{"id":98008,"date":"2025-09-09T16:23:21","date_gmt":"2025-09-09T16:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/98008\/"},"modified":"2025-09-09T16:23:21","modified_gmt":"2025-09-09T16:23:21","slug":"da-mclaren-a-prost-il-percorso-di-peugeot-in-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/98008\/","title":{"rendered":"Da McLaren a Prost: il percorso di Peugeot in Formula 1"},"content":{"rendered":"

Trent’anni fa, Peugeot si avventurava nel mondo della Formula 1<\/strong>, un’avventura che, sebbene meno ricordata rispetto ai trionfi nei Rally<\/a>, alla Dakar e a Le Mans, ha lasciato un segno nella storia della casa automobilistica di Sochaux. Questa parentesi, durata sei anni, ha arricchito l’esperienza e la storia del marchio.<\/p>\n

MCLAREN PEUGEOT<\/p>\n


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\nDurante il periodo in Formula 1, Peugeot ha fornito i suoi motori a varie squadre<\/strong>. Il debutto avvenne con la McLaren di Ron Dennis, uno dei team pi\u00f9 importanti dell’epoca. Il motore V10 <\/strong>di Peugeot alimentava le monoposto guidate dal finlandese Mika Hakkinen e dall’inglese Martin Brundle. In questa collaborazione, Peugeot ottenne i suoi migliori risultati in Formula 1. Hakkinen conquist\u00f2 un terzo posto al Gran Premio di San Marino a Imola e un secondo posto a Monaco grazie a Brundle.<\/p>\n

Nonostante la partenza in prima fila con Schumacher su Benetton, Hakkinen raggiunse il podio in Belgio (secondo posto), Inghilterra, Monza, Portogallo e Spagna (terzi posti). Brundle ottenne un quarto posto in Ungheria, un quinto in Italia e un sesto in Portogallo. Alla fine della stagione, McLaren \u2013 Peugeot si classific\u00f2 quarta tra i costruttori<\/strong>, con Hakkinen quarto e Brundle settimo tra i piloti.<\/p>\n

ENTIEREMENT FRANCAISE<\/p>\n


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\nDopo la separazione dalla McLaren, Peugeot prosegu\u00ec la sua avventura in Formula 1. La stagione successiva vide una collaborazione con la Jordan<\/strong> e, dal 1998, un accordo con la Prost Grand Prix, il team dell’ex campione del mondo Alain Prost. I risultati, per\u00f2, non furono all’altezza delle aspettative. Nel 1995, il miglior piazzamento fu un sesto posto di Rubens Barrichello in Canada, seguito da due quarti posti nel 1996 con Barrichello e Brundle. Nel 1997, Ralf Schumacher ottenne un terzo posto in Argentina, mentre Fisichella raccolse un terzo posto in Canada e quarti posti a San Marino, Monza e Austria.<\/p>\n

CON TRULLI<\/p>\n


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\nTra il 1998 e il 2000, la Prost Grand Prix ottenne un secondo posto con Jarno Trulli <\/strong>al Gran Premio d’Europa del 1999 al N\u00fcrburgring. A Sochaux, Peugeot decise di guardare oltre, cedendo i propri motori alla Asiatech, che li utilizz\u00f2 in altre 33 gare tra il 2001 e il 2002, prima su Arrows e poi su Minardi.<\/p>\n


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