{"id":99056,"date":"2025-09-10T05:28:12","date_gmt":"2025-09-10T05:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/99056\/"},"modified":"2025-09-10T05:28:12","modified_gmt":"2025-09-10T05:28:12","slug":"leclerc-deve-alzare-il-piede-nella-lotta-con-piastri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/99056\/","title":{"rendered":"Leclerc deve alzare il piede nella lotta con Piastri"},"content":{"rendered":"<p>Sin dalla partenza del Gran Premio d\u2019Italia c\u2019\u00e8 stato da da discutere. Ci riferiamo al duello tra Verstappen e Norris, dove le scaramucce tra i due non sono mancate. Max parte bene, ma Lando fa meglio, prende la scia e affianca il quattro volte campione del mondo di Formula 1 che, senza battere ciglio, lo <strong>spinge verso l\u2019erba<\/strong>. Lando per\u00f2 non molla, tiene gi\u00f9 il piede e tenta la \u201cstaccatona\u201d in curva 1.<\/p>\n<p>Pure Max non cede, ma all\u2019esterno lo spazio non c\u2019\u00e8. Per evitare il contatto taglia la chicane e mantiene la posizione. Lo scambio di battute tra i duellanti con i propri ingegneri <strong>\u00e8 piuttosto colorito<\/strong>. Norris apostrofa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/max-verstappen-eta-profilo\/270653\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Verstappen<\/a> che ovviamente non \u00e8 d\u2019accordo, in quanto a sua volta \u00e8 stato accompagnato fuori dai margini della pista in curva 1. Sostiene che Lando abbia lasciato i freni di proposito per non farlo passare.\n<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lando Norris: \u201cMa cosa era sta cosa\u2026 Che cavolo ha fatto questo idiota, dai. Mi ha spinto nell\u2019erba e si \u00e8 tenuto la testa della corsa. Dovrebbe ridarmi la posizione, \u00e8 piuttosto chiaro. Non avrebbe mai preso la curva, solo io l\u2019ho fatta.\u201c<\/li>\n<li>Max Verstappen: \u201cHa lasciato andare i freni, amico\u2026\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<p>Red Bull evita rischi di penalit\u00e0<\/p>\n<p>Gli steward osservano i replay e, nel mentre, dopo aver comunicato con la FIA, Red Bull sceglie di concedere a Norris<strong> la prima posizione<\/strong>. Verstappen non \u00e8 affatto d\u2019accordo, si lamenta, chiede lumi al suo ingegnere di pista e se abbia estrema contezza dell\u2019operazione richiesta. Il muretto ribadisce la mossa che Max deve realizzare per far s\u00ec che la direzione gara non prenda provvedimenti sull\u2019olandese.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Giampiero Lambiase: \u201cMax, ridai la posizione a Lando per favore. \u00c8 la vettura dietro di te.\u201c<\/li>\n<li>Max Verstappen: \u201cRagazzi, siete sicuri di questa cosa?\u201c<\/li>\n<li>Giampiero Lambiase: \u201cS\u00ec Max\u2026 \u00e8 la macchina dietro di te.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<p>Leclerc deve gestire l\u2019overheating al retrotreno<\/p>\n<p>La lotta iniziale tra Leclerc e Piastri ha mostrato un monegasco all\u2019arrembaggio davanti al pubblico amico. Sorpassi e contro sorpassi che di fatto hanno rallentato e non poco l\u2019australiano che aveva pi\u00f9 ritmo. Il ferrarista cerca di reggere sino a quando la sua vettura si surriscalda troppo. Sia la temperatura dei freni che quella delle gomme posteriori vanno alle stelle. La MCL39 era troppo superiore.<\/p>\n<p>Per questo, dopo un paio di bloccaggi, al monegasco viene chiesto di rimediare alla situazione. Riuscirci non era semplice, in quanto realizzare del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/lift-and-coast\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lift and coast<\/a> con vetture dietro che ti attaccano, specie in una pista come Monza, si tratta di un esercizio davvero complicato. Charles ci prova ma arriva ancora una volta lungo alla 1, con le lamentele annesse di Piastri via radio.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bryan Bozzi: \u201cDevi dare del lift and coast per i freni, tieni duro. Inoltre abbiamo dell\u2019overheating al retrotreno. Cerca di fare quello che puoi per gestirlo.