2026-02-09
Uostamiesčio meras Arvydas Vaitkus penktadienį savo potvarkiu „be priežasties“ atšaukė iš savivaldybės VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ (KKT) direktoriaus pareigų Gintarą Neniškį.
Pastarasis įstaigai vadovavo nuo jos įkūrimo 2003-iųjų pavasarį, išskyrus laikotarpį 2019-2023 metais, kai dirbo Savivaldybės administracijos direktoriumi.
Arvydas Vaitkus ir Gintaras Neniškis. Martyno Vainoriaus nuotr.
Į atostogas po tokio sprendimo išvykęs meras laikinai, iki įvyks konkursas, KKT vadovauti paskyrė Savivaldybės administracijos Turto valdymo skyriaus patarėją Aliną Mikalauskę, iki šiol nebuvusią šios įstaigos valdymo organuose.
ATNAUJINA. G. Neniškis „Atvirai Klaipėdai“ sakė, jog toks mero sprendimas jam buvo lyg perkūnas iš giedro dangaus ir sukėlė šoką. Pirmiausiai dėl to, kad palikti darbą jis turėjo tik apie 15 minučių.
„Potvarkį aš ir įstaigos buhalterė į elektroninius paštus gavome baigiantis darbo dienai. Net fiziškai nebuvo įmanoma sutvarkyti visų reikalų, kurie yra būtini keičiantis vadovams. Todėl su Alina Mikalauske sutarėme, kad viską užbaigsime pirmadienį“, – pasakojo G. Neniškis.
Pasak jau buvusio KKT vadovo, nuostabą dar labiau didino, kad trečiadienį jis pristatė merui ateinančių metų įstaigos strateginį planą ir jokių priekaištų esą nesulaukė.
„Aptarėme problemas, ypač dėl sudėtingo, septynių regiono savivaldybių terminuoto bendro bilieto kūrimo projekto. Sutarėme, jog jis bus pristatytas detaliau, kai bus aiškūs ekonominiai skaičiavimai. Tik pokalbio pabaigoje išgirdau netikėtą klausimą, kodėl esu prieš vidaus sandorį (Klaipėdos savivaldybės, jos įmonės „Klaipėdos paslaugos“ ir KKT sutartis dėl didžiosios dalies miesto maršrutų aptarnavimo – M. V. past.). Niekada nebuvau prieš jį, bet visada kalbėjau apie rizikas, kai buvo ruošiama tokia sutartis. Tokius sandorius galima sudaryti, tik reikia juos ekonomiškai pagrįsti. Galiausiai, juk ir mano parašas yra ant tos sutarties. Tuo metu man užteko buvusios ekonominės motyvacijos pasirašyti. Tačiau dabar didžiausia problema yra tai, kad „Klaipėdos paslaugų“ sąnaudos nevaldomai šoko aukštyn ir dar augs. Kai gavome sąskaitas, pamatėme tai, įspėjome savivaldybę, kad yra tokia situacija. Privaloma užtikrinti ekonominį pagrindimą nelikus konkurencinio konkurso spaudimo, privalome sureguliuoti sąnaudas vidiniais administraciniais spendimais, tačiau nematau, kad kas nors dabar tuo rūpintųsi. Manau, kad tik laiko klausimas kol kas nors kreipsis į teismą. Su tokia ekonomine motyvacija teismą garantuotai praloštume. Galbūt tai buvo prielaidos kilti politinei įtampai“, – kalbėjo G. Neniškis.
Jis priminė, kad pats dirbdamas Savivaldybės administracijos direktoriumi su „Klaipėdos paslaugomis“ sudarė du tiesioginius sandorius – dėl vakuuminio gatvių valymo ir dėl sniego valymo, nes „privatininkai buvo pradėję kainų prasme šantažuoti“. Tada tokios sutartys, anot G. Neniškio, padeda užtikrinti paslaugų nepertraukiamumą.
