{"id":93630,"date":"2025-09-07T11:31:14","date_gmt":"2025-09-07T11:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/93630\/"},"modified":"2025-09-07T11:31:14","modified_gmt":"2025-09-07T11:31:14","slug":"ferrari-sanchez-e-operativo-ma-si-aspetta-un-rinforzo-anche-da-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/93630\/","title":{"rendered":"Ferrari: Sanchez \u00e8 operativo ma si aspetta un rinforzo anche da Red Bull"},"content":{"rendered":"

Potrebbe sembrare uno scambio di figurine, ma in realt\u00e0 \u00e8 molto di pi\u00f9 in una Formula 1 che sta cambiando volto molto lentamente a causa dei vincoli del gardening leave. Nel Reparto Corse del Cavallino \u00e8 diventato operativo Frank Sanchez che ha assunto il ruolo di Head of Aerodynamic Development mentre Ioannis Veloudis \u00e8 in partenza da Maranello per andare alla Sauber che si sta trasformando in Audi. \u00a0<\/p>\n

\"Franck <\/p>\n

Franck Sanchez \u00e8 stato nominato Head of Aerodinamic Development Ferrari<\/p>\n

Foto di: Franck Sanchez<\/p>\n

Su Motorsport.com vi avevamo anticipato il 18 gennaio che il tecnico francese in forza a Hinwil sarebbe approdato alla Gestione Sportiva: a distanza di nove mesi, scaduto il periodo di neutralizzazione, Sanchez (che non ha nessun grado di parentela con il David che \u00e8 attualmente direttore tecnico Alpine e che \u00e8 stato in forze alla Ferrari fino a marzo 2023) assume un importante ruolo operativo nello staff del direttore tecnico, Loic Serra.\u00a0<\/p>\n

Ovviamente l\u2019impegno sar\u00e0 sulla 678, l\u2019attesa monoposto del prossimo anno che segner\u00e0 l\u2019ingresso della Scuderia nel nuovo regolamento di F1 con un approccio del tutto rivoluzionario rispetto a quello che siamo stati abituati a vedere fino a oggi.\u00a0<\/p>\n

Sanchez \u00e8 un apprezzato tecnico che Fred Vasseur ha imparato conoscere nella sua precedente esperienza svizzera, quando la Sauber rappresentava il marchio Alfa Romeo. Frank ha ampio margine di azione e contribuir\u00e0 alla crescita della rossa 2026: se i concetti base sono stati, ovviamente, gi\u00e0 incardinati da tempo, c\u2019\u00e8 ancora un ampio margine di sviluppo nell\u2019esasperazione dei concetti aerodinamici e l\u2019arrivo di forze fresche nel gruppo di lavoro di Diego Tondi, contribuisce a rinfrescare le idee da mettere sul tavolo. \u00c8 atteso, inoltre, l\u2019arrivo a Maranello di un altro esperto di settore dalla Red Bull che dovrebbe andare a completare i ranghi nell\u2019ambito dello staff che opera in galleria del vento. Non si tratta solo di una “pedina” ma di una figura di livello.<\/p>\n

La Ferrari, dunque, sta cambiando volto, assumendo sempre pi\u00f9 l\u2019impronta voluta dal team principal francese. Ioannis Veloudis, invece, dopo quasi 15 anni alla Gestione Sportiva dove era diventato il team leader front group\u00a0(in precedenza era stato anche in McLaren) approda all\u2019Audi, certamente indicato da Mattia Binotto che aveva avuto modo di conoscerlo quando era alla conduzione del Cavallino.\u00a0<\/p>\n

\"Marc <\/p>\n

Marc Gen\u00e9, Ferrari<\/p>\n

Foto di: Erik Junius<\/p>\n

A fine stagione \u00e8 prevista anche l\u2019uscita di Jock Clear, l\u2019esperto tecnico che \u00e8 a Maranello dal 2015, e che recentemente \u00e8 stato l\u2019uomo dedicato alla FDA, l\u2019Academy gestita da Jerome d\u2019Ambrosio, il vice team principal. Il belga si avvarr\u00e0 della collaborazione pi\u00f9 diretta di Marc Gen\u00e8, l\u2019ex pilota e consulente del Cavallino, che gi\u00e0 segue i piloti in rosso a cominciare dai due titolari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton.\u00a0<\/p>\n

\"Jock <\/p>\n

Jock Clear lascer\u00e0 la Ferrari a fine anno: destinazione Cadillac?<\/p>\n

Foto di: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n

Clear \u00e8 dato in trattativa con la Cadillac. Graeme Lowdon, il team principal dell\u201911esima squadra che debutter\u00e0 l\u2019anno prossimo, \u00e8 presente a Monza. E non \u00e8 una sorpresa per nessuno sapere che c\u2019\u00e8 un collegamento stretto della squadra GM con Maranello: in attesa che gli americani progettino la loro power unit, verr\u00e0 utilizzata la disponibilit\u00e0 Ferrari: motopropulsore, cambio e sospensioni posteriori saranno parti della nascente 678 e avere un tecnico di provata esperienza che bene conosce le dinamiche del Cavallino \u00e8 un\u2019idea pi\u00f9 che azzeccata.\u00a0<\/p>\n

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