„Oro bendrovės gali pritaikyti savo skelbiamus tarifus prie situacijos, tačiau degalų priemokos priskaičiavimas prie bilieto (kainos) po jo įsigijimo (t. y. atgaline data) negali būti pateisinamas“, – žurnalistams Briuselyje sakė ES atstovė spaudai Anna-Kaisa Itkonen.
Bet kokie pakeitimai po to, kai bilietai rezervuoti, gali „kelti klausimų dėl ES nesąžiningos komercinės praktikos“, pridūrė ji.
Penktadienį paskelbtame dokumente apie energetikos krizę, darančią poveikį aviacijos sektoriui, ES nurodė, kad „bet koks kainos pakeitimas atgaline data yra neleidžiamas“.
„Oro bendrovės negali įtraukti sąlygų, kurios joms leistų bilieto kainą padidinti virš to, kas buvo skelbiama pirkimo metu, vien dėl to, kad degalai buvo brangesni, nei jos buvo numačiusios“, – pažymėjo Europos Komisija.
Vienintelė išimtis taikoma atostogų paketams, jei pardavėjas sutartyje yra aiškiai nurodęs kainų pokyčių, susijusių su degalais, galimybę.
Tokiais atvejais leidžiama padidinti kainą ne daugiau kaip 8%, o jei ji padidinama labiau, klientas gali su tuo sutikti arba turi teisę atšaukti užsakymą.
Ispanijos pigių skrydžių bendrovė „Volotea“ sulaukė kritikos Prancūzijoje, kuri pradėjo tyrimą po to, kai oro vežėja dėl karo sukeltos energetikos krizės iš klientų reikalavo degalų priemokų.
Gilles Gosselinas, oro bendrovės direktorius Prancūzijoje, gynė šią priemonę.
„Mūsų sistemos teisėtumą patvirtino trys nepriklausomos advokatų kontoros, kurios specializuojasi oro transporto ir vartotojų teisės srityse. Priemonė yra skaidri, ji laikina ir veikia abiem kryptimis“, – sakė jis naujienų agentūrai AFP.