{"id":95776,"date":"2025-09-08T14:00:21","date_gmt":"2025-09-08T14:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95776\/"},"modified":"2025-09-08T14:00:21","modified_gmt":"2025-09-08T14:00:21","slug":"questa-bella-e-forse-unica-macchina-motogp-ha-distrutto-la-sua-stima-dellasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/95776\/","title":{"rendered":"Questa bella e forse unica macchina MotoGP ha distrutto la sua stima dell’asta"},"content":{"rendered":"

L\u2019ex Hayden Desmosedici GP8, proveniente direttamente dalla fabbrica Ducati in forma smantellata, ha ora attraversato il blocco e ha trovato una nuova casa per una forte somma.<\/p>\n

Una straordinaria, e molto probabilmente unica, Ducati Desmosedici GP8 \u00e8 stata venduta all\u2019asta-con l\u2019ex edizione di \u201cStars and Stripes\u201d di Nicky Hayden che ha raggiunto un impressionante $ 288.000 USD alla vendita di Monterey di RM Sotheby.<\/p>\n

La bici, che \u00e8 andata sotto il martello sabato 16 agosto, \u00e8 stata offerta completamente assemblata ma \u201cmostra la configurazione della bici\u201d. Sebbene non sia attualmente un corridore, l\u2019elenco ha confermato che la macchina potrebbe essere raccomandata per l\u2019uso della pista qualora il nuovo proprietario desidera davvero sperimentarlo con rabbia.<\/p>\n

\"Il <\/p>\n

Storicamente, questo GP8 occupa un posto speciale nella moderna storia di MotoGP. \u00c8 stata la prima bici Ducati MotoGP che Hayden ha testato dopo il suo passaggio da Honda, scendendo in pista durante il test di fine stagione. A causa degli obblighi contrattuali con gli sponsor in uscita, la bici non poteva indossare la solita livrea ducati, portando invece al suo schema di vernice \u201cstelle e strisce\u201d distintivo e patriottico rosso e patriottico.<\/p>\n

\"Un <\/p>\n

Ulteriori tocchi collegano la bici allo stesso Hayden, con numerose etichette e adesivi sul telaio, i cerchi e le linee dei freni contrassegnate con le lettere \u201cNH\u201d, che le indicano come oggetti utilizzati dal campione del mondo MotoGP del 2006.<\/p>\n

\"La <\/p>\n

Il telaio \u00e8 un vero oggetto Ducati del 2008, abbinato a nuovi e inutilizzati involucri di motori e manovella. Il catalogo ha osservato che la maggior parte del lavoro richiesto per restituirlo all\u2019ordine in esecuzione sarebbe probabilmente incentrata sul motore, sebbene, per molti collezionisti, il valore della macchina sta nella sua provenienza storica piuttosto che nella sua cavalcabilit\u00e0.<\/p>\n

\"Ex-nicky <\/p>\n

Con i collegamenti a uno dei piloti motoogp pi\u00f9 amati d\u2019America e l\u2019esclusivit\u00e0 di essere uno dei pochissimi GP8 privati, le aspettative erano sempre alte. Le stime pre-vendita variavano tra \u00a3 165.000 e \u00a3 240.000, ma alla fine il prezzo del martello di $ 288.000 USD (circa \u00a3 213.000) mostrando quanto altamente i collezionisti apprezzino questo pezzo di storia di MotoGP.<\/p>\n

Puoi controllare l\u2019elenco per te stesso su Sito ufficiale<\/a>.<\/p>\n

Immagini \u2013 RM Sotheby\u2019s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019ex Hayden Desmosedici GP8, proveniente direttamente dalla fabbrica Ducati in forma smantellata, ha ora attraversato il blocco e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43321,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[5471,1537,90,89,1783,1784,55838,245,244],"class_list":{"0":"post-95776","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-bella","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motorcycle","14":"tag-questa","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}