{"id":95063,"date":"2025-09-08T05:51:29","date_gmt":"2025-09-08T05:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95063\/"},"modified":"2025-09-08T05:51:29","modified_gmt":"2025-09-08T05:51:29","slug":"aprilia-presentata-la-rsv4-x-gp-rivola-un-prodotto-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95063\/","title":{"rendered":"Aprilia, presentata la RSV4 X-GP. Rivola: ‘Un prodotto unico’"},"content":{"rendered":"

Aprilia Racing ha presentato in Catalogna la RSV4 X-GP, edizione speciale in 30 esemplari del reparto corse della casa di Noale per celebrare i 10 anni dal debutto della scuderia veneta nella top class del Motomondiale. “Un prodotto unico, estremamente affascinante – ha spiegato il CEO Massimo Rivola – capace di fornire ai piloti e agli amatori sensazioni speciali”<\/p>\n

\u00c8 un\u2019opera d\u2019arte aerodinamica, la RSV4 X-GP<\/strong>: l’edizione speciale limitata a soli 30\u00a0 esemplari<\/strong> per celebrare i dieci anni dal debutto dell’Aprilia Racing nella top class del Motomondiale<\/strong>. La casa di Noale<\/strong> consolida cos\u00ec il suo brand X con la quinta generazione di un progetto unico al mondo<\/strong>, iniziato nel 2019 con la RSV4 X<\/strong>, poi con la Tuono X <\/strong>nel 2020, proseguito nel 2022 con la pi\u00f9 evoluta RSV4 X Trenta<\/strong> e nel 2024 con la RSV4 X ex3ma<\/strong>. Modelli esclusivi, contraddistinti da quella \u201cX\u201d (in riferimento al numero romano 10) che rappresenta l\u2019eccellenza in termini di tecnologia e prestazioni<\/strong> a cui attualmente si possa ambire per una moto in vendita al pubblico.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\t \"Lorenzo<\/p>\n

\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tLa combinazione leg-tail wings<\/strong><\/p>\n

La RSV4 X-GP \u00e8 nelle sue forme strettamente derivata dalla RS-GP25<\/strong>,\u00a0 partendo soprattutto dal design del posteriore<\/strong>, capace di replicarne fedelmente i flussi. La grande novit\u00e0 dell\u2019intero pacchetto aerodinamico sono le leg wings<\/strong>, tecnologia sviluppata e brevettata unicamente da Aprilia Racing, introdotte entrambe soli pochi mesi fa sulla RS-GP25. La combinazione delle leg wings e le tail wings<\/strong> aggiungono carico aerodinamico nelle fasi di frenata e in curva, oltre ovviamente all\u2019ala anteriore dalla forma unica<\/strong>, l\u2019under wing e le cornering\u00a0 wings.<\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tIl supporto sella strutturale in carbonio “a sandwich”<\/strong><\/p>\n

A\u00a0 questa evoluzione focalizzata sull\u2019aerodinamica si aggiunge un elemento unico, proprio dei prototipi di gara: il supporto sella strutturale in carbonio, realizzato da PAN Compositi. Un\u2019ulteriore raffinatezza progettuale di questa novit\u00e0 \u00e8 la lavorazione del carbonio “tipo struttura a sandwich”,<\/strong> ovvero un particolare\u00a0 modo di deporre le pelli di carbonio per estremizzare la leggerezza pur mantenendo la rigidit\u00e0 voluta. Tutto questo rende la dinamica del veicolo, nella sua parte posteriore, ancora pi\u00f9 simile a quella dei prototipi da corsa aumentando la percezione del grip e garantendo un feeling pi\u00f9 diretto tra il comportamento dello pneumatico posteriore e la sensazione del pilota<\/strong>. A completare il pacchetto, lo scarico sdoppiato SC Project in stile MotoGP<\/strong>, progettato per massimizzare le prestazioni e restituire un sound racing.\u00a0<\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tUna particolare forma della carena e la speciale livrea<\/strong><\/p>\n

