{"id":95669,"date":"2025-09-08T12:40:13","date_gmt":"2025-09-08T12:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95669\/"},"modified":"2025-09-08T12:40:13","modified_gmt":"2025-09-08T12:40:13","slug":"mekies-lala-e-stata-pensata-un-anno-fa-ma-verstappen-e-stato-incredibile-a-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95669\/","title":{"rendered":"Mekies: “L’ala \u00e8 stata pensata un anno fa ma Verstappen \u00e8 stato incredibile a Monza”"},"content":{"rendered":"

A Monza<\/strong> Verstappen<\/strong> regala la prima vittoria<\/a> da team principal a Laurent Mekies<\/strong>, alla guida della Red Bull da luglio dopo il licenziamento di Horner. Nel circuito italiano abbiamo visto una RB21 competitiva con un lavoro del team e del pilota impeccabile durante tutto il weekend. Per il Tempio della Velocit\u00e0 tanti team hanno portato nuove specifiche<\/a> per questo particolare layout e a Milton Keynes hanno fatto lo stesso con un\u2019ala \u201cpensata un anno fa\u201d e modificata nel corso delle FP3<\/a>, che \u201cMax ha voluto mantenere sulla macchina\u201d. Sulla RB21 si \u00e8 visto anche un nuovo fondo, percepito come \u201cpiccolo passo nella giusta direzione\u201d<\/strong>. Il successo dell\u2019olandese \u00e8 arrivato con un gap molto significativo dalla McLaren: i 20 secondi di vantaggio nascono per\u00f2 da una strategia di Woking che confidava nell\u2019uscita della Safety Car. Il team principal Mekies ha spiegato tutti i temi del weekend in conferenza stampa, compresa l\u2019importanza della pessima prestazione del team nel 2024 sul circuito brianzolo.<\/p>\n

DALLE SPECIFICHE AL VANTAGGIO IN GARA<\/strong><\/p>\n

Dopo aver conquistato la pole al sabato con un giro record nella storia della Formula 1, Verstappen imprime anche un gap impressionante con le McLaren in gara: sono ben 20 i secondi di vantaggio per lui. \u201cNon ce lo aspettavamo<\/strong>. \u00c8 stato buono essere a meno di un decimo davanti alle McLaren in qualifica. Questa era la situazione di sabato e tutti i nostri numeri ci dicevano che normalmente in gara hanno un vantaggio maggiore. Ci aspettavamo una gara di difesa e stavamo cercando di elaborare scenari su come difenderci e alla fine abbiamo avuto un vantaggio di passo<\/strong>\u201d. Il distacco rimediato in gara \u00e8 viziato anche da una strategia rischiosa di Woking, che aspettava l\u2019uscita della Safety Car. Anche a Milton Keynes hanno fatto un pensiero del genere per la scelta degli pneumatici per la gara: \u201cSapevamo che sarebbe stata una sosta unica medio-dura. Abbiamo scelto di tenere un altro set di hard, che sembravano funzionare molto bene questo weekend<\/strong>. Non li abbiamo provati prima della gara con Max, ma li abbiamo provati con Yuki in FP3 e abbiamo visto alcune altre auto essere molto molto forti. Quindi li abbiamo tenuti come pneumatico da Safety Car nel caso in cui la fosse arrivata nel momento in cui saresti stato tentato di mettere un altro set.\u201d<\/p>\n

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Al Tempio della Velocit\u00e0 sono stati introdotti alcuni aggiornamenti pensati per questa gara, tra cui un nuovo fondo, solo sulla monoposto di Verstappen, e un\u2019ala che \u00e8 stata modificata nelle FP3 per aiutare Max ad avere maggiore velocit\u00e0. \u201cLa decisione \u00e8 stata presa probabilmente un anno fa. L\u2019ala sta funzionando bene<\/strong>. Inoltre, sabato abbiamo trimmato l\u2019ala di Max alla fine della FP3. Sebbene sembrasse molto pi\u00f9 difficile trovare il giusto equilibrio con quel livello inferiore, Max ci ha spinto a mantenerla sulla macchina e a trovare altre soluzioni per dargli equilibrio<\/strong>. Con l\u2019aggiornamento del fondo siamo fiduciosi sia un piccolo passo nella giusta direzione\u201d.<\/p>\n

Gli sforzi sono stati ben ripagati dalla prestazione dell\u2019olandese, che dopo qualche scaramuccia iniziale con Norris \u00e8 rimasto in testa senza mettere in discussione il risultato finale. \u201cNon ci aspettavamo di avere un vantaggio di passo in gara ma si \u00e8 rivelato essere cos\u00ec.<\/strong> Molto di questo \u00e8 probabilmente specifico di Monza, ma scopriremo a Baku quanto degli apprendimenti con i componenti che avevamo questo weekend e con il modo in cui abbiamo gestito la macchina questo weekend possono essere trasferiti o meno ad altre piste\u201d. \u00c8 proprio con il britannico della McLaren che in partenza ha dovuto cedere la leadership della gara, dopo aver tagliato<\/a> la Prima Variante. L\u2019ordine \u00e8 arrivato direttamente dal muretto, che ha anticipato un\u2019eventuale penalit\u00e0: \u201cI ragazzi al muretto hanno fatto un ottimo lavoro nel fare le proprie ipotesi sulla situazione ed \u00e8 difficile chiedere ai tuoi piloti di restituire il comando della gara<\/strong>, specialmente perch\u00e9 in quel preciso momento non hai idea se avrai un vantaggio di passo o meno. Quindi, potrebbe benissimo essere la tua vittoria che ti sfugge, ma nondimeno si \u00e8 ritenuto che avremmo dovuto restituire la posizione per non rischiare una penalit\u00e0<\/strong>. Questo \u00e8 quello che abbiamo fatto. Max \u00e8 stato incredibile nel riuscire ad attaccare di nuovo Lando e a superarlo.<\/strong> Ci ha messo a nostro agio dopo pochi giri<\/a>\u201d.<\/p>\n

SULLA PRIMA VITTORIA DA TEAM PRINCIPAL<\/strong><\/p>\n

Pi\u00f9 volte nel corso del weekend \u00e8 stato ribadito da Verstappen e Marko come il risultato disastroso dello scorso anno in Italia sia stato significativo per un cambio di rotta. Anche Mekies si aggiunge al coro: \u201cPenso che il punto di partenza sia il risultato dell\u2019anno scorso, essere stati davvero in difficolt\u00e0 a Monza. I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile analizzandolo e venendo qui con una soluzione molto specifica e sembra che abbiano superato l\u2019obiettivo<\/strong>. Il che significa che l\u2019auto era in realt\u00e0 in una finestra molto migliore rispetto alle altre piste. Se a questo aggiungi Verstappen che ha fatto un weekend semplicemente perfetto\u2026\u201d.<\/p>\n

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Sempre il pilota e il consulente della Red Bull hanno pi\u00f9 volte affermato l\u2019importanza di Mekies nel successo del weekend. Il team principal, per\u00f2, non \u00e8 d\u2019accordo: \u201cIl mio contributo \u00e8 zero. Ci sono 1.500 persone che lavorano per rendere quella macchina pi\u00f9 veloce. \u00c8 l\u2019aggiunta di questi talenti che rende la macchina pi\u00f9 veloce e rende disponibili le opzioni di setup e i nuovi componenti.\u201d<\/p>\n

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