Vilniaus savivaldybė ruošiasi naujam strateginiam projektui – planuojama statyti transporto tiltą tarp Lazdynėlių ir Vilkpėdės. Kaip BNS patvirtino sostinės meras Valdas Benkunskas, šalia keturių pėsčiųjų ir dviračių tiltų miesto planuose atsiranda ir viena automobiliams skirta nauja jungtis, kuri turėtų nuimti apkrovą nuo Oslo bei Lazdynėlių gatvių ir pagerinti evakacijos scenarijus pietvakarinėje miesto dalyje.
„Lazdynėliai, Bukčiai labai stipriai urbanizuojasi. Labiausiai individualių namų, bet pastaruoju metu ir daugiabučių atžvilgiu. Tikrai gausėja gyventojų, ir matome vystytojų planus, įsigijusių sklypus, dar labiau plėsti gyvenamąją statybą. Tai urbanizacija yra labai sparti, o išvažiavimas tik vienas – Lazdynėlių gatve, Oslo gatve, kur ir dabar yra problemų. Turim tą pačią problemą ir dėl evakuacijos. Jeigu ta gatvė užsikištų, žmonėms palikti teritoriją būtų be galo sudėtinga“, – BNS sakė meras Valdas Benkunskas.
Pasak mero, nauja transportinė jungtis yra „mirtinai reikalinga“, nes užtikrintų alternatyvų išvažiavimą iš sparčiai besiplečiančių teritorijų ir sumažintų kamščių riziką. Prioritetas – sklandus tranzitas, tačiau ne mažiau svarbus ir saugumas ekstremalių situacijų metu.
„Šis transportinis tiltas leistų turėti naują jungtį, nukraunant nuo Oslo gatvės, nuo Lazdynėlių gatvės. Dėl to tikrai poreikis yra naujam tiltui, kurį mes dabar pradėsim projektuoti“, – pažymi V. Benkunskas.
Derinant su darniojo judumo tikslais, savivaldybė akcentuoja, kad papildomų pėsčiųjų ir dviračių tiltų šioje Neries atkarpoje neprireiks – užteks sujungti esamą ir statomą infrastruktūrą. „Visos kitos jungtys, kaip dviračių, pėsčiųjų takai – jos yra įmanomos ir antro tilto nereikėtų, kai mes turėsim Užvingio tiltą, tiesiog jį reikės sujungti pėsčiųjų ir dviračių takais su Lazdynėliais bei Bukčiais pakrantės teritorija. Tai jau pradėjome projektuoti ir daryti“, – teigia meras.
Projektas dar tik startuoja – kol kas jis „nulinėje stadijoje“. Tai reiškia, kad laukia ilgas dokumentacijos maratonas: techniniai sprendiniai, poveikio aplinkai vertinimas, žemės klausimai, finansavimo modelis ir konkursai.
„Šitas tiltas yra tokioje nulinėje stadijoje, mes nieko neturėjom paruošto. Dokumentacijai pasiruošti reikėtų dvejų–trejų metų, o tada jau statyba“, – aiškina V. Benkunskas.
Jei procedūros vyks sklandžiai, realus darbų finišas galėtų išryškėti šio dešimtmečio pabaigoje.
„Tai 2028–2029 metais būtų galimybė pabaigti statybas? – Taip“, – BNS patvirtino meras.
Naujasis tiltas būtų dar viena grandis įgyvendinant didesnį miesto tikslą – sukurti tankesnį, atsparų ir saugų tiltų tinklą, kuris tolygiai paskirstytų srautus per Nerį ir trumpintų keliones tarp pietvakarinės bei centrinės miesto dalių. Kol vyksta parengiamieji darbai, savivaldybė planuoja greitinti pėsčiųjų ir dviračių takų sujungimus su Užvingio tiltu, kad aktyvaus judumo maršrutai būtų patogūs jau artimiausiu metu.
Šaltinis: BNS, MadeinVilnius.lt