Dotata di aerodinamica ad effetto suolo, tecnologia sviluppata e brevettata unicamente da Aprilia Racing, la RSV4 X-GP ha una particolare forma della carena sulle fiancate <\/strong>che diminuisce la pressione dell\u2019aria tra il suolo e la carena quando la moto \u00e8 in piega in curva, tale da creare una forza di deportanza che schiaccia la moto verso terra.\u00a0 Tutta la carenatura \u00e8 realizzata in carbonio<\/strong> sfruttando gli stessi procedimenti utilizzati per la MotoGP, per rimanere quanto pi\u00f9 fedeli al prototipo di Aprilia Racing. Rispetto alla RSV4, la nuova versione permette di quintuplicare il carico verticale della pressione dell\u2019aria in rettilineo<\/strong>, aumentando la stabilit\u00e0 e la precisione di guida, diminuendo al contempo la tendenza all\u2019impennata e di triplicare il carico a moto piegata, con grandi benefici in termini di aderenza in curva. Un\u2019altra novit\u00e0 che rende unica la RSV4 X-GP \u00e8 la speciale livrea che riprende la RS-GP25<\/strong>, un omaggio a una moto vincente che ad oggi rappresenta l\u2019ultima evoluzione del progetto MotoGP di Aprilia Racing.\u00a0 \u00a0<\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tPotenza massima straordinaria di 238 CV<\/strong><\/p>\n

Descrive una vera moto da corsa stile MotoGP. Il quattro cilindri a V di 65\u00b0<\/strong>, dalla cilindrata di 1099 cc con specifiche racing SBK, \u00e8 stato preparato dal reparto corse di Aprilia Racing e ora esprime una potenza massima straordinaria di 238 CV a 13.750\u00a0 giri\/min<\/strong>\u00a0 (con massimo regime a 14.100\u00a0 giri\/min) e una coppia massima di 131 Nm a 11.750 giri\/min. Sono prestazioni ottenute grazie a una messa a punto\u00a0 specifica del V4 che comprende anche un rapporto di compressione aumentato, oltre all\u2019adozione del filtro aria racing ad alta permeabilit\u00e0 Sprint Filter,<\/strong> delle trombette di aspirazione dell\u2019airbox con specifiche racing, dell\u2019impianto di scarico realizzato da SC Project, in titanio replica MotoGP a doppio tubo, con compensatore e della frizione a secco STM.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\t\t\tIl sistema APX\u00a0<\/strong><\/p>\n

La centralina <\/strong>che gestisce tutti i controlli elettronici attivi \u00e8 la APX di Aprilia Racing, un componente esclusivo, ultima evoluzione di quella protagonista nei Mondiali WSBK conquistati da Biaggi <\/strong>e RSV4. La centralina vanta strategie di funzionamento uguali a quelle implementate per le RSV4 impiegate nelle corse e con\u00a0 parametri completamente regolabili per adattarsi allo stile di guida e alle condizioni del tracciato, con acquisizione dati per l\u2019analisi delle prestazioni. In\u00a0 particolare, il sistema APX permette la gestione della calibrazione dell\u2019anti-impennamento<\/strong> e della potenza, del controllo di trazione e del freno motore per ogni\u00a0 singola marcia. Il sistema APX \u00e8 completato da un sistema GPS integrato.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tIl telaio a doppio trave in alluminio<\/strong><\/p>\n

