Pastaruoju metu sostinės viešojo transporto ateitis sulaukia vis daugiau dėmesio, o ilgametės diskusijos dėl naujos transporto rūšies pagaliau įgauna realų pavidalą. Vilniaus miesto ilgalaikio planavimo dokumentuose jau numatytos konkrečios kryptys, todėl gyventojai gali pamatyti, kaip atrodys perspektyvinės tramvajaus ar metro linijų trasos. Paklausėme vilniečių, ką jie mano apie lengvojo geležinkelio idėją.
Visiškai palaiko šią idėją 40 proc. apklaustųjų (387 balsai). Kiti 25 proc. respondentų (244 balsai) teigia, kad idėjai pritaria, bet pirmenybę vis tiek teiktų metro. 94 apklaustieji sako, kad pritaria tik tramvajaus idėjai.
„Toks projektas reikalingas, bet jį reikėjo pradėti daryti prieš 15 metų, kai tam buvo idealios sąlygos, dabar be abejo, tai sukels visišką kolapsą eisme, pas mus, kaip visada atsilikimas nuo Vakarų per pusę amžiaus, kai ateiname į kritinį tašką, tik tada pradedame kažką suprasti, kad reikia kažką daryti, miestas, kaip ir Valstybė neturi jokios ilgalaikės 20 metų vizijos į priekį”, – skaitome žmonių komentaruose.
„Paaiškinkit man nesuprantančiam, kurioj vietoj Kalvarijų ar Pylimo gatvėje būtų vieta tramvajaus bėgiams? Nes akivaizdu, kad tos gatvės nepraplatės. Reiškia pvz Pylimo gatve bus draudžiamas eismas išskyrus viešąjį transportą (viena juosta būtų skirta tramvajui kita troleibusams ir autobusams). Kalvarijų gatvė taip pat: yra 4 juostos reiškia po vieną į kiekvieną pusę tramvajui ir po vieną į kiekvieną pusę autobusams ir troleibusams-reiškia Kalvarijų gatve taip pat turėtų būti draudžiamas kito transporto išskyrus viešąjį važiavimas. Vienintelis variantas metro, bet mano nuomone tai per brangus projektas”, – rašo gyventojai.
Yra grupė gyventojų, kurie idėjai nepritaria. Taip atsakė 21 proc. gyventojų (206 balsai). Dar 42 respondentai savo nuomonės šiuo klausimu neturėjo.
„Aplink Vilnių yra daug unikalaus gėlo požeminio vandens gyslų. Pirmiausia reikia išsiaiškinti hidrogeologinę, geologinę miesto situaciją, kad ko nors neprisidirbtume su unikalia situacija. Dėl šitų dalykų tas anksčiau ir nebuvo daryta”, – komentuoja vilniečiai.
Viso MadeinVilnius.lt apklausoje dalyvavo 973 respondentai. Apklausa vyko nuo pirmadienio, kovo 30 dienos, iki penktadienio, balandžio 3 dienos.
Paskelbtuose brėžiniuose ir žemėlapiuose matomi maršrutai, kurie sujungtų tankiausiai apgyvendintus miesto rajonus su centru ir kitomis strategiškai svarbiomis zonomis, taip siekiant iš esmės sumažinti automobilių spūstis.
Visus būsimus maršrutus galima rasti čia.
Nors idėja turėti greitaeigį transportą sklando ne vieną dešimtmetį, naujausi planai rodo, kad miestas rimtai ruošiasi infrastruktūros pokyčiams. Planuojama, kad moderni sistema padidins kelionių greitį bei taps patrauklia, ekologiška alternatyva nuosaviems automobiliams. Visgi tokio masto projektas pareikalaus milžiniškų investicijų ir neišvengiamai sukels laikinų nepatogumų. Viešojoje erdvėje jau pasigirsta įvairių nuomonių – vieni džiaugiasi miesto modernėjimu, kiti nerimauja dėl galimo chaoso gatvėse.
MadeinVilnius.lt informaciją skelbti, cituoti ar kitaip atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „Naujosios medijos grupės“ sutikimo neleidžiama.