„Yra įvežamas nemažas dyzelinio kuro kiekis iš trečiųjų šalių – iš Baltarusijos konkrečiai – ir nusprendėm, kad su tuo galima šiek tiek kovoti apribojant įvežamo kurio kiekį bakuose. Tai analogiška priemonė, kokią taiko mūsų kaimynai tiek Lenkijoje, tiek Latvijoje“, – trečiadienį Seimo Biudžeto ir finansų komiteto (BFK) posėdyje sakė K. Vaitiekūnas.
„Kai sunkvežimio bakas yra tona arba net pusantros, tai tas apribojimas galėtų padėti, nes ne paslaptis, kad tas kuras yra nebūtinai sunaudojamas to vilkiko kelionėje“, – aiškino finansų ministras.
Muitinės departamentas (MD) tuo metu nurodė, kad 90 proc. į Lietuvą įvažiuojančių vilkikų sieną kerta su pilnais kuro bakais, tačiau išvažiuojant tiek Latvijos, tiek Lietuvos pusėje jų bakai būna jau pustuščiai.
„Pasidarėme skaičiuoklę ir įvertinome, kiek galėtų būti paliekama šalies viduje ir tai galėtų būti apie 18 mln. (eurų – ELTA). Tiesa, nesakyčiau to tvirtai ir tiesiai, nes visų (vilkikų – ELTA) tikrai nesutikrinome“, – MD generalinio direktoriaus pavaduotoja Dovilė Kraulaidienė.
„Nutarėme įvesti kontrolę šalies viduje būtent Kaliningrado tranzitui, nes jį lengviausia kontroliuoti – transporto priemonės įvažiuoja ir išvažiuoja pro mūsų pasienį. Įvedus šią kontrolę, turėjome tik vieną ar du didesnius pažeidimus“, – teigė ji.
Mutine taip pat patikino, kad bendrai šiais metais daugiau dėmesio yra skiriama naftos produktų kontrolei. Muitinė šių metų sausio–birželio mėnesiais sulaikė 22 tonas naftos produktų, kurių pagrindą sudaro dyzelinis kuras. Tai 6,3 karto daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, kai buvo sulaikytos tik 3 tonos.