„Mano nuomone, savivaldybės įmonės turi turėti 30-50 procentų dalį paslaugų teikimo rinkos, kad nebūtų privataus verslo monopolio, kad būtų galima matyti realias sąnaudas, lyginti savivaldybės ir privačių įmonių kaštus ir priimti viešųjų finansų prasme racionaliausius sprendimus. Net ir Vaidui Ramanauskui dalyvaujant konkurse į tuometinio Klaipėdos autobusų parko vadovus padėjau sudėlioti tokią viziją“, – sakė pašnekovas.
Jis teigė nemanantis, kad įtakos tokiam sprendimui galėjo turėti šia tema praėjusią savaitę parengta „Atviros Klaipėdos“ publikacija, nes atsakymai apie vidaus sandorio sąskaitų ir atitinkamo paaiškinimo pateikimas pagal sutarimą buvo derinti su Savivaldybės administracija.
Kartu jis prisiminė, jog raštiškai buvo informavęs Savivaldybės administraciją, kad „Klaipėdos paslaugos“, laiku nesulaukusios naujų autobusų, keleivius veža neatitinkančiais sutarties sąlygų ir dėl to gavo baudas. Dėl to vyko pokalbis su Savivaldybės administracijos direktoriumi Andriumi Žuku bei vicemeru Algirdu Kamarausku, kurio metu buvo išsakytas nepasitenkinimas dėl tokių pretenzijų.
„Paaiškinau, kad dirbame pagal sutartį ir privalome reaguoti. Savivaldybė kaip užsakovas juk turi žinoti, kad taip vyksta“, – sakė buvęs KKT vadovas.
Paklaustas, ar dar prisimena kokių kritikos epizodų, jis teigė, jog kėlė klausimus, kodėl „Klaipėdos paslaugos“ perka tik dujinius autobusus, kuriems neskiriama parama, o pagal Viešųjų pirkimų įstatymą pusė perkamų transporto priemonių turi būti elektrinės, miesto strateginiuose planuose yra numatyta, kad nuo 2030 metų per centrą galės važinėti tik elektrinės transporto priemonės, pagal Klaipėdos miesto savivaldybės Tarybos patvirtintą darnaus judumo planą yra ir įsipareigojimai Susisiekimo ministerijai, į kuriuos atsižvelgiant yra skiriama parama savivaldybėms.
„Gerbiu „Klaipėdos paslaugas“, jie yra tikri savo srities profesionalai, bet dabar, kai turi kur kas daugiau užduočių, viešajam transportui skiria akivaizdžiai mažiau dėmesio, nei tada, kai buvo tik transporto paslaugų įmonė. Šalčiai parodė atsipalaidavimą, nes būtent 18 dujinių neišvažiavo vieną dieną, kas galėjo būti netikėtumas, bet septyni autobusai neišvažiavo ir kitą dieną, kai tokių šalčių nebuvo ir tikrai buvo pakankamai laiko tam pasiruošti. Iki tol „Gintarinis vairas“ ir „Pajūrio autobusai“ buvo problema dėl prastesnės techninės priežiūros, o dabar apsivertė viskas – privatininkai tomis dienomis neįvykdė tik vieno kito reiso, o čia nebuvo dirbama visą dieną. Galbūt į visą tai buvo sureaguota kaip į mano oponavimą pačiam vidaus sandoriui“, – sakė G. Neniškis.
Jis teigė, jog jau konsultuojasi su teisininkais, ką daryti toliau.
„Teisė atleisti yra normalu, bet tai tikrai reikėtų daryti civilizuotai. Taip pat kyla klausimas, kodėl įstaigoje įvestas tiesioginis valdymas iš Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos? Aš esu atleidžiamas be priežasties, įstaigoje nėra atliekami nei ikiteisminiai, nei administracinių pažeidimų tyrimai, o į įstaigos vadovo pareigas skiriamas ne jos specifiką išmanantis ir tokio lygio įstaigos vadovavimo patirtį turintis pavaduotojas ar kitas asmuo, o daugiausiai tik įmonių valdymo procedūras išmananti įmonių skyriaus patarėja. Visa tai dėl to, kad iškėlėme klausimų dėl sąnaudų ir veiksmų įmonės, kurios vadovybė šiuo metu teisiama?“, – sakė G. Neniškis.
