\t\t\tAuto leggendarie e tante attrazioni<\/p>\n
Se le curve del circuito sulle rive del Santerno impegneranno un foltissimo gruppo di auto da corsa<\/strong> suddivise in varie categorie (vetture storiche di Formula 1, F2, F3, GP3, F3000, F. Italia, F. Junior, prototipi, GT e GTS, Supercar, Hypercar e quelle dell\u2019Aci Storico Festival), gli organizzatori hanno pensato anche ad altre forme di intrattenimento. Nell\u2019area Paddock saranno infatti a disposizione del pubblico dei simulatori professionali<\/strong>, uno spazio dedicato al modellismo<\/strong>, librerie, un vero e proprio villaggio automobilia dedicato ai collezionisti<\/strong>, ma anche abbigliamento sportivo, una mostra tematica Lego e gonfiabili per i bambini.<\/p>\n Una rassegna speciale<\/p>\n La grande novit\u00e0 – una vera e propria festa nella festa – \u00e8 poi la mostra \u201c40 anni della Formula 1 di Faenza\u201d<\/strong>, ospitata negli spazi del Museo Checco Costa all\u2019interno dell\u2019autodromo, dedicata all’anniversario, quattro decadi orsono, del debutto del Minardi Team nel circus<\/strong>. Erano le 9.30 di venerd\u00ec 5 aprile 1985 e, in occasione del Gran Premio del Brasile sul circuito Jacarepagu\u00e1, esordiva la prima monoposto del team romagnolo, la M185, condotta da un altro debuttante, Pierluigi Martini. La mostra ripercorre la straordinaria storia della scuderia faentina attraverso sette monoposto <\/strong>di Formula 1 che coprono quattro decenni di competizione, un\u2019occasione unica per vedere con i propri occhi l\u2019evoluzione tecnica e i momenti pi\u00f9 significativi di un\u2019avventura<\/strong> orgogliosamente coraggiosa e indipendente, proprio come il suo carismatico fondatore.<\/p>\n Gi\u00e0 esauriti i biglietti VIP<\/p>\n I visitatori troveranno ad attenderli quattro monoposto Minardi e tre vetture della Racing Bulls<\/strong>, denominazione assunta dal team dopo l\u2019uscita di scena di Gian Carlo Minardi, anima del team fondato nel 1979, che ha lasciato un segno profondo nella storia della Formula 1 e nel cuore degli appassionati.<\/strong> L\u2019ingresso al museo \u00e8 incluso nel biglietto dell\u2019evento<\/strong>, acquistabile online<\/a><\/strong> che permette di entrare liberamente nell\u2019area Paddock, alle terrazze e alla Tribuna Centrale, mentre l\u2019accesso ai box \u00e8 possibile solo negli spazi autorizzati e compatibilmente con il lavoro di meccanici e piloti. Non sono previsti ticket d\u2019ingresso per aree prato lungo la pista e i biglietti VIP – che consentono l\u2019accesso anche alla Pit-Lane<\/strong> – sono gi\u00e0 esauriti.<\/p>\n Conferenze e dibattiti<\/p>\n Il programma della due giorni imolese \u00e8 ricchissimo, dentro e fuori dalla pista: si comincia il sabato alle 9.00 con i turni dei track day<\/strong> dedicati alle auto stradali e per tutta la giornata si alterneranno tutte le categorie partecipanti, mentre nel Media Centre si susseguiranno varie conferenze e presentazioni di libri, da \u201cL\u2019ultimo garagista: la storia della Forti Corse\u201d, a”Quella volta che\u2026 memoria di vita e di corse” di Ivan Capelli. Ma anche ricordi dell\u2019indimenticabile Ayrton Senna<\/strong>, che proprio a Imola perse la vita nel 1994; in questo caso gli appuntamenti sono: \u201cSenna: le verit\u00e0\u201d con Franco Nugnes al sabato e “Rivivere Ayrton” con Mario Donnini e la tifoseria Ayrton Senna Italia alla domenica, giorno in cui, dalle 12.00 alle 12.45, Gian Carlo Minardi incontrer\u00e0 la stampa <\/strong>per fare il punto sull\u2019evento, condividere riflessioni sullo stato attuale del motorsport e raccontare prospettive e progetti futuri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auto leggendarie e tante attrazioni Se le curve del circuito sulle rive del Santerno impegneranno un foltissimo gruppo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":99208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-99207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}