„Tik už Kauno, važiuojant Klaipėdos link, prieš gerą pusvalandį pakelėje buvo gal apie 20 automobilių su nuleistomis, prakirstomis padangomis. Buvo ir policija. Tarp Kauno ir Kryžkalnio pati prakirtau padangą labai gilioje duobėje, pirmoje juostoje. Skambinome policijai, sakė, kad „Via Lietuvai“ pranešta jau nuo vakar, bet niekas nieko nedaro. Duobės tokios, kad padanga akimirksniu pradurta. Tokie ne mes vieni, pilna pakelė žmonių penktadienio vakarą“, – „Delfi“ pasakojo skaitytoja Lukrecija.
Liudininkai užfiksavo, kad ne tik dešimtys automobilių yra sustoję, bet ir vilkikas.
„Nesu mačiusi tokio bajerio – autostradoj gal koks 15 mašinų šalikelėję sustoję, įtariu, nes siaubingi krateriai atsivėrę. Tai galimai „susivarė“ mašinas“, – pastebėjo ir kita skaitytoja Ema.
Jos teigimu, bene pavojingiausia vieta yra tarp Kauno ir Kryžkalnio važiuojant Klaipėdos link, maždaug tie Ariogala.
Internautai dalijasi informacija, jog gausybė duobių yra ir ruože Kryžkalnis-Klaipėda.
Situaciją autostradoje užfiksavo ir Klaiėdos rajono vicemeras Vytautas Butkus, kuris socialiniame tinkle „Facebook“ pasidalijo vaizdo įrašu.
„Kelių priežiūra: naktį lopysime duobes
Reaguodama į situaciją autostradoje, kai giliose ir aštriose duobėse daugybė vairuotojų prakirto savo automobilių padangas, bendrovė kelių priežiūra vidurnaktį paskelbė, kad kelyje A1, ties Ariogala, atkarpose tarp 130 ir 135 km bei nuo 153 km bus atliekami skubūs išdaužų taisymo darbai naudojant reciklerius.
Dar trijose atkarpose taikomi laikini eismo ribojimai – uždarytas eismas pirmąja eismo juosta, ribojamas greitis iki 90 km/h, įrengti laikinieji įspėjamieji ženklai. Darbai bus tęsiami visą naktį, jiems telkiamos kelininkų brigados ir iš nutolusių bendrovės padalinių, nes vietinės komandos našumas tokio masto pažaidoms yra per mažas.
Tvirtinama, kad situacijai stabilizuoti taikomi ne tik recikleriu atliekami darbai, bet ir laikini, tačiau kiek įmanoma saugesnį eismą padedantys užtikrinti sprendimai, tokie kaip šaltasis asfaltas. Nors šis sprendimas nėra ilgalaikis, nes darbus tenka kartoti, dedamos visos pastangos, kad jau kitą savaitę būtų pradėtas bendrovės asfalto gamyklos darbas. Tai suteiktų galimybę operatyviai panaudoti karštąjį asfaltą ir užtikrinti ilgaamžiškesnį rezultatą.
Vairuotojų prašoma išlikti itin budriais, neskubėti, atidžiai stebėti kelio ženklus.
Primenama, kad apie pavojingas pažaidas, kliūtis valstybinės reikšmės keliuose vairuotojai ir gyventojai kviečiami pranešti trumpuoju tel. nr. 1871 (trumpojo tel. nr. kaina Telia, Tele2 tinkluose – 0,12 Eur/min., Bitė – 0,15 Eur/min.) arba +370 5 232 9600 (kaina pagal mob. operatoriaus planą).
„Delfi“ jau rašė, kad po tokios stiprios žiemos net ir pagrindiniuose Lietuvos keliuose duobės veriasi lyg krateriai, o kelininkai teigia, kad nespėja suktis ir lopyti. Vairuotojai įspėjo vieni kitus būti atidiems, nes kai kurios duobės yra gilios, aštrios, todėl gali apgadinti ir automobilius. Nepavydėtiną situaciją pagrindinėje šalies magistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda pastebėjo ir TV laidų bei renginių vedėjas Paulius Skučas, kuris įamžino ne vieną duobę ir su portalu „Delfi“ pasidalijo įspėjimu vairuotojams.
„A1 autostrada. Būkite atsargūs. Kelininkai lopo atsivėrusias duobes, bet jų tiek daug šįmet, kad ne visos dar pažymėtos“, – pranešė P. Skučas, pridėdamas kelias įspūdingų duobių nuotraukas. Labiausiai jam užkliuvo viena netoli perspėjamo ženklo apie priekyje vykdomus remonto darbus. „Važiuoti magistrale A1 nuo Klaipėdos iki Kauno yra iššūkis. Jei važiuotum leidžiamu greičiu, tai tikrai gali palikti pakelėje automobilio važiuoklę. Kelyje matyti, kaip visi vairuotojai taikosi važiuoti vengiant tų provėžų, kažkaip apžergti tas duobes. Toks jausmas, lyg kelyje tetrį žaistum. Bet įspūdingiausia situacija tai ties Kaunu – stovi didžiulis ženklas, įspėjantis apie kelio remontą už 2000 m, tačiau priešai pat ženklą, gal koks 10 metrų likus iki jo – milžiniška duobė. Kitoje vietoje, vakarinėje dalyje, yra tiltas per upę, kur per jo sujungimą važiuojant atsiranda net toks šuolio pojūtis. Ir tokia situacija yra pagrindinėje šalies magistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda“, – portalui „Delfi“ komentavo P. Skučas.
„Pirmiausia šalinamos eismo saugumui didžiausią grėsmę keliančios išdaužos, kol kas pasitelkiant tokius laikinus sprendimus kaip šaltasis asfaltas. Tuo metu ilgaamžiški išdaužų taisymo sprendimai bus taikomi nusistovėjus šiltesnei oro temperatūrai ir iš kelių pasitraukus įšalui“, – perdavė įmonės „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas.
Kiek anksčiau, pastebėjus prastą kelio būklę ties Kryžkalniu, įmonės „Kelių priežiūra“ pranešime buvo teigiama, kad skersiniai iškilimai ir įšalo sukelti dangos pakitimai kelio konstrukcijose yra gana įprastas reiškinys, todėl tokios vietos yra nuolat stebimos. Esą minėtos deformacijos, siekiant užtikrinti eismo saugumą ir vyraujant šaltoms temperatūroms šiuo metu yra tvarkomos laikinais mišiniais.