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<p>Leclerc ci prova ma arriva ancora una volta lungo alla staccata numeoro 1. Il suo ingegnere cerca di aiutarlo e gli suggerisce di usare una configurazione pre-mappata per gestire i bloccaggi con la leva sinistra dietro il volante. Inoltre, lo intima a continuare con il lift off per <strong>abbassare le temperature<\/strong> di esercizio di freni e pneumatici. Per lo meno gli concede l\u2019utilizzo dell\u2019overboost, per usare in maniera efficace il recupero di energia.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bryan Bozzi: \u201cHai disponibile il K1 per difenderti. Imposta la ricarica ibrida su Soc 8 e utilizza il K1.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p>Va detto che il ferrarista ha dato il massimo per resistere in questa lotta e non farsi passare dall\u2019australiano della McLaren. Nell\u2019arco di tutte queste tornate non ha spiaccicato una parola. Ha preferito mantenere alta la concentrazione, limitandosi a rispondere tramite il tasto Ok sul volante. Poi ha dovuto cedere alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/gp-monza-gara-2025\/293597\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">superiorit\u00e0 della McLaren<\/a>.<\/p>\n<p>Sainz capisce la strategia Williams<\/p>\n<p>Al giro 24, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/carlos-sainz-eta-profilo\/271041\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sainz<\/a> entra in una diatriba con il suo ingegnere di pista. Il muretto gli intima di far passare il compagno di squadra che \u00e8 pi\u00f9 veloce, ma Carlos preferirebbe realizzare il cambio gomme. Il muretto gli spiega che tramite uno swap con il Albon potr\u00e0 seguire la sua scia e staccare i competitor, che non fanno pi\u00f9 progressi sul laptime, ma restano attaccati alla scia per il DRS. Alla fine, l\u2019ex Ferrari accetta e segue le istruzioni.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gaetan Jego: \u201cLe istruzioni sono queste: lascia passare Alex in curva 4. Poi lo segui da vicino cos\u00ec puoi usare il DRS.\u201c<\/li>\n<li>Carlos Sainz: \u201cS\u00ec, ma perch\u00e9 non facciamo la sosta alla fine del giro? Fatemi entrare ai box, non voglio perdere tempo di gara.\u201c<\/li>\n<li>Gaetan Jego: \u201cRispetto agli avversari stai ancora facendo progressi sul giro, vogliamo estendere lo stint. Quindi in curva 4 fatti passare da Albon e segui la sua scia, per favore.\u201d<\/li>\n<li>Carlos Sainz: \u201cCredo che possiamo fare altro. Non sono d\u2019accordo.\u201c<\/li>\n<li>Gaetan Jego: \u201cSei davanti a 5 macchine con un treno DRS. Il loro passo non \u00e8 pi\u00f9 buono e ce li stiamo tirando dietro. Credo che devi seguire le istruzioni.\u201c<\/li>\n<li>Carlos Sainz: \u201cOk, assicuratevi che possa essere trainato dal DRS di Alex per\u00f2.\u201c<\/li>\n<li>Gaetan Jego: \u201cS\u00ec, perch\u00e9 se Alex \u00e8 pi\u00f9 rapido potr\u00e0 trascinarti. Quindi proviamo questa mossa, ok? Curva 4 in questo giro.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<p>Verstappen \u201cseppellisce\u201d la strategia McLaren<\/p>\n<p>Per Norris, nell\u2019unica sosta della corsa si verifica un problema all\u2019anteriore destra che gli fa perdere la posizione dopo il cambio gomme di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/formula-1\/oscar-piastri-eta-profilo\/270961\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Piastri<\/a>. Il muretto decide di restituire la seconda piazza al britannico che, sebbene dovesse \u201cpittare\u201d per primo, lo ha fatto per secondo per aiutare Oscar a non essere preso da Leclerc. Max viene informato e deride letteralmente questa mossa che, lui, non avrebbe mai accettato\u2026<\/p>\n<ul id=\"block-990aef87-cee7-4569-a1a6-4ff0738925d6\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Giampiero Lambiase: \u201cMax, Norris e Piastri si sono cambiati la posizione.\u201d<\/li>\n<li>Max Verstappen: \u201cBuah ah ah ah, solo perch\u00e9 Lando ha avuto una sosta lenta???\u201c<\/li>\n<li>Giampiero Lambiase: \u201cNon sono affari nostri, ma immagino che serva a mantenere un equilibrio interno tra i loro piloti in termini di campionato. Concentrati sulla pista davanti, per favore.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sin dalla partenza del Gran Premio d\u2019Italia c\u2019\u00e8 stato da da discutere. 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