Da sempre rappresenta bene l\u2019arte di Aprilia di produrre moto dalla ciclistica agile e rigorosa, esaltato da sospensioni meccaniche Ohlins con setup dedicato, tra le quali spicca la raffinata forcella pressurizzata<\/strong>, mentre l\u2019impianto frenante Brembo <\/strong>prevede all\u2019avantreno una pompa radiale 19×16, abbinata a pinze ricavate monoblocco GP4 MS con pastiglie Z04 e dischi freno DP 330 \u201cT Drive\u201d da\u00a0 5,5mm,\u00a0 mentre il disco freno posteriore \u00e8 morso da una pinza con nikelatura superficiale. L\u2019Aprilia\u00a0 RSV4\u00a0 X-GP\u00a0 adotta\u00a0 un\u00a0 set\u00a0 di\u00a0 cerchi\u00a0 forgiati Marchesini in magnesio che montano gli\u00a0 stessi pneumatici slick utilizzati da\u00a0 Pirelli\u00a0<\/strong>nel campionato\u00a0 mondiale Superbike (anteriore SC-1 con misura 125\/70 e posteriore SC-X con misura 200\/65).\u00a0 \u00a0<\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tAltri particolari della scheda tecnica<\/strong><\/p>\n

Senza eguali, la cura dei\u00a0 dettagli marchio di fabbrica di Aprilia Racing per questo modello: entrambi i parafanghi sono in carbonio<\/strong>; la pulsantiera al manubrio destro \u00e8 racing by Jetprime, mentre le pedane regolabili, la leva frizione, il tappo del serbatoio<\/strong> e le protezioni dei carter motore e della leva del freno anteriore<\/strong> realizzati da Spider, e la\u00a0 piastra di sterzo con numerazione seriale dell\u2019esemplare\u00a0 sono tutti in alluminio ricavato dal\u00a0 pieno. I radiatori <\/strong>di acqua e olio maggiorati\u00a0 hanno tecnologia\u00a0 WSBK, mentre la trasmissione finale prevede una corona in titanio<\/strong> e un pignone alleggerito realizzati da PBR, oltre a una catena RK 520.\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\t\t\tRivola: “Un prodotto estremamente affascinante”<\/strong><\/p>\n

Cos\u00ec, alla presentazione, il CEO di Aprilia<\/strong>. “A 10 anni dal ritorno in MotoGP – spiega Massimo Rivola – Aprilia Racing voleva celebrare l\u2019occasione con una X davvero speciale, richiamando il pi\u00f9 possibile la MotoGP e trasferendo tanti concetti della RS-GP25 su una moto derivata di serie. \u00c8 un prodotto certamente unico, bello, estremamente affascinante e capace di fornire sensazioni speciali<\/strong>, quelle che solo i piloti\u00a0 sanno\u00a0 sfruttare al massimo,\u00a0 ma\u00a0 che anche un amatore pu\u00f2 percepire chiaramente. Un prodotto per pochi, che racchiude tutta la passione, la tecnologia e l’amore artigianale di Aprilia Racing per le corse\u201d.\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

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\t \t Credit: Aprilia Racing<\/p>\n

\t\t\tSterlacchini: “\u00c8 una moto dal DNA MotoGP”<\/strong><\/p>\n

La parole del direttore tecnico, Fabiano Sterlacchini: “Con la RSV4 X-GP abbiamo voluto compiere un ulteriore passo avanti nel nostro progetto di portare nelle mani\u00a0 dei nostri clienti la tecnologia pi\u00f9 avanzata<\/strong>. I nostri ingegneri hanno realizzato qualcosa che \u00e8 molto pi\u00f9 di un\u2019evoluzione dello straordinario progetto X<\/strong>: \u00e8 una moto che nasce realmente dal DNA MotoGP. Lo dimostrano le diverse novit\u00e0: l\u2019aerodinamica con leg e tail wings derivate direttamente dalla RS-GP25,\u00a0 il\u00a0 supporto sella\u00a0 strutturale in carbonio,\u00a0 con una tecnologia\u00a0 come quella utilizzata sulle MotoGP e un rapporto\u00a0 peso\/potenza eccezionale<\/strong>. Numerosi componenti, visibili e non, sono nuovi o sono stati ottimizzati con l\u2019obiettivo di garantire prestazioni e un\u2019esperienza di guida in linea con i pi\u00f9 alti\u00a0 standard\u00a0 tecnici\u00a0 del motorsport\u201d.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

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