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Giornalista<\/p>\n
10 settembre 2025 (modifica alle 15:21) – MILANO<\/p>\n
Prima dice: “Il futuro \u00e8 elettrico e l’Europa ne far\u00e0 parte”; poi aggiunge: “Nel rispetto della neutralit\u00e0 tecnologica, stiamo preparando la revisione del 2035”; quindi correda il discorso con “milioni di europei vogliono comprare auto europee a prezzi accessibili. Per questo dobbiamo investire in veicoli piccoli e accessibili”. Queste frasi pronunciate il 10 settembre a Strasburgo dal presidente della Commissione europea\u00a0Ursula von der Leyen<\/b> durante l’assemblea plenaria del Parlamento europeo appaiono puntare in direzioni quasi opposte. Comunque sembra (sottolineando sembra) esserci un’apertura concreta verso l’ipotesi di rovesciare una delle parti pi\u00f9 controverse di ci\u00f2 che viene chiamato\u00a0green deal<\/a>, vale a dire il regolamento che dal 2035 vieter\u00e0 la vendita nell’Ue di tutti gli autoveicoli (privati e commerciali leggeri) nuovi che non siano a zero impatto di anidride carbonica. Essenzialmente, tutto ci\u00f2 che viene alimentato da motori termici. Una normativa che sta gettando nel panico la maggior parte dei costruttori automobilistici, data la scarsa risposta del mercato verso le auto elettriche. Oltre a preoccupare una consistente quota del mondo politico, ultimo in ordine di tempo il cancelliere tedesco Friedrich Merz, il quale ha dichiarato il 9 settembre al salone di Monaco: “L’impegno politico unilaterale a favore di determinate tecnologie non solo \u00e8 fondamentalmente la strada sbagliata da seguire in termini di politica economica per questi settori, ma non \u00e8 nemmeno la strada che ci consentir\u00e0 di raggiungere in modo affidabile i nostri obiettivi comuni”.<\/p>\n apertura alla e-car\u2014 \u00a0<\/p>\n Un altro fattore sul quale la von der Leyen non si era mai soffermata pubblicamente finora \u00e8 la scomparsa delle auto piccole a prezzi contenuti<\/b>, dovuta prevalentemente all’eccessivo aumento dei costi di produzione indotto dalle tante normative su emissioni e dispositivi elettronici, il che ha annullato margini di profitto gi\u00e0 storicamente molto scarsi. Da alcune parti dell’industria si sta facendo largo la proposta<\/a> di produrre versioni continentali delle keicar giapponesi, cio\u00e8 veicoli piccolissimi per muoversi nei centri urbani, economici da costruire. Solo che nel caso europeo sarebbero elettrici, viene usato il termine E-car<\/a>. Durante il proprio intervento a Strasburgo sullo stato dell’Unione, Ursula ha specificato: “Proporremo di collaborare con le industrie in una nuova iniziativa per piccole auto accessibili. Credo che l’Europa debba avere la propria E-Car. E per ambientale – pulita, efficiente e leggera. E per economica – accessibile alle persone. E per europea. Non possiamo permettere che altri conquistino questo mercato”.<\/p>\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’intervento del presidente della Commissione europea all’assemblea plenaria del parlamento di Strasburgo non mostra una direzione del tutto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":99953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[55356,178,915,10147,71069,71070,2765,181,177,14554,483,71071,2320,2703,6515,6516,4726,18435,25580,3085,2697,3889,327,1537,90,89,6519,1412,3792,70510,16558,2529,6526,6527,6528],"class_list":{"0":"post-99952","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-accessibili","9":"tag-affari","10":"tag-apertura","11":"tag-assemblea","12":"tag-assemblea-plenaria","13":"tag-assemblea-plenaria-parlamento","14":"tag-auto","15":"tag-auto-elettriche","16":"tag-business","17":"tag-car","18":"tag-cio","19":"tag-cio-viene","20":"tag-commissione","21":"tag-commissione-europea","22":"tag-der","23":"tag-der-leyen","24":"tag-economica","25":"tag-elettriche","26":"tag-elettrico","27":"tag-europa","28":"tag-europea","29":"tag-europeo","30":"tag-intervento","31":"tag-it","32":"tag-italia","33":"tag-italy","34":"tag-leyen","35":"tag-mercato","36":"tag-prezzi","37":"tag-strasburgo","38":"tag-veicoli","39":"tag-viene","40":"tag-von","41":"tag-von-der","42":"tag-von-der-leyen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}