{"id":95340,"date":"2025-09-08T09:04:11","date_gmt":"2025-09-08T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95340\/"},"modified":"2025-09-08T09:04:11","modified_gmt":"2025-09-08T09:04:11","slug":"pirelli-lanalisi-del-gp-di-monza-verstappen-torna-in-pista-domani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95340\/","title":{"rendered":"Pirelli: l’analisi del GP di Monza, Verstappen torna in pista domani"},"content":{"rendered":"

Il Gran Premio di Monza entrer\u00e0 nella storia per il giro pole da record di Max Verstappen<\/strong> che ha anche realizzato la media velocistica pi\u00f9 veloce di sempre: 250.706km\/h<\/strong> migliorando il record di Michael Schumacher del 2003, sempre a Monza. La curiosit\u00e0 \u00e8 che il record \u00e8 stato battuto dai piloti che si sono classificati fino al settimo posto.<\/strong> (Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Hamilton ed Albon). Inoltre Lando Norris ha fatto registrare il primato assoluto di velocit\u00e0 media in un giro del Gran Premio di Monza con il suo giro veloce<\/strong> (1\u201920\u201d901 con 257,781 km\/h.)<\/p>\n

La strategia di gara pi\u00f9 utilizzata \u00e8 stata quella prevista da Pirelli con una partenza su Media ed il passaggio alla Hard per il finale di gara. Solamente Liam Lawson ha optato per la Soft in partenza mentre in cinque (Stroll, Gasly, Ocon, Hadjar ed Albon) hanno iniziato la gara su Hard. Sul finale di gara in cinque hanno scelto di passare dalla Media\/Hard alla Soft: Norris, Piastri, Stroll, Gasly ed Ocon. Quest\u2019ultimo \u00e8 stato autore dello stint pi\u00f9 lungo di gara con la Hard (51 giri) mentre sulla Media \u00e8 stato Norris a compiere a 46 giri sullo stesso compound. Lawson invece con 9 giri ha fatto lo stint pi\u00f9 lungo con la Soft del GP. \u201cLa strategia \u00e8 stata piuttosto lineare e tutti i piloti hanno cercato di estendere al massimo il primo stint, indipendentemente dalla mescola utilizzata\u201d<\/strong> ha analizzato Mario Isola, Direttore Motorsport Pirelli. \u201cIl graining, rispetto all\u2019anno scorso, \u00e8 stato praticamente assente. Su un asfalto liscio cos\u00ec il degrado \u00e8 pressoch\u00e9 pari a zero.<\/strong> I pit stop si sono decisi in base alle posizioni in pista, con soste arrivate ben oltre le finestre previste raccogliendo i dati delle prove libere\u201d.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se non vi \u00e8 stata presenza di graining, c\u2019\u00e8 stato in qualche caso un po\u2019 di blistering sull\u2019asse anteriore \u201cma non \u00e8 stato sufficiente ad impattare sulle prestazioni\u201d. Nonostante il mancato calo di prestazione e di problemi, Mario Isola rivela che comunque alcuni piloti hanno anche raggiunto il limite dell\u2019usura gomma<\/strong>, soprattutto chi \u00e8 andato sopra i 40 giri con uno unico set di pneumatici. \u201cRiassumerei il GP di Monza dicendo che le gomme son state anche troppo buone e sar\u00e0 importante analizzare bene i dati per lo sviluppo delle mescole future\u201d.\u00a0<\/p>\n

Pirelli celebra i 500GP in Formula 1: le parole di Marco Tronccheti Provera<\/p>\n

Il Gran Premio di Monza \u00e8 stata un occasione importante per Pirelli che ha potuto celebrare il traguardo dei 500 Gran Premi disputati nella Formula 1, che ufficialmente \u00e8 giunto con il GP di Zandvoort la settimana scorsa.<\/p>\n

Marco Tronchetti Provera \u2013 Vicepresidente Esecutiva Pirelli<\/strong>: \u201c\u00c8 una bellissima emozione essere oggi qui a Monza per il Gran Premio d\u2019Italia, un appuntamento speciale per la Pirelli e per la Formula 1. Otto giorni fa in Olanda abbiamo raggiunto i 500 Gran Premi nella massima competizione automobilistica, un traguardo cui nessun costruttore di pneumatici era mai arrivato, e qui a Monza abbiamo voluto festeggiarlo tutti insieme con i nostri partner in questa straordinaria avventura: il Presidente e CEO della Formula 1 Stefano Domenicali, il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem e tutti i piloti e i responsabili delle squadre.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pirelli era in pista a Silverstone con lo Stella Bianca il 13 maggio del 1950, quando Nino Farina vinse il primo Gran Premio e lo \u00e8 oggi come fornitore unico. La Formula 1 costituisce uno straordinario laboratorio a cielo aperto per sperimentare e testare nuove soluzioni tecniche e per migliorare i processi di ricerca e di sviluppo nella produzione dei pneumatici.<\/p>\n

In questo giorno di celebrazione, desidero soprattutto ringraziare tutte le persone di Pirelli per l\u2019impegno appassionato e la qualit\u00e0 del lavoro svolto in questi anni e per quanto ancora faremo insieme per proseguire questa partnership continuando a crescere insieme\u201d.<\/p>\n

La line up dei test di Monza per lavorare sulle Pirelli 2026.<\/p>\n

Il lavoro in casa Pirelli non termine con la gara, ma prima di una piccola sosta prima del Gran Premio di Baku, il costruttore di pneumatici si fermer\u00e0 sul circuito brianzolo insieme ad alcuni team, per un nuovo round di test sviluppo gomme 2026<\/strong>. Mario Isola ha rivelato che a prendere parte a questi test saranno Red Bull<\/strong> (con Max Verstappen<\/strong> e Yuki Tsunoda<\/strong>) e Aston Martin<\/strong> (con Felipe Drugovich<\/strong>) nella giornata di Marted\u00ec<\/strong>, mentre in pista Mercoled\u00ec<\/strong> vedremo Williams<\/strong> (con Carlos Sainz<\/strong> e Alexander Albon<\/strong>) e la Racing Bulls<\/strong> (con Liam Lawson<\/strong> ed Isack Hadjar<\/strong>).<\/p>\n

RIPRODUZIONE VIETATA. I trasgressori saranno perseguibili a norma di legge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Gran Premio di Monza entrer\u00e0 nella storia per il giro pole da record di Max Verstappen che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":95341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-95340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}