Paklaustas apie ateities planus pašnekovas sakė, jog pirmiausia nori atsikvėpti ir ilgiau pasiilsėti, nes užbaigus įtemptą darbą, pažymėtą ir COVID-19 pandemijos, Savivaldybės administracijoje neturėjo ilgesnių atostogų.
G. Neniškis neigė tiek politiniuose sluoksniuose, tiek komentaruose kartais pasirodančius teiginius apie tariamas jo sąsajas su konservatoriais.
„Yra toks posakis, kas jaunystėje nėra kairysis, tas neturi širdies, o kas senatvėje nėra dešinysis, tas neturi proto. Jaunystėje priklausiau jauniesiems socialdemokratams, buvau ir šios organizacijos vicepirmininkas, jaučiu, kad dar turiu širdį. Nemažai tuometinių kolegų yra padarę politines karjeras, ryšiai yra išlikę. Buvau gavęs ne vieną pasiūlymą prisidėti prie regioninių transporto sistemų kūrimo“, – sakė G. Neniškis.
Kartu jis teigė, jog dabar daugiau laiko galės skirti doktorantūros studijoms, kurios „iki šiol buvo ties riba“.
„Nemenkas iššūkis yra vien vakarais ir savaitgaliais viską padaryti, yra nemažai įvairių tarpinių atsiskaitymų“, – sakė G. Neniškis.
Savivaldybė skelbia, jog vasario 9-13 d. A. Vaitkus atostogauja. Į „Atviros Klaipėdos“ žurnalisto skambutį jis neatsiliepė.
Klaipėdos savivaldybės „Atvirai Klaipėdai“ pateiktame mero potvarkyje, pasirašytame penktadienį, 14.14 val., nurodoma: „Atšaukiu 2026 m. vasario 6 d. Gintarą Neniškį iš viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas“ direktoriaus pareigų, nutraukiant 2023 m. balandžio 23 d. darbo sutartį Nr. P4-2495, išmokant visą iki atleidimo dienos priklausantį darbo užmokestį, vieno mėnesio jo vidutinio darbo užmokesčio dydžio išeitinę išmoką ir piniginę kompensaciją už nepanaudotas kasmetines atostogas. Įpareigoju Aliną Mikalauskę, laikinai einančią viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas“ direktoriaus pareigas per 3 dienas pranešti apie biudžetinės įstaigos vadovo pasikeitimą Juridinių asmenų registro tvarkytojui. Skiriu Aliną Mikalauskę laikinai eiti viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas“ direktoriaus pareigas nuo 2026 m. vasario 7 d. iki teisės aktų nustatyta tvarka bus paskirtas įstaigos vadovas“.
Savivaldybė atsisakė pateikti vadinamojo „Avilio“ išrašą, iš kurio būtų galima matyti, kada buvo pradėtas rengti šis dokumentas. Taip jai esą laidžia elgtis Konfidencialios informacijos naudojimo Klaipėdos miesto savivaldybės administracijoje tvarkos aprašas bei Teisės gauti informaciją ir duomenų pakartotinio naudojimo įstatymo 2 straipsnio 1 punkto nuostatos.
Žymos: Algirdas Kamarauskas | Alina Mikalauskė | Andrius Žukas | Arvydas Vaitkus | Gintaras Neniškis | Klaipėdos keleivinis transportas | Klaipėdos paslaugos
Pranešti apie klaidą
PANAŠŪS STRAIPSNIAI
Spyglys
Kai esi menkas menkutėlis* (5)
Spyglys, perskaitęs vyriausiojo Klaipėdos šoferio atleidimo istoriją, tikrai nesiruošia pulti jo ginti. Dirbant vadovu turi būti pasiruošęs bet kada atlaisvinti …
2026-02-09