreira<\/td>\n125.8<\/td>\n42<\/td>\n14:13<\/td>\n14:16<\/td>\n14:20<\/td>\n<\/tr>\n\nComienza puerto<\/td>\n125<\/td>\n42.8<\/td>\n14:14<\/td>\n14:17<\/td>\n14:21<\/td>\n<\/tr>\n\nVilarchao<\/td>\n121<\/td>\n46.8<\/td>\n14:20<\/td>\n14:24<\/td>\n14:27<\/td>\n<\/tr>\n\nTronceda<\/td>\n114.8<\/td>\n53<\/td>\n14:29<\/td>\n14:33<\/td>\n14:37<\/td>\n<\/tr>\n\nBarbeitos<\/td>\n113.6<\/td>\n54.2<\/td>\n14:31<\/td>\n14:35<\/td>\n14:39<\/td>\n<\/tr>\n\nAlto de Barbeitos, desnivel 463 mts. distancia 11,9 km porcentaje 3,9% giro derecha direcci\u00f3n Fonsagrada<\/td>\n113.1<\/td>\n54.7<\/td>\n14:32<\/td>\n14:36<\/td>\n14:40<\/td>\n<\/tr>\n\nParadanova<\/td>\n108.6<\/td>\n59.2<\/td>\n14:38<\/td>\n14:43<\/td>\n14:48<\/td>\n<\/tr>\n\nFonsagrada<\/td>\n107.1<\/td>\n60.7<\/td>\n14:40<\/td>\n14:45<\/td>\n14:50<\/td>\n<\/tr>\n\nPadron<\/td>\n105.8<\/td>\n62<\/td>\n14:42<\/td>\n14:47<\/td>\n14:52<\/td>\n<\/tr>\n\nVilardondo<\/td>\n101.8<\/td>\n66<\/td>\n14:48<\/td>\n14:53<\/td>\n14:59<\/td>\n<\/tr>\n\nPedrafitelas<\/td>\n100.3<\/td>\n67.5<\/td>\n14:50<\/td>\n14:55<\/td>\n15:01<\/td>\n<\/tr>\n\nMontouto<\/td>\n98.8<\/td>\n69<\/td>\n14:52<\/td>\n14:58<\/td>\n15:03<\/td>\n<\/tr>\n\nParadavella<\/td>\n91.3<\/td>\n76.5<\/td>\n15:03<\/td>\n15:09<\/td>\n15:16<\/td>\n<\/tr>\n\nA Lastra<\/td>\n86.8<\/td>\n81<\/td>\n15:10<\/td>\n15:16<\/td>\n15:23<\/td>\n<\/tr>\n\nFontaneira<\/td>\n84.1<\/td>\n83.7<\/td>\n15:14<\/td>\n15:20<\/td>\n15:27<\/td>\n<\/tr>\n\nO C\u00e1davo \u2013 Baleira<\/td>\n78.8<\/td>\n89<\/td>\n15:22<\/td>\n15:28<\/td>\n15:36<\/td>\n<\/tr>\n\nVilalle<\/td>\n72.1<\/td>\n95.7<\/td>\n15:32<\/td>\n15:39<\/td>\n15:47<\/td>\n<\/tr>\n\nCastroverde giro derecha, izquierda direcci\u00f3n Gome\u00e1n<\/td>\n69.7<\/td>\n98.1<\/td>\n15:35<\/td>\n15:42<\/td>\n15:51<\/td>\n<\/tr>\n\nO Mes\u00f3n do Caldeiro<\/td>\n58.4<\/td>\n109.4<\/td>\n15:52<\/td>\n16:00<\/td>\n16:09<\/td>\n<\/tr>\n\nGome\u00e1n de Riba<\/td>\n56.3<\/td>\n111.5<\/td>\n15:55<\/td>\n16:03<\/td>\n16:12<\/td>\n<\/tr>\n\nGiro izquierda, derecha direcci\u00f3n Sarria, Monforte<\/td>\n48.8<\/td>\n119<\/td>\n16:06<\/td>\n16:15<\/td>\n16:24<\/td>\n<\/tr>\n\nA Proba de San Xiao<\/td>\n47<\/td>\n120.8<\/td>\n16:08<\/td>\n16:17<\/td>\n16:27<\/td>\n<\/tr>\n\nSarria Rua Matias Lopez, Rua Benigno Quiroga<\/td>\n36.1<\/td>\n131.7<\/td>\n16:24<\/td>\n16:34<\/td>\n16:45<\/td>\n<\/tr>\n\nSprint intermedio<\/td>\n34.7<\/td>\n133.1<\/td>\n16:26<\/td>\n16:36<\/td>\n16:47<\/td>\n<\/tr>\n\nA Vali\u00f1a<\/td>\n29.6<\/td>\n138.2<\/td>\n16:34<\/td>\n16:44<\/td>\n16:56<\/td>\n<\/tr>\n\nO Oural<\/td>\n27.4<\/td>\n140.4<\/td>\n16:37<\/td>\n16:48<\/td>\n16:59<\/td>\n<\/tr>\n\nSanta Cruz do Oural<\/td>\n25.4<\/td>\n142.4<\/td>\n16:40<\/td>\n16:51<\/td>\n17:02<\/td>\n<\/tr>\n\nRubi\u00e1n<\/td>\n19.1<\/td>\n148.7<\/td>\n16:49<\/td>\n17:00<\/td>\n17:13<\/td>\n<\/tr>\n\nB\u00f3veda<\/td>\n15.3<\/td>\n152.5<\/td>\n16:55<\/td>\n17:06<\/td>\n17:19<\/td>\n<\/tr>\n\nA \u00c1spera<\/td>\n11.2<\/td>\n156.6<\/td>\n17:01<\/td>\n17:12<\/td>\n17:25<\/td>\n<\/tr>\n\nO Espido<\/td>\n5.9<\/td>\n161.9<\/td>\n17:08<\/td>\n17:21<\/td>\n17:34<\/td>\n<\/tr>\n\nEntrada Monforte de Lemos Rua Doutor Casares, giro dcha. Rotonda izquierda por Rua Chantada,<\/td>\n4.8<\/td>\n163<\/td>\n17:10<\/td>\n17:22<\/td>\n17:36<\/td>\n<\/tr>\n\nMonforte de Lemos Rua Emilio Ferreiro, Rua Francisco Moure<\/td>\n0<\/td>\n167.8<\/td>\n17:17<\/td>\n17:30<\/td>\n17:44<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La seconda settimana della Vuelta a Espa\u00f1a 2025 si chiude con una tappa potenzialmente adatta alle ruote veloci…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":93310,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,13981],"class_list":{"0":"post-93309","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-vuelta-a-espana-2025"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}