{"id":94084,"date":"2025-09-07T16:29:09","date_gmt":"2025-09-07T16:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/94084\/"},"modified":"2025-09-07T16:29:09","modified_gmt":"2025-09-07T16:29:09","slug":"gp-monza-ferrari-ci-prova-ma-mclaren-e-troppo-forte-niente-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/94084\/","title":{"rendered":"GP Monza, Ferrari ci prova ma McLaren \u00e8 troppo forte: niente podio"},"content":{"rendered":"

La qualifica di Monza non soddisfa Ferrari<\/strong>. Il team ha ottimizzato il rendimento della vettura per la qualifica, ma alcuni difetti endemici della Rossa hanno rovinato i piani del Cavallino Rampante. Sulla distanza dei 300 chilometri gli alfieri di Maranello hanno dato tutto: Charles taglia il traguardo in quarta posizione. Solo sesta piazza per Lewis, che partiva per\u00f2 con un handicap di 5 posizioni sulla griglia di partenza.<\/p>\n

Leclerc ci prova, ma McLaren \u00e8 troppo rapida<\/p>\n

Leclerc sembra leggermente in difficolt\u00e0. Il ferrarista ha sforzato parecchio le coperture nei primi giri e ora si trova Russell incollato negli scarichi. George cerca di farsi vedere negli specchietti, ma per il momento la numero 16 sembra possa gestire la situazione<\/strong>. Sul canale radio di Hamilton<\/a>, la comunicazione \u00e8 piuttosto calda. Il suo passo \u00e8 molto buono, in questo momento pi\u00f9 rapido di quello del compagno.<\/p>\n

Notizie non buone per Charles. La sensazione sulle sue gomme si conferma: Bozzi chiede di realizzare del lift and coast per raffreddare le coperture che stanno andando in overheating. Per difendersi gli viene concesso di utilizzare maggiormente l\u2019overboost K1<\/strong>. Inoltre gli viene chiesto il primo tyre phase update, per dare la possibilit\u00e0 al muretto box di leggere tutti i dati relativi agli pneumatici.<\/p>\n

Anche l\u2019inglese non pu\u00f2 esagerare con le coperture, tanto che gli viene suggerito di spingere di meno alla Alboreto (parabolica). Per fortuna bastano un paio di tornate al monegasco per rientrare nel range ottimale<\/strong> di temperature. Lewis \u00e8 piuttosto loquace oggi. Il britannico sta cercando di chiudere il gap sul duo che lo precedo, in stretta comunicazione con Adami, che gli fornisce tutto il supporto per migliorare l\u2019handling della vettura senza stressare eccessivamente i compound.<\/p>\n

Osservando l\u2019auto di Lewis, pare che ci sia un eccesso di rotazione<\/strong> al momento, aspetto che lo sta disturbando e non poco. Per ora gli fanno sapere che la strategia resta sul Plan B, stessa tattica per Leclerc che, nel frattempo, sembra essersi scrollato da dosso la Mercedes di Russell. Giunti al giro 20, in quarta posizione, Charles paga un gap su Piastri di 4,5 secondi. Lewis \u00e8 sempre sesto e si sta avvicinando al suo ex compagno di squadra.<\/p>\n

Ferrari passa alla Hard<\/p>\n

Pare proprio che il programma della Ferrari sia gestito bene dai piloti<\/strong>. La corsa si \u00e8 stabilizzata nei tempi, con il trio di testa troppo rapido per essere impensierito dalle vetture italiane. In questo primo stint con le medie, questo \u00e8 il quadro principale: Leclerc<\/a> si trova in terra di nessuno e, a meno di colpi di scena, dopo solamente 24 giri sembra impossibile fare di meglio. Per Hamilton c\u2019\u00e8 l\u2019obiettivo Russell.<\/p>\n

Con l\u2019inglese si parla della prima sosta, in quanto gli viene chiesto un aggiornamento sull\u2019ala anteriore nel momento in cui realizzer\u00e0 il cambio gomme. Lewis parla ancora del sovrasterzo<\/strong> che va corretto con un ritocco al carico sviluppabile sull\u2019anteriore. Nel frattempo Russell prende la corsia box e Ferrari decide di lasciare in pista la numero 44. Lo fa invitando Lewis a sfruttare l\u2019aria libera davanti a lui.<\/p>\n

Va detto che le coperture del britannico non sembrano in buono stato, tanto che i laptime cominciano a soffrire parecchio. Fattore che conferma lo stesso talento di Stevenage due giri pi\u00f9 tardi. Al giro 34 ecco la prima sosta per la Rossa: Leclerc cambia le gomme<\/strong> passando alla mescola Hard. Un\u2019operazione gestita molto bene, con il ferrarista che torna a gareggiare in sesta piazza, alle spalle di Albon.<\/p>\n

Con Lewis, il team italiano sta cercando di allungare un po\u2019 di pi\u00f9 lo stint, per avere, rispetto a Russell, una gomma \u201cpi\u00f9 giovane\u201d nella sua seconda parte di gara e avere la possibilit\u00e0 di attaccare George, che dopo la sosta di Lewis torner\u00e0 davanti. Al passaggio 39, anche Lewis cambia le gomme passando alle Hard. Torna in pista in nona piazza, dietro a Stroll e Ocon, con dieci giri in meno sulle Hard rispetto a Russell.<\/p>\n

Ferrari tira i remi in barca<\/p>\n

Lewis si sbarazza facilmente di Stroll e Ocon, con un gap da recuperare sulla Mercedes di 7 secondi. Charles \u00e8 tornato quarto e, sebbene il suo ritmo sia molto competitivo<\/strong>, osservando i distacchi, dopo la sosta di Piastri rester\u00e0 dietro l\u2019australiano. Mancano 9 tornate alla fine e, oltre a constatare che le due McLaren non hanno ancora realizzato la sosta, va detto che la gara per la Rossa pare avara di soddisfazioni.<\/p>\n

Due tornate pi\u00f9 tardi, Piastri entra ai box per montare le gomme Soft: saranno sei giri da qualifica. Norris esegue la sua sosta il giro successivo, ma \u00e8 sfortunato. Un problema con l\u2019anteriore sinistra<\/strong> lo rallenta e, quando torna in pista, \u00e8 dietro al compagno. Nel mentre, Lewis non riesce a recuperare velocemente su Russell, mentre Charles, per il problema di Lando, si trova ora a soli due secondi dal britannico.<\/p>\n

Incredibilmente, McLaren decide di effettuare lo swap tra le vetture, restituendo la posizione a Norris, mossa che far\u00e0 senza dubbio discutere<\/strong>. Negli ultimi 4 giri non succede nulla e la Ferrari si accontenta di arrivare con Leclerc ai piedi del podio (4\u00b0 piazza), sesto con Hamilton. Il team di Maranello ha dato il massimo, ma oggi le due McLaren e super Verstappen avevano un passo decisamente superiore. Dopo il risveglio amaro<\/a> della qualifica si conferma che i limiti della Rossa.<\/p>\n

Classifica GP Monza 2025:<\/p>\n